Pajero 4x4 Off-Road Club

Кто-нибудь менял цепь ГРМ на 4Ж54 без снятия передней крышки? т.е переклепыванием?

А если не секрет, почему не хочешь снимать крышку? У меня получалось снять и поставить, не порвав нижшюю прокладку (поддон немного ослабляли).

А головку снимали?
Видать придется снимать переднюю крышку, гимора много конечно

Нет, не снимали.

Ладно, спасибо, пошел извращаться

Ничего не вышло. Снять то сняли, а вот когда ставили зуродовали прокладку ГБЦ. Так что теперь придется головку снимать.
Кстати о цепи. Предыдущий владелец незадолго до продажи менял цепь. Поэтому при переборке движка я ее не трогал. Но он паразит менял только цепь а звездочки остались старые. Они то и убили новую цепь, отходила всего тыс 15.

В общем стучок в движке, из-за которого я полез менять цепь был вовсе не из-за нее (хотя цепь тож плохая) - вылезла втулка/подшипник балансирного вала. Эту втулку я менял, чего делать нельзя было - спецы говорят что ремонтную втулку рано или поздно выдавливает т.к. стоит она в открытой с двух сторон перегородке. Что и случилось через 10 тыс после капремонта. Пришлось оба балансирных вала выкинуть, а цепь маслонасоса укоротить. Спасибо Владу за идею.
В общем вчера движок завелся и вроде с выдранными валами чувствует себя нормально. Вот только надолго ли...