Pajero 4x4 Off-Road Club

мужики подскажите на холодную заводится с трудом да и на горячую тоже хреново! что делать???думал катализатор забит снял всё также тоже долго крутить надо

топливный фильтр-подсосы-свечи-компрессия-тнвд-форсунки.
Машин в старом кузове? ИЛИ в новом уже? если 116-лс, то видимо, в старом?

2008г выпуска предэдуший короче !свечи проверил работают компрессия и тнвд мне кажется рано для такого пробега 80000 (машина с новья!!!

воздух в системе смотрели?
кусочек прозрачного шланга после фильтра поможет!

Може просто соляр замёрзнулся? Вообще вводных мало, автор, мы тут можем долго гадать, нам пофиг, у нас заводятся

да нет не соляра она ещё летом плохо заводилась!а щас совсем хреново!!!правдф тут мороз был -25 утром хорошо завелась а потом опять стартер сек 8-10 гоняешь раза по три и не фига!!!диагностика ничего не показывает!!!

Время работы свечей? проверь,датчик T управления свечами. Исходим из твоей вводной -25.

а где этот датчик???и как его проверить???

датчик температурыстоит возле отвода шланга на радиатор на ГБЦ, у него 2 контакта, один на стрелку, второй - не реле свечей.
один вывод продольный, другой - поперечный..Берешь тестор, и меряешь, который (вобщем если линию продливать, то она через центр круга датчика проходит)
при -20 сопротивление 25 Ом
0 = 10 Ом
+20 = 4-5 Ом
+80 = 0Ом
И еще, берешь помошника, сажаешь в машину..Сам тестор и щуп на шинку свечей..Помошник ключ на вкл = у тебя на тесторе +12 В
как то так

Ну, а пока неразобрался с системой облегченного запуска..
Утром вкл зажигание и слушаешь..щелкнуло реле, выкл зажигание, и быстро вкл и опять слушаешь - отщелкнуло, и поновой, на третий раз попробуй заводить)
как то так

плунжерная пара-100%,у мну было ровно так

А в саляру улучшайзеры лили какие-нибудь? Не быстро ли плунжерная пара накрылась?

Слава MPS писал(а):А в саляру улучшайзеры лили какие-нибудь? Не быстро ли плунжерная пара накрылась?

в то время заливался где попало,улучшайзеров не лил-теперь только на Лукойл

Anton0912 писал(а):мужики подскажите на холодную заводится с трудом да и на горячую тоже хреново! что делать???думал катализатор забит снял всё также тоже долго крутить надо

Открути штуцер обратки на ТНВД там есть сетка и выход на 0,2мм 100% она забита у тебя попробуй продуть и почистить.


Отпишись.!

Ershan писал(а):

Anton0912 писал(а):мужики подскажите на холодную заводится с трудом да и на горячую тоже хреново! что делать???думал катализатор забит снял всё также тоже долго крутить надо

Открути штуцер обратки на ТНВД там есть сетка и выход на 0,2мм 100% она забита у тебя попробуй продуть и почистить.


Отпишись.!

нет у нас там её,тоже по совету одного дизелиста откручивал-а вот обратно прикрутить штуцер запипикаешься
сорри,сегодня посмотрел,не про тот штуцер написал,а этот ещё не откручивал))))

И где ИТОГ истории???
Такая же беда началась.. второй день кручу секунд по 5-8.. а до этого заводилась с полтыка. Свечу сеня одну в помойку(поменял) но дело было не в бабине)))

Всем привет. Кто разобрался с длительным запуском?
У меня дизельный МПС первый год, выпуск 2006г, лето без проблем а вот чуть прохладнее стало и вуаля(
Горячая заводится без проблем, да и холодная если постоит часа 2-3, а вот утром третий день кручу по три раза.
Есть мысль что соллярка сходит кудато, может такое быть? Если да, то направьте если не трудно где посмотреть или почитать.