Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем здрасте, подскажите куда смотреть или посоветуйте кто посмотрит в Москве на этой неделе. Поиском похожей темы не нашел.
Монтеро спорт 2001 год 3л 24 клап 300 тыщ км.
утром завожу машину выкатываюсь задом из кармана, перевожу на D и 5 секунд машина не едет, как будто на нейтрали стоит, через 5 секунд включается передача, или раньше если поддать газку но тогда с рывком.

если пробовать еще раз то потом включается сразу.

масло новое, по уровню.

историю машины не знаю, у меня недавно.

других косяков не замечено.

Масло долить.

iceiceice, если масло по уровню - то его цвет и запах. Когда его меняли и меняли ли фильтр? В Москве - как вариант ко мне подрулить.

масло новье, несколько тысяч км, я завтра утром еще раз погляжу чтобы не лоханутся, и уровень и цвет. Скинь телефон куда звонить плз.

Проверять уровень надо на горячую после не менее 10км, для того чтобы вся атф прогрелась до рабочей температуры. Так же двигатель должен быть заведеным а селектор акпп находится в положении N

походу лоханулся мерял до этого на заглушеном моторе. Сейчас за заведенном померял действительно нехватает масла. на щупе на уровне cold.
Спасибо за советы буду доливать и наблюдать.

в общем кому интересно докладываю
померял все точно и правильно при прогретой коробе на нейтрали и хорошем освещении, уровень был по середине между макс и мин. Долилось пол литра до максимума, даже пару миллиметров выше. За 3 недели ниразу не проявилось что описано в первом сообщении. Больше ничего не делал жду когда морозы придут тогда будет видно.

iceiceice, ну воть. Недостаток атф - пена в акпп вместо атф.

у меня на прошлом мицубосе мираж 4г15 мотор на автомате литра масла до полного уровня нехватало(пока менял два раза радиатор там чуть повытекало) и глюков небыло, а тут всего пол литра на такой большой мотор. Видимо есть какойто износ, думаю нада будет по возможности замерять давление.

Cкажи ,мил человек,а проблема с холодами пришла или при любой погоде?

опять сегодня случиласть эта штука.
машина сутки стояла не ездила. на улице +2. завел, 4 минуты машина стояла грелась, включил заднюю , проехал метров 4-5 (выехал из кармана), включаю переднюю- машина стоит. 5 секунд стоит, даю газку и отпускаю, стрелка тахометра доходит до 2000, на обратном пути проходя мимо 1500 включается передача с рывком, и все машина поехала дальше без проблем.

Проверь уровень масла...

iceiceice, вот задумчивость при включении Д - уже проблема. и скорей всего она в железе акпп.

по любому в железе. Я уже поменял АКПП, такая хрень ноже была. Особенно прогрессирует когда долго стоит.

Пару лет назад было тоже-самое. Зимой на холодную, выезжая со стоянки, когда переключал с R на D, на несколько секунд АКПП задумывалась (если прогревать авто минут 15, то все нормально) и потом машина ехала. Сразу подумал на недосток масла, в итоге так и оказалось. Сделал замену масла АКПП с фильтром и больше такого ни разу не было при любых морозах.

спс за инфу.

добрый день! подскажите, тоже включается иногда, долго драйв, но только на горячую как покатаешься, задняя на горячую включается нормально, пару раз выскакивала ошибка по переключателю PRNDL

seregagt, если ругается на ингибитор - то хорошо б его почистить. И поглядеть что будет дальше.

У мну сёдни долго переключалися скорости после трогания.До 2500об/мин доходило с маленьким пиночком.
Вроде ране не замечал такой хрени.Правда через пару кэмэ всё устаканилось.Масло и филътр пару тык назад менил.
Грешу на мороз.У мне авта всегда в гараже,там сейчас после дождей очвлажно,а сёдни часа три около дома примерно при -15°C.
Понаблюдаю.

megranny, возможно от холода. Проверьте уровень на холодную