Pajero 4x4 Off-Road Club

Возможно для тех людей кто не один раз делали кап ремонт двигателя и способны за час поменять сцепление мой вопрос покажется смешным, но считаю что правильный выбор АКБ для машины это также дело важное!
Раньше покупал акб из принципа: блин чет мой совсем уставший ,и зарядку не держит...
Пора! Меряешь размеры и расположение клемм ампер.часы- записываешь и покупаешь что нибудь по сходной цене.
Сейчас решил озаботится перед зимой покупкой не хорошего а, ПРАВИЛЬНОГО АКБ для мини.
Вообщем что брать, а что не брать?? Вот в чем вопрос!

Замерить напряжение заряда конкретного авто.
У меня 14,5 и не-"кальциевая" батарейка кипит.
Если у кого-то ближе к 13,8 - тем "кальциевую" наоборот плохо, недозаряжаться будет.

Luddit 14,4 это нормальное напряжение любого генератора,выдаваемое на средних и высоких оборотах с минимальной нагрузкой.Включиш фары и печку и будет 14,0 а на холостом и до 13,5 упадет.С аккумулятором замерял? Если в аккумуляторе изкая плотность в одной из банок она и будет кипеть.

Ответа так и не получил
Ну мож хотя бы типа: у меня стоит такой-то , уже 3 года полет нормальный...?

Kostushka28 писал(а):Возможно для тех людей кто не один раз делали кап ремонт двигателя и способны за час поменять сцепление мой вопрос покажется смешным, но считаю что правильный выбор АКБ для машины это также дело важное!
Раньше покупал акб из принципа: блин чет мой совсем уставший ,и зарядку не держит...
Пора! Меряешь размеры и расположение клемм ампер.часы- записываешь и покупаешь что нибудь по сходной цене.
Сейчас решил озаботится перед зимой покупкой не хорошего а, ПРАВИЛЬНОГО АКБ для мини.
Вообщем что брать, а что не брать?? Вот в чем вопрос!

А что, ты считаешь, что для миника, кроме габаритных размеров, расположения клемм, максимально возможных ампер часов и пускового тока при вменяемой цене есть ещё какие то параметры специально для миника? Это уже напоминает поиск чернил для 3-го класса. Ну а упомянутая выше кальциевая технология в той или иной мере сейчас практически в любых аккумах присутствует.

Kostushka28 писал(а):...Сейчас решил озаботится перед зимой покупкой не хорошего а, ПРАВИЛЬНОГО АКБ для мини....

Kostushka28 писал(а):Ответа так и не получил ....

А ты растолкуй нам с начала что значит, "не хороший а ПРАВИЛЬНЫЙ АКБ"? и чем миник отличается от других авто, что для него нужен какой то особый выбор аккума, не такой как для всех?
Понятно что для зимы нужна большая емкость, если ставить в штатное место, то у нас влазит максимум 55Ач. Если денег не жалко, то конечно гелевый. Если брак не попадется, то срок службы у аккумов одинаковый, у гелевых подольше, что еще обсуждать.
Даже если срок службы у обычного аккума 4 года, а часто это 5лет, то сколько лет на минике надо проездить что-б накопить статистику эта фирма лучше, а эта хуже?

idled писал(а):

Kostushka28 писал(а):...Сейчас решил озаботится перед зимой покупкой не хорошего а, ПРАВИЛЬНОГО АКБ для мини....

Kostushka28 писал(а):Ответа так и не получил ....

А ты растолкуй нам с начала что значит, "не хороший а ПРАВИЛЬНЫЙ АКБ"? и чем миник отличается от других авто, что для него нужен какой то особый выбор аккума, не такой как для всех?
Понятно что для зимы нужна большая емкость, если ставить в штатное место, то у нас влазит максимум 55Ач. Если денег не жалко, то конечно гелевый. Если брак не попадется, то срок службы у аккумов одинаковый, у гелевых подольше, что еще обсуждать.
Даже если срок службы у обычного аккума 4 года, а часто это 5лет, то сколько лет на минике надо проездить что-б накопить статистику эта фирма лучше, а эта хуже?

Ну вот, это уже развернутый ответ! Сухой остаток:
1. макс. 55а/ч.
2. лучше гелевый.

Правильный Акб это когда не происходит ни пере ни недо зарядки.... ИМХО.

Kostushka28 писал(а):Правильный Акб это когда не происходит ни пере ни недо зарядки.... ИМХО.

Значит правильный - это хороший, а хороший - это правильный

Kostushka28 писал(а):Правильный Акб это когда не происходит ни пере ни недо зарядки.... ИМХО.

А этого не произойдет при условии что "зарядник" правильный. От любой заводской, не просроченной акб это никак не зависит.

Мой оптима 4,2 с жёлтым верхом с 2005г.перекочевал уже в четвёртую машину,забыл что такое проблемы с аккумулятором,ещё ни разу не заряжал!

idled писал(а): Понятно что для зимы нужна большая емкость, если ставить в штатное место, то у нас влазит максимум 55Ач.

у меня стоит 60-ка. по размерам 55, 60, 65 одного размера. 70 и 75 не мерил

kuzya писал(а):

idled писал(а): Понятно что для зимы нужна большая емкость, если ставить в штатное место, то у нас влазит максимум 55Ач.

у меня стоит 60-ка. по размерам 55, 60, 65 одного размера. 70 и 75 не мерил

У меня тоже стоит 60-ка, ну и что? разговор про установку в штатное место без переделок.

по размерам 55, 60, 65 одного размера

Поверю в твое утверждение если дашь ссылку(или фоту с размером) на аккумулятор 60Ач, с размерами 229х138х208 или хотя бы 238 x 125 x 225.
А вот на 55Ач акумы с такими размерами есть, поэтому пока утверждаю что размеры 55, 60, 65 есть разные

idled у тебя акб в багажнике? http://www.avtobattery.ru/page/page32.html

kuzya писал(а):idled у тебя акб в багажнике? http://www.avtobattery.ru/page/page32.html

Не, на старое место затолкал, но именно затолкал и болгарка участвовала . У меня аккум старый резко накрылся, завел нормально, приехал заглушил, через час заводить, а он даже втягивающим не щелкает, в деревне выбора нет завозят только стандартный размер, на Вазы и т.д., а ездить надо вот и пришлось втолкать.
По твоей ссылке нет аккумов под наш размер, я просил показать именно Маленькие аккумы на 60ач. которые залезут без молотка и болгарки и висеть на боках не будут. Про стандартные 242х175 все знают, про них и говорить нечего.
На 55Ач. вот для примера
229х138
237х128
228х138
гелевый 238х140
И еще можно насобирать, а покажи мне такого размера на 60Ач.

я без болгарки обошелся. подложка из толстой резины, шпильки с крючками на концах и проблема с выбором АКБ решена.

так а выдаст ли штатный генератор необходимый ток для зарядки 60 а/ч аккумулятора или без разницы? Просто (при севшем) зарядка займет больше времени?

Штатный гена на мини 60 А/ч (инфа точная для 56го кузова), на Джуниоре 70 А/ч (причем взаимозаменяемы абсолютно без танцев с бубнами). С зарядкой не парься.

Kostushka28 писал(а):так а выдаст ли штатный генератор необходимый ток для зарядки 60 а/ч аккумулятора или без разницы? Просто (при севшем) зарядка займет больше времени?

испытано
Для зарядки аккума нужен ток 10% от емкости, то-есть для аккума 60Ач надо 6А, а в конце зарядки он и вовсе 2А брать будет. Главное чтоб гена напругу выдавал не менее 13,6 вольт(некоторые говорят 13,8), ну вообщем больше 13в
Зарядный ток может быть больше(но недолго) если аккум Сильно разряжен. И если ездить на короткие дистанции то зимой может иногда(раз в пару месяцев) снимать аккум и заряжать зарядником, хотя я пока ни разу не сниимал.

насчет для зимы большей емкости - не соглашусь!
Считаю что в аккуме наиболее важен пусковой ток!
Так что при выборе аккума штатных размеров выбирайте тот, у которого пусковой ток больше! Всякие варты бошы и т.п. не входят в эту категорию! Сюда хорошо подойдут Японские панасоники (только именно японские, не корейские), KB и т.п.