Pajero 4x4 Off-Road Club

Притащили полуразобранный П3, насос стоит контрактный, весь маркированный, машина не заводилась(сразу скажу проблема была в сигналке), когда все проверил и подсоединил, прокачал соляру - стартанул мотор с полпинка и заглох, так пару раз, когда педаль газа нажал на половину - стартанула и работает, чуть колбасит мотор(но не троит, скорее плохо работает форсунка, возможно зажаты клапана, до этого еще доберусь), но обороты хх 1200 , и не ниже. Если пригрузить мотор, то как только тахометр переходит 1000 - то сразу глохнет...
Крышку ТНВД крутить не стоит наверное? Чек не горит. Где искать хх?

Разобрался.. Для начала убедился, что тнвд стоит правильно и не зря, ошибка 1 зуб... Выставил по меткам - завелся с полпинка, дымность ушла, мотор выровнялся, обороты упали до 500. Снял клемы поставил, дал поработать на хх, ушел читать инет, вернулся (минут 10) обороты ровные, дал газу, набирает бодро с должной дымностью и держит хх...

ну вот и здорово!