Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток уважаемые форумчане. И снова проблема и снова обращаюсь за совет к вам. Произошла такая нехорошая ситуевина. Весной этого года решил завести пыжика после зимы, привез аккомы на гараж, поставил их, и один аккум оказался закороченным, при одевании плюсовой клеммы на аккум бахало так, словно контакты на высоковольтке подключал, заменил этот аккум, запускаю а на панели не тухнет лампа аккума. Знакомый сказал что у него была такая ерунда с зарядкой и что надо менять генератор или ремонтировать родной. Проходит время, благо была вторая машина для езды, пыжа не трогал, приезжает ко мне на покраску приятель, беру с него вместо денег в оплату генератор, пока я ему рихтовал и красил машину, он съездил в отпуск, привез мне новый генератор, тайваньский. Вчера продал форика, думаю надо заменить генератор и пока покататься на пыжике пока ничего другого поджопного не купил, меняю генератор, ставлю два новых аккума, все ровно, пыжик завелся мгновенно, как бензинка прям, значек аккумулятора не горит, я довольный как бобер после случки. Поехал я по делам в соседний поселок, сначала перестала работать магнитола, потом погасли часы, смотрю и фары уже светят тускло, на улице темень, ночь мать ее ети! Встал на обочину, машину естественно не глушу, открыл капот, фонариком с зажигалки посветил, ремни целые, дотянулся до фишки на генераторе, тоже на месте, провод второй тоже нормально затянут на генераторе, предохранители до этого проверял тоже целые были. в недоумении дотянул до дому, ставлю машину у подъезда, глушу, пробую завести ее - фиг! заряда аккумов не хватает на завод! Теперь вот в недоумении что и где еще смотреть и что делать! Поделитесь мыслями что и где смотреть еще. Заранее всем спс.

Смотреть идёт ли напруга с генератора и куда она теряется, это же элементарно.

Если было бы элементарно, думаю не возникало бы у людей и вопросов. Сам маюсь вторую неделю с той же проблемой, ну нет у нас мастеров Поменял диодный мост и реле регулировки напряжения, установил генератор, лампочки на приборной панели после пуска двигателя погасли, ну думаю - аллилуйя! Тестором проверяю напругу на клемах АКБ - зарядки нет За ремонт генератора, в другом городе отдал 100 американских рублёф, а толку "о", куда рыть комрады ????

Лампочка гаснет-возбуждение пошло,далее р.р.

так на стенде то зарядку даёт... значит не релюха. провода все звонятся, предохранители целы, а зарядки как не было так и нет
Топик стартер Вы со своей проблемой не разобрались?

На стенде под нагрузкой?Если да - кабель до аккума.

блин, он же прозванивается, напруга на проводе равна напруге на акб

Окисляются контакты запрессованные в наконечники.Тестер и звонилка покажут вольтаж.Попробуй отдельно бросить кабель от гены до аккума,а тот отключи.

спасибо, сегодня обязательно попробую, других вариантов у меня всё равно нет

А ларчик то просто открывался В очередной раз занимаясь волшебством под капотом, включил дополнительные фары, установленные на кенгурине и обнаружил, что одна из них не работает (свет не горит) Вскрытие показало, что лампа перегорела, причём спирали в лампе целые, но припаялись в отражателю или как его там кличут, в общем лампа замыкала, причём преды и релюха не перегорали Заменил лампу и ... зарядка пошла Какая связь генератора и фар (подключены в одну связку с основными) остаётся для меня неясным, но результат говорит сам о себе. Всем спасибо и удачи!

to Лапай, гену я поменял, ездил к автоэллектрику, что он там делал ер его знает, содрал с меня 7200 рубликов, по мелочи так то да, сделал, но блин вчера столкнулся снова, аккумы сели, не могу понять что за херь и почему они садятся, отъездил дней 20 примерно! и появилась такая херь, ключ вытаскиваю заглушив машину, уенральный замок не пашет, включаю питание, приборка загорается, но блин включается и печка, на 25 градусов, ровно так, как после снятия аккумуляторов. и на майфуне слетают все настройки, завожу машину и блин все начинает работать нормально, и центральный замок начинает работать, и магнитолу если с кнопки вырубить и снова включить память настроек сохраняется. где и что копать не знаю блин, и спидак с тахомом то блин работают то перестают! короче запарился уже дальше некуда!

ну раз делали у автоэлектрика, то видимо снова к нему, пусть разбирается... Хотя с другой стороны 20 дней Вы отъездили, судя по описанию где то нет или временно теряется контакт, я сам далеко не электрик, всё методом научного тыка, так что могу только морально поддержать, а не толковым советом. Ищите и обрящете, удачи!!!

Serj83, обычно когда включается то, что не должно включаться и наоборот- не включается то, что должно работать, возникает из-за проблем массой... где-то что-то окислилось, проверяй.