| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, Алекс
Goodwin_spb писал(а):Что зеталька так сказать конечно нереально, но возможно раз блокировка не работает, то это из неё и вывалилось.... Самый простой способ разобраться в чём дело это конечно раскидать мост - тогда всё встанет на свои места в голове (но не в мостуМОРРО писал(а):Угу, масло тут менял... ну и на магните этом нашёл два куска металла... типа зубы от чего то , блокировка и раньше не включалась, а теперь думаю ваще не должна
как ремонтируется данная трабла? можно ли заменить только штукенцию сломанную или нужно весь мост менять ?
Есть мост 100%рабочий от 3 - х литровой Паджеры... по числам может не совпадать, но деталь то там есть...
Тему про это же читал, конца внятного там нет.).
Мост от трёхлитрового скорее всего другой, но я бы рекомендовал проверить числа, таблички с передаткой есть на каждом мосту, у дизелей может быть либо 4.875 либо 5.286 (кажись стока). У бензиновых ещё бывает 4.7 у спортов 4.9
Деталь соотвественно может не подойти спокойно, ибо раз редуктора разные по передатке, то и рамер у них разный, то и блокировки разные...
если это блокировка осыпалась - то устранять там уже нечего (( а разбирать, оно конечно надо, только у меня к этому руки не заточены )) наверно буду дальше ездить как до сих пор ездил, пока чо нить там не случится, или не случится вообще..INAL писал(а):Чем быстрее разберёшь мост и устранишь неисправность, тет меньше тяжелых последствий для тебя и твоей машины.МОРРО писал(а):тогда бы мост гудеть и дёргаться (закусывать) начал.. а так порядок.
Оно конечно вроде как просто)) а на деле... в общем ни от туда у меня руки растут, мож конечно и оттуда, только всё равно опыта никакого ((Ermakoff писал(а):А что за страхи разбирать мост? Тем более не надо там ничего разбирать, вынул полуоси и открутил редуктор, для дефектовки этого достаточно
