Pajero 4x4 Off-Road Club

Если тема обсуждалась ,то пожалуйста покажите где, сам не нашёл...
Ситуация такая. Холодная машина едет отлично ,скорости переключаются хорошо, быстро, стоит немного нажать на педаль газа. Но при прогреве двигателя (по eml327) до температуры 86-88 гр. машина перестаёт ехать. Скорости переключаются неохотно и только при сильном нажатии на педаль газа, двигатель ревёт, расход топлива возрастает с 11-12 до 13-14 л/100км. Джеки чан не горит. Заметил ,что при сбросе ошибок через eml327 всё нормализуется (ошибок нет, просто при посылке команды на сброс), но мин на 10 не больше, потом опять тоже самое.

p.s. NMPS 2011г.в., акпп, 75000 тыс.км., fgc-box.

megamini писал(а): p.s. NMPS 2011г.в., акпп, 75000 тыс.км., fgc-box.

Коробочку сними и покатайся без неё! если не пропадёт симптом дальше копай!

Я думал, что адаптивная кпп так адаптируется, но уж больно "тупит". Коробочку отключал, не помогло. Сейчас есть подозрения, что "рёв" мотора есть не что иное как блокировка муфты вентилятора, т.е. перегрев. Попробую снять радиатор и промыть, посмотрим. Хотя по eml больше 88 гр. температуру не показывает...

Ну да, валенок конечно надо вытащить

megamini, а ты все время с eml327 катаешься ? Если да - попробуй отключить и проверь.
У меня эта штука иногда провоцирует "джеки чана" - загораеться через некоторое время.
Народ тут говорил, что eml327 много "шума" шлет могзам машины.

gary_tmp писал(а):megamini, а ты все время с eml327 катаешься ? Если да - попробуй отключить и проверь.
У меня эта штука иногда провоцирует "джеки чана" - загораеться через некоторое время.
Народ тут говорил, что eml327 много "шума" шлет могзам машины.

Я постоянно езжу с включенной ЕЛМ, никаких проблем не испытываю абсолютно.

Напишу тут, чтобы не плодить новых тем...
В последние дни наблюдаю такой баг на своем Спорте - сразу же после заводки машины - без разницы - горячий или холодный движек, при движении машина дергается при разгоне, потом когда как следуешь газанешь - секунд через 10-120 все проходит - и машина ведет себя как обычно, чек не горит, расход в норме. Стоит FGC-коробочка на 7 карте уже больше полугода. Такие симптомы были пару раз несколько месяцев назад - но разово - вот сейчас уже два дня - сразу же после заводки движка. Кто что сможет посоветовать?

Michael35 писал(а):Напишу тут, чтобы не плодить новых тем...
В последние дни наблюдаю такой баг на своем Спорте - сразу же после заводки машины - без разницы - горячий или холодный движек, при движении машина дергается при разгоне, потом когда как следуешь газанешь - секунд через 10-120 все проходит - и машина ведет себя как обычно, чек не горит, расход в норме. Стоит FGC-коробочка на 7 карте уже больше полугода. Такие симптомы были пару раз несколько месяцев назад - но разово - вот сейчас уже два дня - сразу же после заводки движка. Кто что сможет посоветовать?

Проверь провода от бокса. У бокса 120сек время ожидания коррекции. Вполне может быть из за разъёма.

или клапан топливный подклинивает.

drozd272 писал(а):или клапан топливный подклинивает.

Как его можно продиагностировать и где он находится?

На ТНВД.
Но его сразу "чек" отлавливает

Сходил - проверил - разъем в норме - нет люфта - одет до упора.

Надо было попробовать на работающем подёргать разъём на рейке, куда бокс подключен.

SNOOPER писал(а):Надо было попробовать на работающем подёргать разъём на рейке, куда бокс подключен.

А в чем разница?

Как в чём?
Просто подёргал не отваливается. Конечно результат.
А на заведённом, подёргал провода, а мотор начал работать с перебоями, или заглох.
Вот и ищи что влияет, когда дёргаешь

Michael35 писал(а):Сходил - проверил - разъем в норме - нет люфта - одет до упора.

Это ни о чем не говорит. Когда у меня стоял бокс, периодически глох на ходу и плавали обороты на холостых. Как только снял бокс, сразу все прошло и больше не повторялось, а разъем сидел плотно, без люфтов.

Как вариант,поставить бокс в режим L бокс отключится и вот если косяки вылезут опять,то тогда точно дело не в бокс

drozd272 писал(а):Как вариант,поставить бокс в режим L бокс отключится и вот если косяки вылезут опять,то тогда точно дело не в бокс

Чтоб точно сказать нужно его не просто в линейный переводить, а вообще снимать.

Сегодня машина ездит, как ни в чем ни бывало. Не дергается, но дребезжит на 2200 оборотах... но это уже другая история (((

Michael35 писал(а):Сегодня машина ездит, как ни в чем ни бывало. Не дергается, но дребезжит на 2200 оборотах... но это уже другая история (((

И что ты утаил?