Pajero 4x4 Off-Road Club

Куплю задний мост Pajero 1, рессорный, с блокировкой.
Возможно к мосту и передний редуктор (завтра ясно станет).
Машина за год участвовала в более чем 50 поисках (сбился со счета) пропавших людей в лесах Подмосковья. Спасено более 20 человек.
Кое что записал

Без вариантов, имхо =)

p.s. Если что - я тоже куплю такой мост (или Pajero 2) ПЧ 5.285.

Так же куплю (прошу совета в сборке под Галлопер), рессорного моста от Delica или L200 с блокировкой
Описания переделок находил, но везде не хватает технических подробностей, а возможности поставить машину на неделю-две на переборку ходовой и подбор запчастей негу, машина штабная и постоянные поиски.

Далась вам эта блокировка, лучше лебедку купите, ну не панацея совершенно блок этот.
По установке моста с блоком на галлоперном форуме (который зелёный) был чел, я лично эту машину видел. Но у деликовского моста колея шире со всеми вытекающими.

согласен что не понацея, и что блокировка добавляет лишь процентов 30 к шансу не застрять, чем без нее, но у нас ситуации когда необходимо эвакуировать пострадавшего который провел 3-4 ночи в холоде в лесу, и тут каждые, ну если не минуты, то часы на счету, и 3-5 км по тракторной калее в лесу, порой по ЛЭП или газопроводу (чаще всего) приходится нестись на всех порах...

в половине случаев засаживания машины, за 2 года, не хватало 2 человеческих сил ее столкнуть с брюха, а это как раз и есть нехватка блокировки на задке.
машина только для поисково-спасательных работ используется, поэтому буду и передний редуктор, либо блокировки всовывать, либо заваривать, чем это грозит - знаю, но это жизненно необходимо, в отряде кроме меня еще две машины и все... нету никого...
все приезжают на разок, а увидев как это тяжко больше не приезжают, ибо работаем по ночам, после работы, за 100-200 км от мск, без сна так сказать и отдыха.

лебедка есть, но порой и не за что цеплять, а если и есть, то за 100 метров с двумя удлинителями по 30 метров, а фокус в том что потом один фиг, отлебедившись не тронешься и начинается волокита 100 метров на лебеде до сухого.

У нас с Галопом до 5 выездов в неделю летом было, если посчитать блок мостов поможет выиграть до 10 часов в неделю, на экономии времени.

что у Лки шире вкурсе, так и у Паджеровского шире чем у Галопера, тут уж выбирать не приходится, на передок проставки пойдут, со всеми вытекающими вкурсе.

Блокировка при положении "на брюхе" не особо спасает, ну выроет второе колесо ямку под собой - и чего? Кстати по материалам древнего журнала "За рулём" сосед себе смастырил "блокировку" из двух ручников, в диагоналке реально теперь не висит.
Для лебеды якорь можно, тоже дешевле моста. Ну а в самый экстрим- есть тут люди на форуме кто уазовские мосты на П-1 вкатывали, это уже и серьёзнее и по запчастям да блокам поприятнее
По теме покупки к сожалению ничем не помогу, у нас даже и разборов в регионе нет, но ваще уважуха вам за такое великое дело, ежли чего присоветовать- стучитесь, что знаю расскажу да покажу, на Галлопере с 2002 года.

Ermakoff писал(а):Блокировка при положении "на брюхе" не особо спасает...

ну так с блоком больше шансов не застрять ) причем по опыту, в половине случаев, если бы была она - не застрял бы

Не сущесвует штатных блокировок на П1.
Только китай, АРБ и ТиДжиЭм.

а мне говорили, чтобыли мосты рессорные с блоком, странно.

придется колхозить http://crazypigs.mybb2.ru/viewtopic.php?t=9

cherman писал(а):а мне говорили, чтобыли мосты рессорные с блоком, странно.

придется колхозить http://crazypigs.mybb2.ru/viewtopic.php?t=9

Моя работа.

Жипер писал(а):Не сущесвует штатных блокировок на П1.
Только китай, АРБ и ТиДжиЭм.

Юра, есть Галл на ЛСД.

Смайлик писал(а):

Жипер писал(а):Не сущесвует штатных блокировок на П1.
Только китай, АРБ и ТиДжиЭм.

Юра, есть Галл на ЛСД.

1.Гал не П1.
2.ЛСД не блокировка, а диф повышенного трения и в каке от него толк практически равен нулю.