Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток. В связи с кончиной АКПП на моем Монтеро 2003г 3,8L я озадачен такими вопросами- 1-подойдет ли мне АКПП от Паджеро 4 3L 6G72 2011г ?
2-возможно ли мне поставить мотор вместе с АКПП от этого Паджеро 4, то есть вынуть мой мотор 6G75 с коробкой и поставить мотор 6G72 и коробку от Паджеро 4 (какие тонкости,подойдет ли проводка и т.д.)
Мой VIN JA4NW51S73J026934, 2002г
донорский VIN JMBLYV93WBJ001738, 2011г
Заранее спасибо!

По мозгам точно проблемы будут. Донор нужен будет под рукой.

Донор находится в другом городе, после ДТП, в полной комплектности. Интересует:
- встанет ли двигатель и АКПП от Паджеро 4 3.0L на Монтеро 3 3.8L
- что понадобится из навесного оборудования (помимо блока управления двигателем)
- нужно ли менять что то в проводке
- есть ли отличия АКПП 3.8 от АКПП 3.0

Коробки разные т.к донор у Вас 2011г. Подождите пока ответят те кто сталкивался с этим.

На данный момент установлена АКПП от П4 2010г 3.8L, после замены появилась вибрация при оборотах 2100-2300 (как на стоячей машине, так и на ходу).
Проездил почти год, сейчас машина едет только задним ходом.

dimamontero, хана коробке, в частности планетаркам в ней. Это болезнь этих акпп.

Это не первая коробка которая умерла, этому предшествовали рывки при трогании, толчки при переключении и тд., здесь же все работало идеально (не считая вибрации) и произошло в один момент - включил режим R, после этого задняя скорость не выключается. АКПП с машины снята, отправлена в Москву. Отдефектуют будет известен приговор, но есть сомнения, что после ремонта исчезнет вибрация. Поэтому рассматриваю варианты перечисленные в начале темы.
Экономика в моем случае проста:
ремонт АКПП приблизительно 80 000 р
двигатель с мозгами + АКПП от Паджеро 4 2011г пробег 19 000 км -150 000 р
Прошу извинить за некую сумбурность текста - пишу первый раз.

АКПП влетит в лёгкую.
Мотор будет куча проблем с совместимостью кан-шины. Просто сойдёт с ума, так как на тройке такого что ему надо, нет.
Но поставить и заставить думаю можно, только есть ли экономический эфект.

SNOOPER, плюсую дяденько.

dimamontero, вот такие они загадошные эти акпп. Ездит себе ездит, а потом БАЦ и усё, капут карапузикам.

Если я правильно понял то, АКПП от П4 3.0l и моя АКПП от Montero 3.8l идентичны?

Актуальный вопрос целесообразно ли?.. Вот некоторые соображения по этому поводу.
Мой двигатель после капиталки проехал почти 5000 км, работает идеально. С другой стороны, поставив почти новые агрегаты от донора
на мой век на этом авто думаю хватит. Конечно же будет потеря мощности 178 лс псле 230 лс ,как следствие некая экономия по бензину.
Бытует мнение (возможно я ошибаюсь), что 6G72 надежнее и проще в эксплуатации чем 6G75.
В дальнейшем возможна регистрация в ГИБДД по замене двигателя и соответственно уменьшение транспортного налога (хотя еще не знаю
с какими трудностями придется столкнуться).
В любом случае все эти мнимые + и - перечеркиваются возможностью получить прблемы при положительном решении по замене ДВС,
кода не хватит какой-нибудь деталюшки, так как донор находится в другом городе. Поэтому хотелось бы заранее знать, что будет необходимо
(проводка, кан-шины-?,доп оборудование, выхлопная система и т.д.). Все это есть, донор после ДТП стоит в сборе.

Не надо двигатель менять.
Тем болие если:
Делаете не сами.
Донор далеко.
Не знаете элементарных вещей по автомобилям.

Меняйте АКПП, а на сэкономленные средства когда придёт время купите другую машину.

dimamontero, они почти идентичны, за исключением некоторой усиленности акпп для 3.8 мотора (это не касается железа, только фрикционных пакетов и разной настройки гидроблоков и эбу акпп). Кстати на П4 ставились ещё и коробки от Айсина.