Pajero 4x4 Off-Road Club

Началось с того, что понадобилась машина с полным приводом, что бы доехать из точки "А" в точку "В", между которыми частично есть дорога. А так как в точке "В" я собираюсь жить - это мой дом, находящийся на этапе постройки, то 4х4 - нужен и чем быстрее, тем лучше. Кто строил дом, тот знает, что денег постоянный дефицит, мало того что пришлось купить микроавтобус для этого дела, который не всегда может заехать, а тут ещё и джип нужен. Поэтому начал поиски не сильно дорогой машинки. Рассматривал все варианты, начиная с Нивы и заканчивая Мерседесом. Вариантов не много в мой бюджет. А тут случайно проходя по офису, вспоминаю, что на фирме есть владелец нескольких внедорожников, один из них паджеро давно уже стоит в гараже без дела. Но это всего лишь слухи. Вот я и решил их развеять: случайно проходил, случайно зашёл, случайно спросил. Оказалось, правда, но стоит он уже около 6 лет (кроме него в конюшне присутствуют ещё 3 машинки), эту готов продать в хорошие руки. Тут и понеслось: осмотр, тест-драйв. Делема: либо покупать машину без рамы и кузова, но на ходу, либо с живой рамой и кузовом, но на слабом ходу. Трудно было определить правда состояние, по этому я просто взял её, что бы доделать и поставить на ход.

Удачи в постройке))) вэлком)

Добро пожаловать в секту И удачи с машинкой. Главное терпения.

Пока гнал машину на переоформление, вылезли последствия простоя (я бы не сказал что неожиданные, но много и сразу): отвалился глушак, с купола коробки закапало масло, загорелись лампы уровня масла, антифриза и ошибка двигателя, замигал полный привод. Тут уж ничего не поделаешь, сам смотрел что брал, хотя машина ещё не моя и договор не оформлен, но слово то уже дал.
После оформления накупил всех жидкостей (литров 8), что бы доехать до места парковки, подхожу к машине, а в пульте батарейка умерла и я с этим балластом в другой конец рынка (2 км) за батарейкой.
Приехал я с божьей помощью, вооружился ноутбуком и в сёрфинг по инету искать решения только что приобретённых проблем. Практически сразу выкинуло на этот замечательный сайт, на котором и пишу теперь свой то ли роман, то ли повесть . Находясь под впечатлением http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 8&start=15 и анализируя количество и методы устранения их, готовил себя к мысли, что придётся мне повторять этот алгоритм, описанный в ссылке.
Неисправностей много, некоторые из них: замена топливного провода, тормозных трубок, замена сальников в коробке, коленчатого вала, замена пыльников в передней подвеске, переборка суппортов и не совсем ясно состояние рамы.
Долго я решался, но пришлось решиться, лето то проходит!

и понеслось

Поднимал один и трижды пожалел - трудно одному уследить за всеми уровнями. Трижды ехал, но высота была уже около метра, точка невозврата уже была пройдена, опускать уже поздно.
УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА - НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТО В ОДИНОЧКУ. Опускать его не решился один, пригласил двоих друзей и как оказалось это оптимальное количество людей - двое опускают, один следит за уровнем, но это чуть позже.

Красивый мальчик! А главное + к нему умелые руки= дружба на долго!!!!
Удачи!!! (от владелицы коротыша))))))

По длине как раз в мой строительный бусик влезла.
Вперёд на пескоструйку, было отпескоструено, покрыто грунтом, затем покрашено 10 деталей, но показалось мало. По пути к месту сборки покрыл раму ещё "Body" - битумно-каучуковой мастикой.

Серьезно взялся за дело:)

Ну а дальше терпение, терпение, терпение, ну и часть умения . Гну трубки, перематываю проводку, датчик включения переднего моста под замену, 4 датчика из 5-ти в раздатке отремонтированы; меняю сальники, пыльники, подшипники, сайлентблоки, ГРМ, ремни и ролики; меняю европейские задние фонари и бампер на японские, т.е. переношу стопы и поворотники в кузов и ещё куча мелочей, которые уже забыл в общей массе.
А параллельно думаю, как опустить кузов на раму (завишу от погоды). Но всё решаемо: с помощь двух друзей и помощи всевышнего ставим кузов на место. Фото опускания кузова не успел сделать, все делали очень быстро и чётко (моросил дождик и смеркалось) - времени не было.

На данный момент ещё не всё подключил, но процесс идёт.
Есть ещё много фото разных тонкостей, кому надо, выложу.
А главное во всём этом -опыт и знания. Может и советом смогу помочь.
Если что пишите, ну если ни что, тоже пишите

P.S.: спасибо за пожелания удачи и терпения, оно уже почти на исходе, но прорвёмся

а я так и не решился кузов снять,несколько лет думаю на будущий год вот займусь,раму приведу в идеальный вид,по мелочам чтото заменю что нужно,да так и не сделал.иногда чищю низ,антикорю по необходимости,но не везде можно подлезть и качественно сделать.по доброму завидую.не тебе,машинке.в хорошие руки попала.

Вот это дааа, судя по размаху и темпам ремонта, дом наверно строите вообще 5ти этажный

Ай. Вот это по нашему. Сам 7 месяцев ковырял также. Удачи друг. Обожаю коротыши. Они такие красивые и милые)))

loveroff писал(а):
P.S.: спасибо за пожелания удачи и терпения, оно уже почти на исходе, но прорвёмся

Когда столько проделано уже не бросишь это все. Да и осталось уже немного

Мужик!!!!Больше нечего сказать....

как я рано отписался)) а тут вон оно, что)) уже много что сделано))) молодец.

Ай, молодца!!! Впечатляет!!!

Спасибо за комплименты.
Что касаемо дома, так он не большой, его же надо будет отапливать и содержать, но это уже другая история с гораздо большим объемом нюансов, нервов, денег, .... .