Pajero 4x4 Off-Road Club

Читал форум на похожие темы, но никак не смог понять какие же должны быть прогревочные обороты. кто пишет 1500 (что всего скорее), кто - 1000. У меня сейчас на холодную - 1000 (может чуть-чуть больше), как нагреется - 750. Как должно быть?

Vladlen писал(а):Читал форум на похожие темы, но никак не смог понять какие же должны быть прогревочные обороты. кто пишет 1500 (что всего скорее), кто - 1000. У меня сейчас на холодную - 1000 (может чуть-чуть больше), как нагреется - 750. Как должно быть?

Так и должно быть ... 1000...1500 (в зависимости от настройки) у тя все нормально, но при желании можно поднять до 1200, хуже не будет ...

А у меня сначала около 500 . Через минуту где-то до 800 поднимается. Это ненормально?

А как его затсавить их держать ? Подсоса нет ведь. Он заводится и тарахтит на холостых... соотв. нефига не греется

На 4д56 подсос есть.

максС писал(а):А у меня сначала около 500 . Через минуту где-то до 800 поднимается. Это ненормально?

Нормально.
У 4D56 нет системы поднятия оборотов (системы прогрева), как на 4М40

drcham писал(а):А как его затсавить их держать ? Подсоса нет ведь. Он заводится и тарахтит на холостых... соотв. нефига не греется

Что значит заставить держать? у тебя же 4М40, он их держит сам, а если мало, то отсрой систему подогрева (поднятия оборотов на хол. двигателе).

Нормально/Нормально поднять обороты до 1200-1400, ручным газом:)

Подсоса нет ведь/если мотор 4M40 думаю будет достаточно на 15-20 сек. увеличить обороты нажатием на газ, "подсос" на дизеле это то-же самое:)

то отсрой систему подогрева/Лучший выход:)

Mosh писал(а):

Vladlen писал(а):Читал форум на похожие темы, но никак не смог понять какие же должны быть прогревочные обороты. кто пишет 1500 (что всего скорее), кто - 1000. У меня сейчас на холодную - 1000 (может чуть-чуть больше), как нагреется - 750. Как должно быть?

Так и должно быть ... 1000...1500 (в зависимости от настройки) у тя все нормально, но при желании можно поднять до 1200, хуже не будет ...

А для 4М41 1000 при прогреве - это тоже ок?

Mixrutka писал(а): Так и должно быть ... 1000...1500 (в зависимости от настройки) у тя все нормально, но при желании можно поднять до 1200, хуже не будет ...

А для 4М41 1000 при прогреве - это тоже ок?[/quote]

Повторю еще раз, должно быть ... 1000...1500 (в зависимости от настройки).
стандарт настройки в районе 1000...1200 (это на 90% машин).

а увеличить просто... регулировкой тяги, обычно на прогретом моторе, между тягой и рычагом примерно около 2 мм зазор есть, выбери его и будут больше обороты при прогреве. Если нет зазора то лучше ничего не трогать (если нет опыта), оставить как есть ...

У меня даже в минус 20 он заводится и тарахтит на холостых. ЧТо и где подстраивать ?
p.s. Всю ту зиму держал ногу едали газа... 1500-2000 оборотов...

drcham писал(а):У меня даже в минус 20 он заводится и тарахтит на холостых. ЧТо и где подстраивать ?
p.s. Всю ту зиму держал ногу едали газа... 1500-2000 оборотов...

А вообще подогрев (прогрев) у тебя работает? может нет.
Поэтому и нет поднятия оборотов. Проверь систему поднятия оборотов (систему прогрева холодного мотора)...

Насколько я сейчас помню он ни разу после завода с мороза не держал обороты выше холостых ( порядка 800 ). Могу для эксперимента оставить наночь на улице.

у меня утром 1500 потом падают до 900. это нормально???????

диманыч писал(а):у меня утром 1500 потом падают до 900. это нормально???????

1500 - многовато будет, 1200 самое то для прогревочных.
Холостые, после прогрева, норма, для АКПП.
Тахометр на приборке может не много врать, так-что всё ОК.

летом в жару при прогреве было 1200 а при +2 1500

Я так и не понял где искать эту систему подогрева =)

drcham писал(а):Я так и не понял где искать эту систему подогрева =)

В районе ТНВД есть приблуда, которая через рычаг связана с управлением газа,.

Народ, это довольно старая и избитая тема. Смотрите в поиск. Система автомата холодного пуска для 4М40 бывает нескольких модификаций (откройте мануал на Паджерик), но в общем состоит из двух главных частей: электронная (доп. прогрев свечей на холодную) + термомеханическая (терморегулятор с пластиной), который поддавливает на рычаг ТНВД, пока термопластина не займет нормальное положение при прогретом тосоле. Так вот этот терморегулятор часто выходит из строя или сбиваются настройки. Мне его ремонтировать/регулировать тоже скоро будут. На холодный/прогретый у меня гад держит 800. Если двигатель заводить по морозу, даже газку надо сразу поддавать, а то неуверенно так на 600-750 крутить начинает.