про ДМРВ

[сергей134]

здравствуйте,имею ам п2 98г 6G72 24V, лямбозондов нет,обманок нет, до меня чтото намутили,по расхду вкладывался в20л, НЕ ДАВНО РАСХОД ВЫРОС ДО30, причем резко,без видимых причин,двигатель работает без изменений,грешу на ДМРВ,как проверить?

[Lukich111]

никак... лучший способ - подменный ДМРВ, т.к. даже на сканере все может быть очень пристойно по параметрам. Нужен ну очень наметанный глаз, чтобы что-то понять, если ДМРВ косячит не явно.

[сергей134]

30л на 100 км это не явно? есть электрик с наметанным глазом и большим опытом,он просит эталонные параметры, со 100% рабочего ДМРВ.

[Lukich111]

... по мануалу 25-45Гц хх, около 70-90Гц на 2000об. при 80С и более тем-ры двигателя, в идеале около 88-90С

ПС повторюсь: тем не менее, при нормальных параметрах по букварю он может косячить... проверено, так что только подстановка решит. А может дело и не в двигателе вовсе.

[сергей134]

нашел ДМРВ с 6G74 3500 подойдет ?

[de]

... по мануалу 25-45Гц хх

Во-о-от! И верь после этого людям (японцам). У меня при 43 Гц жрала и воняла, а при 37 Гц все нормально. Очень у них в ЭБУ слабые алгоритмы, чуть что-то отличается от заводских настроек, сразу паника, шок и аварийный режим. Хотя надо признать, в аварийном режиме машина едет и неплохо.

[Max0403]

нашел ДМРВ с 6G74 3500 подойдет ?

Нет, не подойдет. Ищите от своего двигателя.

[Lukich111]

... по мануалу 25-45Гц хх

Во-о-от! И верь после этого людям (японцам). У меня при 43 Гц жрала и воняла, а при 37 Гц все нормально. Очень у них в ЭБУ слабые алгоритмы, чуть что-то отличается от заводских настроек, сразу паника, шок и аварийный режим. Хотя надо признать, в аварийном режиме машина едет и неплохо.

В мануале даны максимальные рамки диапазона. По факту, канешна, все по-другому. Поэтому в начале темы и спросил про компетентного человека с набитой рукой )))