Какой максимальный крен на НМПС?

[Ию_65]

Коллеги, кто знает, какой максимально допустимый угол крена на стоковом не загруженном пассажирами и барахлом НМПС?

[SNOOPER]

У каждого водятла при себе имеется очень чуствительный "кренометр". Вот когда он сожмётся, тогда и есть максимальный крен.
Да не очень понятно о каком крене вопрос, продольном или поперечном. Но "кренометр" работает во всех измерениях................

[White]

45 градусов

только не могу вспомнить откуда информация

[SNOOPER]

Вот скажите, только честно.
Зачем Вам угол крена да ещё в цифрах?
Допустим угол 45гр. в статике. Ну и зачем мне угол в статике, если в движении он значительно меньше, и зависит как от профиля дороги, так и от скорости движения.
Причём последние место здесь занимает вес шмурдюка, естественно если он не на крыше загружен.

[White]

человек спросил - я ответил

само собой с кренометром ты стоять не будешь, все ориентирование сойдется на "жим-жим" сигнале внутреннего кренометра

[VAZ]

Да не очень понятно о каком крене вопрос, продольном или поперечном. Но "кренометр" работает во всех измерениях................

Креном называется только поворот вокруг продольной оси.

[SNOOPER]

Почему же.
Ну не Деферент же применять

[Ию_65]

SNOOPER, ну Вы же сами знаете различие крена и дифферента.
Вопрос именно о крене. У меня бывают ситуации, когда "органический кренометр" говорит, что ну его нафик так ездить. А вот если знать предельный угол и иметь с собой нормальный прибор, то уже можно более адекватно оценивать опасность ситуации.

[VAZ]

Почему же.
Ну не Деферент же применять

Да у моряков именно диферент, у лётчиков тангаж, ну если у автомобилистов и называется продольный крен, то один хрен мне ухо режет.

[drozd272]

тут наверно http://www.off-road-drive.ru/ratings/48

[VAZ]

SNOOPER, ну Вы же сами знаете различие крена и дифферента.
Вопрос именно о крене. У меня бывают ситуации, когда "органический кренометр" говорит, что ну его нафик так ездить. А вот если знать предельный угол и иметь с собой нормальный прибор, то уже можно более адекватно оценивать опасность ситуации.

Боюсь, что даже если объективный замер и даст статически допустимый угол 45гр., то всё равно градусах максимум при 30 "органический креномер" сожмётся так, что экипаж начнёт в панике покидать борт. И это будет правильно, дальше, если выхода другого нет, лучше всем кроме пилота на оттяжку, на противоположный порог, оттуда на крайняк хотя бы катапультироваться проще . Ну а пилот...., что ж у него судьба такая.

[SNOOPER]

SNOOPER, ну Вы же сами знаете различие крена и дифферента.
Вопрос именно о крене. У меня бывают ситуации, когда "органический кренометр" говорит, что ну его нафик так ездить. А вот если знать предельный угол и иметь с собой нормальный прибор, то уже можно более адекватно оценивать опасность ситуации.

Да ничего Вам прибор не даст. Только может сыграть очень злую шутку. Так как угол опрокидывания в движении всётаки носит болие динамическое значение. Так как привысить его очень легко, а что то сделать для исправления ситуации уже невозможно.
Так что это как раз та ситуация когда нужно слушать внутренний голос. Причём ничего зазорного в этом нет.
В данной ситуации лучше перебдеть.

[drozd272]

Вот наверно макс крен http://www.youtube.com/watch?v=BAS9HvFYRV4

[sn1]

Вот наверно макс крен http://www.youtube.com/watch?v=BAS9HvFYRV4

Тут трамплин, а не максимальный крен, ну и пилот - водятел

[SNOOPER]

Вот наверно макс крен http://www.youtube.com/watch?v=BAS9HvFYRV4

Тут трамплин, а не максимальный крен, ну и пилот - водятел

Да нет, тут как раз ситуация когда ни один нормальный прибор не в силах..................

[sn1]

Да нет, тут как раз ситуация когда ни один нормальный прибор не в силах..................

Гык..... Адреналина наверное получил массу!

[SNOOPER]

Да нет, тут как раз ситуация когда ни один нормальный прибор не в силах..................

Гык..... Адреналина наверное получил массу!

Адреналин оно конечно хорошо. Но тут как говорится не всем везёт. Да и как мотор отнёсся к работе без масла, вопрос.

[sn1]

Да и как мотор отнёсся к работе без масла, вопрос.

Я думаю нормально там всё закончилось

[SNOOPER]

Да и как мотор отнёсся к работе без масла, вопрос.

Я думаю нормально там всё закончилось

Это можно утверждать после пробега хотя бы пару тыщь, а то и больше

[sn1]

Да и как мотор отнёсся к работе без масла, вопрос.

Я думаю нормально там всё закончилось

Это можно утверждать после пробега хотя бы пару тыщь, а то и больше

Ну да 1,5 месяца уженичего не пишет