Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья, уходит антифриз (500гр в неделю). Белый дымок из выхлопной. Вроде нюхал и на вкус пробовал - не могу понять сластит или нет.
По рекомендациям на форуме нужно смотреть бульки в радиаторе еще - что подтвердит уход антифриза в ГБЦ.
Вот видео.... эти бульки? Когда газ даешь - уровень уменьшается, когда газ сбрасывешь уровень появляется и появляется пузырьки. Вроде наоборот должно быть.

http://www.youtube.com/watch?v=qOJe9UQ9 ... e=youtu.be

надуй систему ОЖ

Dimix писал(а):надуй систему ОЖ

Как я понял, речь идет о следующем?

- Создаем давление в системе
- Отключаем форсунки
- выкручиваем свечи
- подкладываем листы бумаги к свечным отвертстиям
- крутим стартеров и смотрим по листкам какой цилиндр плюется

Так?

ага

6G72 -какой?
понимаю, что это не влияет на результат, но всё же?

В Радиаторе работает все правильно, пузыри смотрят на прогретом моторе, когда в системе давление 0,9 атм. снимешь шланг идущий в расширительный бачек и опускаешь в прозрачную емкость с жидкостью... даешь обороты и смотришь выход пузырей из системы...

МДМ писал(а):6G72 -какой?
понимаю, что это не влияет на результат, но всё же?

12 кл.

NazareT писал(а):В Радиаторе работает все правильно, пузыри смотрят на прогретом моторе, когда в системе давление 0,9 атм. снимешь шланг идущий в расширительный бачек и опускаешь в прозрачную емкость с жидкостью... даешь обороты и смотришь выход пузырей из системы...

спасибо, попробую

Ну, все, до диагностировался до капиталки. Сегодня как ехать на замену прокладки в СТО - не завелся.

Поворот ключа, лампы тухнун и двигатель не вращается и при этом какой-то глухой стук, как будто что-то уперлось куда-то.

Вариантов видемо два

1. Гидроудар из-за антифриза
2. Стартер вдруг неожидано клинанул.

Если лампочки тухнут "при стартере" - скорее всего в нем и проблема - короткое замыкание, либо контакты где пропадают, может еще что по электрике.
Гидроудар от "пробитой прокладки" не возможен.
В добавление к проверке "пробития прокладки" добавлю:
свечи выкручиваешь вечером, желательно чтоб ночью был мороз (у антифризв повышается текучесть с понижением температуры) и только утром бумажки и крутишь стартенро. Для сокращения затрат можно менять только одну прокладку, только ту которую пробило.