Pajero 4x4 Off-Road Club

Раньше был тонкий свист примерно на 3 000 об., а недавно появился звук "лопнувшего" резинового шланга (очень громкое шипение). У кого было подобное?

termit писал(а):Раньше был тонкий свист примерно на 3 000 об., а недавно появился звук "лопнувшего" резинового шланга (очень громкое шипение). У кого было подобное?

Смею предположить, что это помпаж (срыв воздушного потока) турбины на данных оборотах, вызванный, например, грязным воздушным фильтром.

Проверю фильтр, но менял его 7 000 км. назад. Оригинал.

klinych писал(а):

termit писал(а):Раньше был тонкий свист примерно на 3 000 об., а недавно появился звук "лопнувшего" резинового шланга (очень громкое шипение). У кого было подобное?

Смею предположить, что это помпаж (срыв воздушного потока) турбины на данных оборотах, вызванный, например, грязным воздушным фильтром.

Ух ты
Коротка кольцужка (с)

Это просто или лопнул шланг, или идёт сброс через предохранительный клапан на коллекторе, из за закисшего клапана вестгейта на турбине.

SNOOPER писал(а):

klinych писал(а):

termit писал(а):Раньше был тонкий свист примерно на 3 000 об., а недавно появился звук "лопнувшего" резинового шланга (очень громкое шипение). У кого было подобное?

Смею предположить, что это помпаж (срыв воздушного потока) турбины на данных оборотах, вызванный, например, грязным воздушным фильтром.

Ух ты
Коротка кольцужка (с)

Это просто или лопнул шланг, или идёт сброс через предохранительный клапан на коллекторе, из за закисшего клапана вестгейта на турбине.

Спасибо, клапан буду смотреть. Отпишусь.

SNOOPER писал(а): Ух ты
Коротка кольцужка (с) )

-Вы суслика видите?
-Нет.
-А он есть (с)

Помпаж турбокомпрессора появляется в виде пульсаций воздушного потока в компрессоре, сопровождающихся периодическим выбросом воздуха обратно во всасывающие патрубки дизеля и всасывающего тракта. Иногда помпаж сопровождается характерными громкими хлопками воздуха. Помпаж является следствием уменьшения подачи центробежного компрессора ниже определенного для него критического значения. В результате происходит срыв потока воздуха с лопаток воздушного колеса или лопаточного диффузора компрессора, нарушается устойчивая работа последнего. Эксплуатировать дизель, у которого турбокомпрессор работает неустойчиво, нельзя, так как длительный помпаж может вызвать разрушение воздушного колеса компрессора и деталей всасывающего тракта.(с)

Сори за офтоп

Ок, спасибо за инфу, буду смотреть. Отпишусь.

klinych писал(а):

SNOOPER писал(а): Ух ты
Коротка кольцужка (с) )

-Вы суслика видите?
-Нет.
-А он есть (с)

Помпаж турбокомпрессора появляется в виде пульсаций воздушного потока в компрессоре, сопровождающихся периодическим выбросом воздуха обратно во всасывающие патрубки дизеля и всасывающего тракта. Иногда помпаж сопровождается характерными громкими хлопками воздуха. Помпаж является следствием уменьшения подачи центробежного компрессора ниже определенного для него критического значения. В результате происходит срыв потока воздуха с лопаток воздушного колеса или лопаточного диффузора компрессора, нарушается устойчивая работа последнего. Эксплуатировать дизель, у которого турбокомпрессор работает неустойчиво, нельзя, так как длительный помпаж может вызвать разрушение воздушного колеса компрессора и деталей всасывающего тракта.(с)

Сори за офтоп

Это было бы справедливо для мотора в несколько десятков литров. Этой дрыгалке такое не грозит, по определению.
Ну и если скопировали текст то поставте ссылку.
Да и впредь прочтите о чем речь в копируемом материале в Вашем случае речь шла о "Ремонт и эксплуатация, судовых дизелей" http://www.seadiesel.ru/page/pompazh_tu ... ssora.html
Вот такой вот суслик получается. Потому и говорю что коротка кольчужка.

тоже думаю, не надо лезть в дебри теорий - ищите-ка дырку !!!

SNOOPER писал(а): Это было бы справедливо для мотора в несколько десятков литров. Этой дрыгалке такое не грозит, по определению.
Ну и если скопировали текст то поставте ссылку.
Да и впредь прочтите о чем речь в копируемом материале в Вашем случае речь шла о "Ремонт и эксплуатация, судовых дизелей" http://www.seadiesel.ru/page/pompazh_tu ... ssora.html
Вот такой вот суслик получается. Потому и говорю что коротка кольчужка.

"Cуслик" - это явление помпажа. Отрицать возможность его возникновения в любых турбированных двигателях не надо.
Как вариант:

http://www.youtube.com/watch?v=_HlzvJOtbww
http://www.youtube.com/watch?v=nCj6Spwl1CU

Вариант
Простые стандартные моторы
Давайте не будем фантазировать. У ТС кроме лопаты, тюнинга не замечено...............

SNOOPER писал(а): Давайте не будем фантазировать. У ТС кроме лопаты, тюнинга не замечено...............

Соглашусь И давайте надеяться, что причина проблемы ТС лежит где-то на поверхности.
Но суслик всё-таки есть

SNOOPER писал(а):

klinych писал(а):

termit писал(а):Раньше был тонкий свист примерно на 3 000 об., а недавно появился звук "лопнувшего" резинового шланга (очень громкое шипение). У кого было подобное?

Смею предположить, что это помпаж (срыв воздушного потока) турбины на данных оборотах, вызванный, например, грязным воздушным фильтром.

Ух ты
Коротка кольцужка (с)

Это просто или лопнул шланг, или идёт сброс через предохранительный клапан на коллекторе, из за закисшего клапана вестгейта на турбине.

Опа!! такаеже хрень и у меня наблюдается!! а где этот клапан гатский вестгейта на турбине.??

НА ТУРБИНЕ ...
он там один, к нему вакуум подходит, от него тяга отходит )))