Pajero 4x4 Off-Road Club

Check Engine при включении зажигания не загорается ,стартер крутит бодро. Искры нет, =бодро
где искать проблему??

В линии питания контроллера двигателя

der писал(а):Check Engine при включении зажигания не загорается ,стартер крутит бодро. Искры нет, =бодро
где искать проблему??

der ты уже создал одну тему по своей неисправности, зачем еще клонировать пустышки.
Прочитай внимательно эту страницу http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 99&t=30591
На диагностику тебе надо, по информации которую ты из себя выжимаешь, невозможно дать тебе более-менее нормальный совет.

Gameszzz писал(а):В линии питания контроллера двигателя

А может просто лампочка Check перегорела и причина в датчике распредвала, который вроде как менял только на какой неизвестно.

Если собрать всю инфу из обоих топиков воедино,то получаем
Стал глохнуть на ходу - загоралась лампа чек.
Начал лазить менять (вроде как датчик распредвала и MAP) - ничего не поменялось
Перестала тестироваться лампа чек - мотор не заводиться
Может конечно и лампочка,но не слишком ли много совпадений.

Добрый вечер! Не стану плодить новую тему, спрошу тут. На выходных утопил свой джуник, вода была по сиденья. Машина была в воде минут 20. Двигатель заглох. Машину вытащили, слили воду из двигателя, решили заводить, а он не хочет. Стартер крутиться, двигатель да же не чихает. Начали смотреть дальше, на свечи и бензонасос питание не поступает. Чек не загорается. Пытались определить приходит ли питание на мозги, но без схемы не разобраться. Постоянный плюс приходит, с замка зажигания то же. Вскрытие мозгов показало, что они сухие. Тут выше говорили про линию питания мозгов, кто нить может подсказать (или ткнуть носом) на какую ножку что должно приходить, может до этого какие нить реле надо глянуть, помогите плиз.

Akord я надеюсь предохранители все проверили, если да, то похоже "мозг" помер.

примерно такая же проблема у меня, т.ч тему буду отслеживать

idled писал(а):Akord я надеюсь предохранители все проверили, если да, то похоже "мозг" помер.

Да, конечно всё проверил. Сегодня снял и разобрал блок предохранителей, похоже в нижней его части шла какая то ядерная реакция. Почистил, собрал, но результата это никакого не дало. Делать нечего, придётся заказывать новый блок управления.

Так то ,прежде,чем что-то покупать,я бы проверил ещё две релюшки которые висят внизу на той же стенке,что и контроллер двс,они висят низко,не герметичны,числятся как главное реле MPI (конечно в камасутре нет описания их работы,но исходя из инфы для других производителей это реле защищено плавкими в ставками под капотом и запитывает всю линию управления впрыском,включая и компУтер) и реле топливного насоса. А так же вскрыл корпус ЭБУ и осмотрел на наличие перегоревших дорожек и окислений. Ну и конечно плавкие вставки и предохранители под капотом.

В общем всё оказалось прозаично. Пришел новый контроллер, "джеки чан" сразу ожил. Двигатель правда сразу не завёлся, после не долгих поисков выяснилось, что искра не стабильна, то есть то нет. Почистил катушки и долгожданный момент настал, он завёлся! Мне повезло, гидроудара не было, двигатель работает ровно без посторонних стуков. Осталось только ближний свет фар найти и вонючку посильнее купить