Pajero 4x4 Off-Road Club

Решил на праздниках помучить одну из двух батареек.
Блин, я такого даже в цирке не видел... ©

Шаг первый - замер плотности.
От 1,25 до 1,4

Уровень электролита - низкий. "Глазок" - черный. Батарейка Tudor 65 А/ч. Выпуск.... Выпуск 06.06г.


Шаг второй - выставил уровень доливом воды. Ушло чуть менее полулитра.

Шаг третий - подключение к зарядному устройству.

А вот тут и стало интересно - из банок попер электролит наружу. Выглядело так - бодро поднимается уровень, жижица начинает выливаться, потом из глубины поднимается воздушный пузырь, лопается, после чего уровень в банке резко падает.
И так - все банки попеременно, некоторые синхронно.

Поведение зарЯдного устройства в режиме "автомат" - 5 сек заряда, 10 секунд покоя.

Спустя сутки - вылилось порядка 50-70 грамм электролита. Возможно чуть больше.


Поведение зарЯдного устройства в режиме "автомат" - 12 сек заряда, 5 секунд покоя. Глазок - черный.

То, что батарейка труп - очевидно. Мне вот что не понятно - что за прикол с выплескиванием (уверен, что уровень не превышен), а так же что за хохма с увеличением времени заряда в автоматическом режиме?

Зарядка шла на 2А.

Все прозаично. Сульфация пластин может стать причиной выплескивания жидкости из корпуса – в этом случае требуется заменить батареи.

Согласен с Саней . походу светит замена!

Да замена уже намечена

То есть эти колебания уровня это сульфатация, ок. Увеличение времени заряда - результат расплескивания чтоли?

Да, я считал, что при сульфатации плотность электролита падает, а здесь даже завышенной оказалась изначально. Я ошибался на счет плотности?

Если банки были полусухие, то там ещё насколько помню, образуется оксид свинца, который ещё хуже сульфатации. Потом, когда заряжал, пластины работали не полностью, а только нижняя их часть, вот и получалось локальное вскипание. Плюс ещё ко всему, внутреннее сопротивление этих банок стало выше, чем у остальных. А раз в батарее все банки подключены последовательно, то мощерсть зарядки они оттянули на себя.

У тебя банки высыхали, соответственно плотность кислоты в них повышалась

Ну до сухого там далеко было, просто маловат уровень был

Я не силён в этом Паш . но вот у моего родного вроде была таже история . он даже треснул . хотя.... чёрт его знает почему .

Nbf писал(а):Ну до сухого там далеко было, просто маловат уровень был

Однозначно из-за того, что вода из банок частично выкипела плотность поднялась.

Этьяопять...
Решил второй подзарядить. Глазок зеленый, но все же...
Оставил на ночь, двумя амперами. Утром обнаружил глазок полностью черным.
Зарядка правда утверждала, чоо акб почти заряжен - покой/заряд в соотношении 2 к 1.

И тут меня надернуло замерить вольтаж зарядки. Оказалось 16,7...

Парни, у меня зарядник точно исправен???

Nbf писал(а):
Парни, у меня зарядник точно исправен???

Не уверен. Если он конечно не кондовый, а ты сам не крутил, убавлял ток.

SNOOPER писал(а):

Nbf писал(а):
Парни, у меня зарядник точно исправен???

Не уверен. Если он конечно не кондовый, а ты сам не крутил, убавлял ток.

Он мне позволяет только ампераж регулировать...

Аккум надо потрясти, шарик на индикаторе мог просто подклинить. Но вообще индикатор кажет состояние только в одной банке. Если батарея относится к типу обслуживаемой или малообслуживаемой, нодо бы во все банки заглянуть. На малообслуживаемых для этого обычно нужно срезать плёнку.
С новодельными зарядниками всякая ерунда бывает, конструкци разные, типа интеллектуальные встречаются, так что сложно сказать, не видя нутра, что он делает. Но чаще всего это просто стаблизаторы тока, а ток по з-ну Ома прямо пропорционален напряжению. Если АКБ на стадии подыхания, то внутреннее сопротивление увеличивается, и для того чтоб обеспечить заданный ток (скажем те же 2А), нужно поднять напругу. Хрен его знает, сколько данный зарядник может её выдать, параметр по предельному напряжению не регламентируется...
Потом, Павел, ты наверно замерял напругу сразу после зарядки? Батарее надо дать постоять, потом уже мерить. По ГОСТу положено замерять после 8 часов (кажется, точно не помню). Потому что сразу после заряда на пластинах присутствует какая-то остаточная ионизация (или как-то по-другому она называется, точно не помню), которая рассасывается в ближайшее время.

Ну как бы да.
Требуйте отстоя пены (с)

Пользуюсь зу-75м несколько лет. В нем реализована автоматическая регулировка силы тока, дык в инструкции написано, что одним из условий окончания зарядки батареи является падение тока до 1.5 - 2.5 а. Средний ток зарядки 3-4 А для 50 амперных АБ, 5-6 А для АБ 55 А и более.
Почему ток зарядки 2 А?

black910 писал(а): Почему ток зарядки 2 А?

Потому что АКБ не новая, а чем она старше, тем вреднее большой ампераж.

Кроме того батарейка у меня 105-я, а зарядник больше 7 не умеет в принципе...

dvm99 писал(а):ты наверно замерял напругу сразу после зарядки?

Напругу я, если честно, мерил и вовсе во время зарядки. Постояв с часок батарейка сама выдала уже только 12,8

Nbf писал(а): мерил и вовсе во время зарядки.

SNOOPER писал(а):

Nbf писал(а): мерил и вовсе во время зарядки.

Он проверял каким напряжением заряжается

drcham писал(а):

SNOOPER писал(а):

Nbf писал(а): мерил и вовсе во время зарядки.

Он проверял каким напряжением заряжается

Спасибо! )))

А они что подумали? ))

Nbf писал(а):
А они что подумали? ))

На самом деле это тебе не AGM аккумуляторы. Обычный АКБ может после зарядки выдавать действительно высокое напряжение поэтому собственно зарядки и контролируют ток.