Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья, нид хелп. Стал замечать, что при переключении передач в АКПП стали прыгать вверх обороты движка с соответствующим гулом, больше всего это заметно, если разгоняешься поактивнее (обычно я езжу в экономичном режиме). При этом ощущается потеря тяги на полсекунды, далее едет нормально. Наиболее заметно при переключении со 2 на 3 и с 3 на 4 передачи. Стуков и новых звуков от коробаса не слышу. Масло менял перед прошлой зимой.

При этом если в момент переключения передачи чуть приотпустить газ, то переключается ровно.

Вопрос - что это может быть? Уже пора сдаваться ремонтникам? Если да, то куда?

P.S. показалось, что это началось после разрядки аккума в ноль, но это было уже четыре дня назад, и само вроде не проходит.

после снятия клем у меня дней 5 настраевается коробка!

okudunov писал(а):после снятия клем у меня дней 5 настраевается коробка!

Ок, подожду еще немного, спасиб.

тоже было такое после скидывания клемм, пробуксовка тоже со 2 на 3, уже начал думать, где бабло брать на ремонт, поездил 2 дня и прошло.

Не надо ждать, пока само пройдёт. Надо перед сном мануал читать, по 3 странички в день
В мануале написано, что после отключения аккумулятора нужно сразу провести процедуру обучения мозгов, завести двигатель и дать поработать 15 минут на ХХ, не трогая педаль газа и селектор АКПП.

Сейчас лучше всего снять клемму с аккумулятора на холодном двигателе (важно чтобы мозги прошли полный курс обучения), подождать минутку для очистки памяти и совести, вернуть клемму на место, завести и дать поработать.
А уже потом в процессе езды будет учиться коробка. Она адаптивная и учится всё время

Сейчас лучше всего снять клемму с аккумулятора на холодном двигателе (важно чтобы мозги прошли полный курс обучения), подождать минутку для очистки памяти и совести, вернуть клемму на место, завести и дать поработать.

Зачем?

Мне кажется, что лучше сбросить память ЭБУ и обучить как положено...

Podzemshik писал(а):Мне кажется, что лучше сбросить память ЭБУ и обучить как положено...

Обучение ЭБУ , после сброса клемы , проводится на прогретом (горячем) двигателе.
И ни как иначе.

Podzemshik писал(а): Надо перед сном мануал читать, по 3 странички в день

Один очень авторитетный человек из Питера (у нас один такой ) рекомендовал это делать на холодном, чтобы ЭБУ прошёл полный цикл.

Podzemshik писал(а):Один очень авторитетный человек из Питера (у нас один такой ) рекомендовал это делать на холодном, чтобы ЭБУ прошёл полный цикл.

Да только к коробке это практически не имеет отношения. Хоть переучись, она сама учится причём всегда.

У меня такие же симптомы. Если едешь плавно, все переключается нормально. И в верх и вниз. Кода активно жмешь на газ, то с 4-й передачи короб пропускает 3-ю и с толчком и с поднятием оборотов двигателя переходит на 2-ю. Ездил на диагностику на ш.Фрезер, 17а, там после тест драйва с подключенным сканером сказали, что скорее всего накрылась обгонная ( центробежная ) муфта. Предложили заменить и перебрать коробку. Пробег 173 тыс. Думаю, что делать....

Andrey9696, обгонная муфта? Прикольно. Больше они ничего не сказали?

Сказали, что надо разобрать и посмотреть. Может еще чего есть

Andrey9696, много они по сканеру опознают. На 2ю акпп переходить может в режиме кикдауна без проблем. Вот если это не просто толчёк, а удар - вот это плохо.

Как такового удара нет. Просто как будто коробка "долго ищет нужную передачу" при этом обороты поднимаются, а движок как будто начинает "тупить".

Andrey9696, вот это меняет дело. Это вполне может быть косяк электронного моска акпп.

Как это проверить?

Посоветуйте адекватный сервис по АКПП, где сделают диагностику и назовут причину.

Andrey9696, а мне написать не судьба?

Думаю, судьба. Обращаюсь за помощью. Есть возможность установить причину недуга коробки?