Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый вечер! Купил неделю назад монтеро 3.5, 1994г. рождения. Возникают проблемы с АКПП, а именно: на холодную все передачи включаются, как нагреется переходит в аварийный режим (задняя есть, с 1,2 трогается нормально). Помогите советом, если можно.

Проверяйте уровень и цвет атф на горячую. Ну и приезжайте на диагностику.

неисправность устранили на сервисе заменой датчика скорости

александр олди, таки ошибка по акпп должна была вылезать.

Не стал создавать новую тему
Подскажите сколько оборотов должно быть на скорости 100км/ч?? У меня сейчас 2700... это нормально???
Спасибо заранее!

Пловец, у вас пары какие стоят? 2700 для бензинки многовато. В идеале на 4.875 при 100кмч 2250 об.

ZILLA писал(а):Пловец, у вас пары какие стоят? 2700 для бензинки многовато. В идеале на 4.875 при 100кмч 2250 об.

Спасибо за ответ. Не знаю.. сегодня посмотрю.. тросик может влиять??

Пловец, может. Оплётку троса смотрите не предмет выпадания из гильзы. Ещё возможно клапан блокировки гт завис в гидроблоке.

ZILLA писал(а):Пловец, может. Оплётку троса смотрите не предмет выпадания из гильзы. Ещё возможно клапан блокировки гт завис в гидроблоке.

Понял, буду смотреть. Еще раз спасибо.

По табличке пары 4,625,

Вот и вокруг меня пушной зверек похож бродит.Дело было так-мороз -20,завел,под капотом какая-то циркулярка проснулась,непостоянно так подзуживала,источник не нашел-вездесущий какой-то.Пойду,думаю,автомат подраконю,мож изменится чего.Изменилось,блин-рычагом орудую,газую-хрен,не едем никуда.Лампочки на приборке при этом переключаются.И передний мост не отключается,сцуко.Прогрелся полностью,завел,заглушил пару раз и все прошло. Шо это было?

Пловец, понятно. ТОгда скорей всего косяк в гидроблоке или в самом гт (что маловероятно).

ДМИТРИЙ 618, уровень масла проверьте в акпп как положено.

На холодную после пуска при -18 при работающем двигателе масло на кончике щупа,не дотягивает до метки cold 1,5 см.После получасовой поездки-на нижней метке hot.Пробег 76 тык,2005гв,масло еще с завода,летом заменил половину "методом" слил-залил,ориг SP3.Слитое чуть темней нового,без примесей,пахнет одинаково.Незадолго до морозов,мыл днище керхером и не ездил после этого.Ингибитор мог залить?Хотя индикация на приборке работает адекватно.Опосля вчерашнего прогрева сег завелась без посторонних звуков и сразу поехала.Думаю ингибитор почистить?

[quote="ZILLA"]Пловец, понятно. ТОгда скорей всего косяк в гидроблоке или в самом гт (что маловероятно).

Спасибо! Буду кумекать.

Пловец, да хрен ли тут думать-то, делать надо (с) Не моё

ДМИТРИЙ 618, и таки что вы хотите если у вас на недолив во всей его красе? Доливайте грамм 300-500 и смотрите уровень.

ZILLA писал(а):Пловец, да хрен ли тут думать-то, делать надо (с) Не моё

ДМИТРИЙ 618, и таки что вы хотите если у вас на недолив во всей его красе? Доливайте грамм 300-500 и смотрите уровень.

Сначала проверю тросик и жидкость.. коробас покупал вместе с движком, движе шепчет , так что может дело в регулировке , да и про гидроблок я еще не почитал ...почитал-толком ниче не понял..но!!! у меня ж второй коробас в гараже-сначала на нем потренеруюсь

ДМИТРИЙ 618, и таки что вы хотите если у вас на недолив во всей его красе? Доливайте грамм 300-500 и смотрите уровень.[/quote]
Вообще,странно.Летом с уровнем все в порядке было.Нигде не течет.И cold и hot на месте было.С cold фигня какая то,неужто Так от мороза съеживается?При +20 на месте,при -20 нема.Долью. Поставлю в теплый гараж,еще попробую.

ДМИТРИЙ 618, атф вообще при нагреве-охлаждении объём нормально изменяет.

Долил жидкости, отрегулировал тросик..завтра запытаю-сегодня не успел.

Думал махнуть на спорта, но и там не лучше с АКПП (вот читаю тему "От чего дохнут акпп на Спортах?"). Что-то видимо уже нет "ломовых автоматов", как раньше