Pajero 4x4 Off-Road Club

На П-4, по моему мнению, очень неудачная конструкция заднего бампера. Особенно с 2012 года. В предыдущие года между буксирными проушинами была изогнутая труба, а в 2012 ее спрямили, устранив даже намек на защиту края бампера.
В результате, серебристая накладка переодически черпает за рельеф и это совсем не добавляет ей здоровья потому как ее просто выворачивает.

Кому то известны способы замены этой накладки на что то более практичное (с более высоким от земли краем) и не особо жертвуя эстеттикой? Силовик не предлагать.

Алексей, уже найдено решение, не обратил внимание в выходные, как сделанно у меня? В соседней ветке это обсуждали.

спасибо, поглядел ссылку
почем вышло?

Skid писал(а):спасибо, поглядел ссылку
почем вышло?

Учитывая что делают по машине, то цена зависит от того что пожелаешь сделать. Что убрать а что добавить.

Оптимальнее всего (ИМХО) ставить поперечную балку хорошего фаркопа и на эту балку подваривать полосу до края бампера и крепить край к ней.

Banderlog писал(а):Оптимальнее всего (ИМХО) ставить поперечную балку хорошего фаркопа и на эту балку подваривать полосу до края бампера и крепить край к ней.

Ну как бы так и сделано, только добавлен "квадрат" для универсальности, и две силовые проушины, что важно.

Svetliy писал(а):

Banderlog писал(а):Оптимальнее всего (ИМХО) ставить поперечную балку хорошего фаркопа и на эту балку подваривать полосу до края бампера и крепить край к ней.

Ну как бы так и сделано, только добавлен "квадрат" для универсальности, и две силовые проушины, что важно.

Не похвастаетесь своим "причалом для чайников" , который в имеющийся квадрат вставляется? Спасибо!

BabyHummer A-328 писал(а):

Svetliy писал(а):

Banderlog писал(а):Оптимальнее всего (ИМХО) ставить поперечную балку хорошего фаркопа и на эту балку подваривать полосу до края бампера и крепить край к ней.

Ну как бы так и сделано, только добавлен "квадрат" для универсальности, и две силовые проушины, что важно.

Не похвастаетесь своим "причалом для чайников" , который в имеющийся квадрат вставляется? Спасибо!

Вот смотрю, все фото спереди ... тут видно, но не сильно: http://img-fotki.yandex.ru/get/9164/160 ... fcec0_orig

Svetliy писал(а): тут видно, но не сильно: http://img-fotki.yandex.ru/get/9164/160 ... fcec0_orig

Разрешение у снимка неплохое,
поэтому можно спокойно смотреть в увеличенном масштабе - все видно.

Конечно эстетика и функциональность, например можно совместить с подножкой, несколько хромает,
особенно по сравнению с "промышленными вариантами"
вот такими к примеру:




Но по прочности, думаю наверняка их превосходит...

Вот как раз хром мне там совсем не нужен, совково. Да и смотрел я промышленные варианты, они сродни другим хромированным обвесам, зделанны из фольги. Мой же вариант силовой, с дополнительной площадкой под реечный домкрат, и что главное удлиненный, могу его сильно вытянуть или загнать глубже. Цена вопроса одинакова с "промышленными" но мой имхо интереснее.

Вот нашел еще одно фото, и увеличил, потому качество не очень ...
На самом деле она там грязная, покатался перед этим, так она вполне эстетична и блестит )))

Svetliy, а сбоку фото есть?
Сильно выпирает?
К сожалению причал для чайников на наших машинах это пятая дверь

Alexazzio писал(а):Svetliy, а сбоку фото есть?
Сильно выпирает?
К сожалению причал для чайников на наших машинах это пятая дверь

На днях, сделаю фото со всех сторон. Сам фаркоп не выпирает вообще, квадрат сделан под лицо с бампером, а вот вставку можно сделать какую душе угодно. Я сделал на свой вкус. Её можно сильнее задвинуть или вытянуть к примеру. Учитывая что мой предыдущий фаркоп был куда меньше и глубже, но 2 раза спас зад авто, а легковушки были сильно покалечены, данный девайс более эффективен это факт. Еще не стоит забывать, что при торможении зад авто еще поднимается, да и сам по себе он у меня задран, большинство машин не достанет до колеса. Это все конечно дело случая, но имхо лучше чем ездить с пустым квадратом.

Ни о чём! Не вводите людей в заблуждение, да, и сами не обнадёживайтесь. Покатит только для мелколётов + функциональность никакА))) Проверено на 60 тысяч RUR. С хвостиком.)))
Поражает другое. Не касаясь ассортимента по подножкам под квадрат))) Вы, чО, в школе физику прогуливали? Это к тому, что проще поменять навесное, чем тянуть кузов.

Ни о чём! Не вводите людей в заблуждение, да, и сами не обнадёживайтесь. Покатит только для мелколётов + функциональность никакА))) Вы, чО, в школе физику прогуливали? Это к тому, что проще поменять навесное, чем тянуть кузов-низкое положение плуга в "горочку" не превратит пол багажника? да и длинные крепления на отрыв крепче коротких? а? не а? В школу....

Lebed писал(а):Ни о чём! Не вводите людей в заблуждение, да, и сами не обнадёживайтесь. Покатит только для мелколётов + функциональность никакА))) Проверено на 60 тысяч RUR. С хвостиком.)))
Поражает другое. Не касаясь ассортимента по подножкам под квадрат))) Вы, чО, в школе физику прогуливали? Это к тому, что проще поменять навесное, чем тянуть кузов.

Про 60 тыс, подробней можно?
По мне так нормальный вариант. Закрывает бампер-ковш

Подробнее в смысле? 60 с хвостом- это ремонт от утырка, кот. парковался сзади и типа, при наличии камеры, ничего не видел и свалил))) Не получилось)))
P.S. Хабаровску. Всегда готов помочь всем, только... За добрые дела тоже готов ответить))) Правда, ..ка, лимит, на пределе)))) Сами, сами. По другому никак. Иначе жопа дальше. И характер тут не при чём)))

Мда, уж... уважаемый Лебедь. Какие обнадеживания? Пишу как есть, без теорий, уже проверенно на практике, это раз. Два это то что я про Камазы не писал, да и вообще про размерности. Про 60 тыс вообще ахинея, стоит излагать мысль собранней. Ну а насчет физики, нет не прогуливал, учился на физмате. Той силы прямой удар (не на изгиб), что поведет раму через фаркоп, навесное не спасет. Да и не претендует конструкция на мегазащиту, это Вы сами придумали. В моем случае это функциональная заглушка.

Пожалуйста, уважаемый Светлий.