Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго дня.
Ситуация в следуещем, обломил клапан включения переднего моста и погнул шток. Теперь передний мост не выключается. Теперь мысь, оставить всё как есть, тоесть ликведировать вакуумную систему включения моста и возможно поставить отключаемые хабы. Теперь вопрос, как обмануть датчик на мосту, дабы лампочки на панели не моргали при отключении передка. Какие будут мысли, идеи, предложения.

vvv1978vvv писал(а):Всем доброго дня.
Ситуация в следуещем, обломил клапан включения переднего моста и погнул шток. ...... Какие будут мысли, идеи, предложения.

выложить фото.

как поломал?

vvv1978vvv писал(а):Всем доброго дня.
Ситуация в следуещем, обломил клапан включения переднего моста и погнул шток. Теперь передний мост не выключается. Теперь мысь, оставить всё как есть, тоесть ликведировать вакуумную систему включения моста и возможно поставить отключаемые хабы. Теперь вопрос, как обмануть датчик на мосту, дабы лампочки на панели не моргали при отключении передка. Какие будут мысли, идеи, предложения.

Восстановить систему. Если обмануть датчик - вместо пневмоклапана включить релюшку и её контакты заменят контакты датчика. Нормально замкнутые или нормально разомкнутые - подберешь экспериментально (лень открывать схему).

МДМ писал(а):

vvv1978vvv писал(а):Всем доброго дня.
Ситуация в следуещем, обломил клапан включения переднего моста и погнул шток. ...... Какие будут мысли, идеи, предложения.

выложить фото.

как поломал?

Сфотать сегодня постараюсь. Поломал брёвнышком, которое залезло под защиту.

владимир михайлович писал(а): Восстановить систему. Если обмануть датчик - вместо пневмоклапана включить релюшку и её контакты заменят контакты датчика. Нормально замкнутые или нормально разомкнутые - подберешь экспериментально (лень открывать схему).

За идею с релюшкой спасибо.
А восстанавливать систему не вижу особого смысла. На сколько я понимаю данная система созданна для облегчения влючения передка на ходу и для экономии топлива при движении на заднем приводе, или я не прав.

к стати, при разработке нашего УРАЛа именно суперселект и планировали поставить, но отказались в пользу постоянного полного привода. Мицу с П2 подошла вплотную к постоянному полному, но еще давлели стереотипы о необходимости отключения передка для эконмии ресурса и пр. Надо сказать, что они добились в конструкции суперселекта хороших результатов и это стало фишкой. Мне не понятно, почему они не перешли в П3 к постоянному приводу. Но раз система сделана, пусть работает, игрушка в машине занятная. Это все конечно мое мнение.

Я так понимаю ничего плохого в моей задумки нет.

vvv1978vvv писал(а):Я так понимаю ничего плохого в моей задумки нет.

Правильно понимаешь.
В каке ненужная система, как и индикация.

владимир михайлович писал(а): Мне не понятно, почему они не перешли в П3 к постоянному приводу. Но раз система сделана, пусть работает, игрушка в машине занятная. Это все конечно мое мнение.

Мне как раз таки понятно.
Большинству юзеров постоянный ПП нах не нужен.
Кстати были Челики с постоянным ПП и Монтеро-спорты с авд.
Непопулярные авто.

Всем спасибо, разобрался. Буду ампутировать лишнее.
Тему можно закрывать.