Pajero 4x4 Off-Road Club

двигатель на ходу на на холостых оборотах глохнет.Думал датчик коленчатого вала, но нет заменил его всё по прежнему. в чём может быть проблема???

Задушил его может быть? ЧЕК горит?
Нужно было спросить в ветке "Вопрос-Ответ", а там, глядиш, направили-бы в нужное русло. Это так - на будущее, а то подобных веток развелось, и порой найти что-то нужное как новичкам так и бывалым становиться всё труднее и труднее.
ФАК смотрел?

В том то и дело,при загорании ЧЕК двигатель сразу глохнет.Если чек погас движок не заводится.Чек загорелся запускается но не надолго потом всё поновой

der писал(а):двигатель на ходу на на холостых оборотах глохнет.Думал датчик коленчатого вала, но нет заменил его всё по прежнему. в чём может быть проблема???

И что только на холостых глохнет? Где брал датчик "коленвала" для замены(нет у нас датчика на коленвале), на распредвале у нас стоит двойной датчик(на зажигание и впрыск). Свечи когда менял? троит или нет на малых, прежде чем заглохнуть?

Чек загорелся запускается но не надолго потом всё поновой

Ненадолго это как, 2-5минут или полдня поездил и тогда все по новой?
Пока по твоей инфе, если Чек загорается и то заводится то глохнет, предполагаю что надо проверить(или заменить) МАР-датчик.
Так же лишним не будет, проверить датчик температуры ОЖ и его контакты(тот который с двумя контактами) и датчик положения дроссельной заслонки.

Ну и самый ближний путь , раз Чек загорается, то что-б не гадать, ошибки считать-бы надо...

датчик на распределительном валу менял.
не надолго это 1 мин-1.5 мин.

а МАР датчик это который на ножке с левой стороны стоит ??
и как остальные датчики найти ?

der писал(а):а МАР датчик это который на ножке с левой стороны стоит ??

Да на ножке слева(или с права, праворульная у нас машина ), вот тема есть про его неисправность http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 99&t=53272

der писал(а):... и как остальные датчики найти ?

Датчик температуры ОЖ на крышке термостата(толстый шланг с верху радиатора идет на эту крышку) вот тут у aiOne была проблема с этим датчиком.

а кроме него может ещё быть какая нибудь проблема???

слева - это ести смотреть в открытый капот

der писал(а):слева - это если смотреть в открытый капот

Да, так и есть.

Была такая фигня, накрылся датчик расхода воздуха, слева сверху..черный ...Может в названии чуток ошибся.

Пловец писал(а):Была такая фигня, накрылся датчик расхода воздуха, слева сверху..черный ...Может в названии чуток ошибся.

У нас он называется "датчик абсолютного давления/разрежения" - MAP Sensor

Вообще-то если точно то это разные датчики, хотя роль играют примерно одинаковую. Один меряет давление, другой скорость потока.

поменял этот датчик.ни какого эффекта не дало.

Интересно,что значит поменял датчик распредвала ?
То что там стоит мало каким образом похоже на датчик. Скорее электронный распределитель зажигания который содержит в себе датчик,как обязательное условие

Gameszzz писал(а):Интересно,что значит поменял датчик распредвала ?
То что там стоит мало каким образом похоже на датчик. Скорее электронный распределитель зажигания который содержит в себе датчик,как обязательное условие

Gameszzz да не придирайся к словам , понятно у нас это составная приблуда, но общепринято называть его датчиком положения распредвала.
Другое интересно, где он их так быстро берет(как будто второй двигун в сборе рядом лежит) и быстро меняет .

донор(перевёртыш)есть

тереби жгут на заведёном двигателе .

двигатель вообще перестал забодиться!!!и это за жгут такой ?

der писал(а):двигатель вообще перестал забодиться!!!

Когда нет искры совсем, примерный порядок такой; проверить предохранители на 20А.(система управления двигателем), в салоне должен быть желтым, а под капотом синий.
Если предохранители целые, проверяем питание на катушки зажигания, если питание есть проверяем управлящий сигнал на катушки зажигания.
Для проверки питания на катушке подсоединить лампу-пробник на 12В к отрицательной клемме батареи или к массе двигателя и на клемму 1 разъема катушки (красный провод). Зажигание должно быть включено.
Для проверки сигнала управления на катушки надо пробник на светодиоде(такой например) ну или заделать его самому гугл в помощь.
Пробник на светодиоде к положительной клемме батареи и клемме 3 разъема, - при проворачивании двигателя стартером пробник должен мигать.
Дальше уже по результату проверки, но если нет сигнала управления, то виноват или датчик распредвала(коленвала) или ЭБУ.

Если есть донор перевёртыш.
Проверяй сначала лампу чек (дабы не оказалась сгоревшей)
Проверяй (под капотом и в салоне) предохранители,плавкие вставки и массы от АКБ к кузову (конечно же массы подключения потребителей в салоне. Кажется все находятся в районе релюшек на правой стойке. Кстати тут же находятся два реле. Одно главное реле системы впрыска,другое реле топливного насоса их либо проверить,либо для проверки поменять местами)
Добирайся до компа двигла проверяй подключение фишек и проверочно попробовать заменить комп от донора