Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем!
Друг взял Паджерика 1 85 года. Короткий, рама гнилая, кузов тоже, дизель, на ручке, люстра есть. Номер на раме сгнил, табличка установлена кустарно.
Постановка на учет... Вот это был секас. Но поставили.
Двигатель 4D56 хороший. Пока нареканий нет. Тарахтит.
Взял покататься. Покатался.
Машина так сказать попользована весьма и весьма вложений требует серьезных. Но!!....
Как она ездит...! как она смотриться...! как она тарахтит...! Она рамная и высокая!
Это была любовь с первой ложки! Я влюбился в эту машину.
Стал изучать историю паджериков. Решил буду добывать себе второго длинного.
На третью машину в семье бюджет не заложен. Решил продать Ниву или обменять. Вывесил ее на авто.ру.
Висела она неделю. Результат ноль. Там таких по характеристикам список длинный.
Висит вторую. И вот удача! Нашелся человек который согласен обменять своего паджерика (правда первого) на Ниву. Нива 2009г.в. Паджерик 88г.в. Но это же ОН!
Договорились о встрече. Поехал смотреть живую легенду. Она оказалась более чем живая... Рама не гнилая. Кузов проварен, покрашен, коробка автомат работает без ощутимых изъянов. В общем человек делал ее для себя. Единственное что меня смутило, завелась кое как с жутким разколбасом и дымом на 2 цилиндрах. Потом вроде прогрелась поехала. Человек менял свечи как пришлось. Не знал он что они разные бывают. Я подумал может с форсунками еще что неладно. Думаю ладно потом разберусь сам. А! Еще я потерял невинность на этих тестах Я первый раз потрогал в жизни рычаги автоматической коробки.

У хозяина заготовлены запчасти для ходовой части. Шрусы, шарниры и еще по мелочи. И еще в комплекте с эти паджериком у него еще один почти весь разобранный донор. Мне достанутся мосты, АКПП, рулевая колонка, коробка ручная, куча электрики и салонных деталей.
Решили загнать в сервис и ходовую перебрать перед сделкой. Мне хочется чтоб до лета машина поездила без больших проблем. Потом продолжу восстановление. Загнали. Я думаю у ребят глаз наметанный пусть двигатель тоже посмотрят. Заводится уж больно хреново.
Начали делать ходовую. Не все запчасти оказались в наличии. Заказали, ждем. Пока ждали решили ради прикола померять компрессию.
Оказалось 17-18-20-21. Вот он и заводится на двух потом неуверенно два подхватывают. А свечи и форсунки оказались нормальные.

Хозяин в шоке. 8 тыс. назад движок капиталил. Но как капиталил...? Из двух двигателей собрали один без применения новых запчастей... умельцы... Поршня с одного блока в другой. Походу не прижились.... Хватило их на 8 тыш.

Решили движок сдергивать и проводить вскрытие после ремонта ходовки.
Все равно его не брошу потому что он хороший! Ремонт движка ни кто не планировал сейчас... Собираем деньги.
Доделаем машинку потом пойдем меняться. Вот такая пока история.

Еще фото.

Так его еще нет?

Привет! =) Поздравляю с почти приобретением! Только не пойму, кто вкладывает в него, хозяин или вы вместе? Не возниклет-ли потом вопросов, когда машинка уже будет готова?.. =)

Он уже есть. Но еще не мой...

MacClay писал(а):Привет! =) Поздравляю с почти приобретением! Только не пойму, кто вкладывает в него, хозяин или вы вместе? Не возниклет-ли потом вопросов, когда машинка уже будет готова?.. =)

Спасибо за поздравления!
Вкладываю в основном я. Хозяин меньше.
Может я глуп, но некоторым людям доверяю.
Человек похоже хороший.
Хозяин отгрузил мне второго разобранного паджерика уже.
Если вдруг не дай Бог все обломается, будем считать что купили моему другу
кучу запчастей по сходной цене. А я пойду искать другого паджерика...

Я вот больше очкую не про хозяина,а про новый тех регламент.
Не особо хочется ее по доверке брать. Если совсем откажут собственника менять.

Рессоры стоят не родные. От Хантера УАЗовские.
По ощущениям машина идет мягко, приятно.
Вот думаю - хорошо это или плохо?

А почему могут отказать менять собственника?

отец_Олег писал(а):

MacClay писал(а):Привет! =)

Я вот больше очкую не про хозяина,а про новый тех регламент.
Не особо хочется ее по доверке брать. Если совсем откажут собственника менять.

А что за беда? Если номер на раме есть или вклейка уже была в ПТС, то поставят.
С отложенным приобретением друга

Gadkij писал(а):А почему могут отказать менять собственника?

По поводу номера на раме есть в паспорте уже вклейка. Была экспертиза.
С тех пор номер совсем коррозией стерся. Осталось пару цифр.
Табличка под капотом хоть и не установлена кустарно но на ней есть потертость в районе вина
от троса газа. Могут придраться. Тут на форуме читал, что с вклейками вообще отказывают в рег. действиях
по новому регламенту с 15.10.2013.

отец_Олег писал(а):

Gadkij писал(а):А почему могут отказать менять собственника?

По поводу номера на раме есть в паспорте уже вклейка. Была экспертиза.
С тех пор номер совсем коррозией стерся. Осталось пару цифр.
Табличка под капотом хоть и не установлена кустарно но на ней есть потертость в районе вина
от троса газа. Могут придраться. Тут на форуме читал, что с вклейками вообще отказывают в рег. действиях
по новому регламенту с 15.10.2013.

В разных регионах по своему, можно заранее в ГАИ узнать

Есть еще одно кольцо на парашюте на крайний случай.
Если на общих основаниях откажут.
Если не накрылось опять же с этим регламентом.
Дорого только.

Другу ставили на учет - номер сгнил, табличку признали кустарной, но намекнули
ищи связи. В прошлый раз нашли.

В разных регионах по своему, можно заранее в ГАИ узнать[/quote]


Я вот думаю сперва машину на осмотр загнать. Прикинуть шансы.
Позвонить нужным людям.
Потом договора составлять.

Удачи коллега в нелёгком труде, пущай Паджерка радует безмерно!

Паджерик друга.
С него началась болезнь.
Замена стартера.

Сборщик писал(а):Удачи коллега в нелёгком труде, пущай Паджерка радует безмерно!

Спасибо за теплые слова!
Труд не легкий. Факт.
Но какие они классные! Эти Паджерки!

У самого вот такой

Симпатяга!

Спасибо, стараюсь , но работы ещё много.

Меняйся быстрей и ремонтируй сам. Удачи!