Пропала зарядка.

[Lyber]

Доброго всем дня! Помогите пожалуйста решить проблему. Паджеро 3 4М41, дизель, 2005г. Пропала зарядка аккумулятора. Контрольная лампочка зарядки не горит, даже при заглушенной машине, при включенном зажигании, при этом не горят и контрольные лампочки уровня масла в двигателе и наличия воды в топливном фильтре. Снимал генератор, возил на диагностику, на стенде работает нормально, ток выдает. Подскажите, что может быть?

[Captain Sergio]

Проводку от генератор ( регулятора) до приборки смотри. Схему дать? Разберешься?

[Lyber]

Если есть возможность, скинь ссылку на схему. Спасибо!

[Сергей КР]

Проверь саму лампочку на приборке. Если лампочка сгорела-зарядки не будет.

[SNOOPER]

Какую Вам схему.
Ныряете под машину. Там прямо по мотору снизу идёт жгут проводов. Вот он и скончался, всё просто и без схемы.

[Lyber]

А жгут от куда, и куда идет? Недавно снимал защиту, жгута не видел, может просто не обратил на него внимание?

[SNOOPER]

Прямо сзади по поддону, от туда сюда

[Lyber]

Спасибо! Посмотрю!

[Captain Sergio]

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=114866 Смотрите 2003 год. Скорее всего разницы никакой.

[SNOOPER]

Это наоброт его

[CASper]

При покупки машины была такая же беда с тем же набором лампочек, выше тебе правильно сказали провод под мотором перебит, я его переложил наоборот над мотором и все появилось.

[Lyber]

Всем огромное спасибо! Действительно в нижнем жгуте белый провод с генератора не прозванивался, кинул по верху новый и все заработало, все лампочки горят, зарядка идет. СПАСИБО!!!

[Vadman]

нашёл эту тему по причине аналогичности возникшей проблемы. Похоже, болячка.
Во вложениях фото. Всем рекомендую проревизировать это место.
Очень похоже, что из-за крутого изгиба жгута, гофрой перетираются провода.
Место - изгиб между горизонтальным участком вдоль поддона и подъёмом вверх слева по ходу движения. Ничего не касается, ничем не пережимается.
Тупо вибрация и грязь.

[Green Goblin]

Тоже пропала зарядка, посадил оба АКБ в ноль..... зарядил\поставил обратно-меряю цешкой: 12-13в на клеммах..... обратил внимание ремни-то с генератора прослабли.... как их натянуть? объясните на пальцах или в фотоотчет ткните(прошерстил поиском,помнится был где-то но найти не смог).....
снял воздухозаборник,гену видно, но мешает патрубок к термостату... все хозяйство за ним.... что крутить и в какой последовательности? пихло 4М41 без CR....

и еще вопрос знатокам....
хочу один АКБ отключать на летнее время-не нужен он летом,а в ситуации, что сдох один АКБ-вот и полностью заряженный на борту...
имеется два решения, какое из них правельнее:
1. поставить на один(не нужный) выключатель массы, т.е. убрать его из параллельной цепи
2. приобрести и поставить УРА (устройство развязки аккумуляторов)

почему спрашиваю, пока с наукой о контактах на ВЫ,но учусь!!!!

[Vadman]

ослабить фиксирующий болт и покрутить натяжительный, потом затянуть фиксирующий.
Ремни прослабли и не визжали? Лампочка зарядки после включения зажигания загорается? Что-то мне кажется что у тебя та же беда, о чем эта тема.

А по поводу второго аккума - это глупость его отключать.
Когда в автомобиле 2 аккумулятора всю жизнь живут вместе - их нужно рассматривать как единое целое. Это такая одна батарея 2*6 элементов.
И ни к чему вводить разбаланс в эту батарею. К тому же совершенно не факт что хранимый отдельно аккумулятор лучше сохранится чем при нормальной летней эксплуатации с исправной системой зарядки.
И ещё, из опыта, на 2 аккумуляторах запуск происходит гораздо бодрее чем на 1, даже летом и даже прогретый.

[Green Goblin]

Ремни прослабли и не визжали?

конечно визжали утром-под нагрузкой 3-5 мин,потом проходило..... списывал на пыль в городе и конденсат\росу после ночи......
далее: натяжитель-это болт сверху гены, тот который длинный и как-бы стягивает пластину и шляпкой влево смотрит?
а фиксируюший болт это тот, который за патрубком сбоку(на меня головкой смотрит) их там один или два?... последовательность моих действий: отпускаю фиксирующий болт(болты)...... кручу натягивающий(который шляпкой влево)....фиксирую тем болтом,который на меня шляпкой, так?

Лампочка зарядки после включения зажигания загорается?

лампа АКБ конечно зажигается,только почему-то в полнакала....при старте пихла гаснет,как и положено....на ходу не моргает\не горит....

по поводу развязки "батареек" понял.....нечего огород там городить!!!

[Vadman]

далее: натяжитель-это болт сверху гены, тот который длинный и как-бы стягивает пластину и шляпкой влево смотрит?
а фиксируюший болт это тот, который за патрубком сбоку(на меня головкой смотрит) их там один или два?... последовательность моих действий: отпускаю фиксирующий болт...... кручу натягивающий(который шляпкой влево)....фиксирую тем болтом,который на меня шляпкой, так?

вроде всё так. Натяжительный это длинный такой, да.

лампа АКБ конечно зажигается,только почему-то в полнакала....при старте пихла гаснет,как и положено....на ходу не моргает\не горит....

Вполнакала это подозрительно.
Возможен недозаряд из-за слабого возбуждения. Возбуждение питается через лампу. Ревизировать жгут на поддоне всё равно придётся, возможно там на 1 волоске всё уже висит

[Green Goblin]

ясно....ну ревизию все равно мне не сделать.... там всю защиту снимать(во дворе не получится)....подожду подьемник и при замене масла сделаю!!!!

спасибо за совет,пойду натягивать по науке!!!!

[SmoAG]

Коллеги на данном генераторе это детская болячка зачастую лампа не загорается даже когда ремня нет, для проверки лучше использовать обычный сканер бортовой сети, либо хорошую сигналку, она покажет напряжение в сети, что ответит на вопрос заряжает ли ген вообще

[Green Goblin]

пойду натягивать по науке!!!!

в общем, перед натяжкой проверил пальцами руки-вроде норм. натянуты, а как завел-на холостых видно, как слегка "хлопают" по шкиву ...
натянул по науке... теперь натянуты знатно,вращаются без "хлопанья",как влитые и замер мультиком показал на ХХ оборотах на обоих АКБ 14.10-14.20в....

задумался, куда на ПМЖ втыкать вольтметр....