Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день,всем форумчанам.
Настиг и меня злой рок, расслоился шкив коленвала.
Может у кого то завалялся?
Собственно ищется только шкив 6g72 12клап.

связь личка, почта andead@mail.ru

Купи новый, никто не гарантирует, что "завалявшийся" не расслоится через неделю.

Ermakoff писал(а):Купи новый, никто не гарантирует, что "завалявшийся" не расслоится через неделю.

Новый оригинал 5500 стоит,совсем не гуманно....
Дубль 1000, но опасаюсь...

Дубль ввиде фебеста и недели не отъездит))) проверено ((( оригинал и только...

Vitaliy666 писал(а):Дубль ввиде фебеста и недели не отъездит))) проверено ((( оригинал и только...

SAT:)
Что реально неделю и шкив помер???
И вы покупали оригинальный шкив за 6000р на машину 92г.в.???

Так ты-ж не машине покупаешь, а себе, поверь, машине пофигу, если ты куда-то не доедешь
Галлоперный неоригинал корейский поспрашивай в магазинах (неизвестно правда какого города).

AnDead писал(а):

Vitaliy666 писал(а):Дубль ввиде фебеста и недели не отъездит))) проверено ((( оригинал и только...

SAT:)
Что реально неделю и шкив помер???
И вы покупали оригинальный шкив за 6000р на машину 92г.в.???

Я много, что покупал оригинальное на машину 95года)))
Но если честно не вижу связи, между годом и машиной...чем больше года тем больше хочет)))
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 27&t=83632

Я очень забочусь о машине и стараюсь все делать как следует.
Но 6000 за шкив... это же просто железка!
Учитывая что впереди еще огромный список ремонта из за безалаберности предыдущего хозяина то это многовато.
Есть же грань между тем что реально нужно и тем что можно заменить.
Покрытие пола оригинал стоит 30тыров,вряд ли кто то его покупает..
Ладно отвлеклись.

А может стоит стары заварить или выточить из дюрали новый цельный?
Кто что скажет?
Как машина будет себя чувствовать без резинового демпфера,чем грозит,кроме более частой замены ремня генератора?

Это не просто железка, железка с резиновым демпфером и сбалансированная...
Если он будет заварен, значит не будет баланса, не будет демпфера, а значит все внешние факторы со шкива будут передаваться на каленвал, а значит как минимум быстрее сожрет 1й комплект вкладышей опорных, а может и поможет быстрой кончине самого коленвала, сломается банально ((
Так что 10 раз подумайте стоит ли экономить на покупке оригинала...

Ну ессно я ее отбалансирую.
Ну а если новый выточить и отбалансировать?

А почем вам все это обойдётся? Экономия же не 6 тыс руб...
И все ради чего))) проэкспериментировать на себе, и возможно убедиться в правильности поговорки которую тут довольно часто упоминают.."кроилово ведёт к попадалову"...
Ну подумайте логически ведь если бы можно было упростить этот узел, то производитель это обязательно бы сделал, в производственных масштабах это хорошая экономия...
Попробуйте лучше поискать как можно по дешевле купить оригинал, может в других конторах или за рубежом с пересылом...

Берите аналоги, тайвань, какой-нибудь или корею. У оригинала цены раз в 5 выше чем оно того реально стоит. Красная цена этому шкиву 1.5т.р. от силы, имхо. Я вон шкив на 4д56 продаю за 800руб, новый, абсолютно (лишний купил). А вот б/у и с разборок и правда не стоит.

PS: фебест только нельзя брать. У них резинотехника вся плохого качества. Но не фебестом же единым неоригинальный рынок живет! Это скорее исключение, чем правило!

PPS: заварить можно. Ничего криминального не будет. Но надо балансировать. Лучше купить, имхо..

а значит все внешние факторы со шкива будут передаваться на каленвал, а значит как минимум быстрее сожрет 1й комплект вкладышей опорных, а может и поможет быстрой кончине самого коленвала, сломается банально

Какие именно факторы? Вращение генератора-то стабильное и ровное, и сам ремень играет роль демпфера тоже. На коленвал нагрузки на порядок большие от трансмиссии идут. Зачем вообще такой шкив придумали, я не могу представить. Полным-полно двигателей с цельно-металлическими шкивами, и работают отлично ведь...

Что же вы как вырезаете мои слова из середины предложения??? Начало почитать тяжело? Там же написано, что это все верно для заваренного шкива...

При заварке не так балансировка важна, как сохранение геометрии... Малейший эксцентрик- и шкив будет бить, а ремень тянется ооочень хреново, соответственно все подшипниковые узлы начнёт убивать.

Ну и это тоже)))

Ну я все понял,спасибо всем:)
Решил сделать так: купить б.у. на первое время,т.к. мой требует замены и поскорее,а потом буду думать или выточить новый или поискать новый оригинал.
По дублям без вариантов- SAT.

Михаил_иркутск писал(а):Берите аналоги, тайвань, какой-нибудь или корею. У оригинала цены раз в 5 выше чем оно того реально стоит. Красная цена этому шкиву 1.5т.р. от силы, имхо. Я вон шкив на 4д56 продаю за 800руб, новый, абсолютно (лишний купил). А вот б/у и с разборок и правда не стоит.

.

ГЫ
Контрактный шкив 4д56 стоит 2000-2500.
4м40 - 2500-3000.
Этих же денег стоят НОВЫЕ тайвань.
Тайвань всегда в наличии, б\у Японию еще поискать.

dvm99 писал(а):При заварке не так балансировка важна, как сохранение геометрии... Малейший эксцентрик- и шкив будет бить, а ремень тянется ооочень хреново, соответственно все подшипниковые узлы начнёт убивать.

Шкив можно очень точно выточить и отбалансировать.
А вот сделать демпфируемым??????
Виталий всё пральна сказал.
Кроилово = .....

приветствую есть шкив 89158534074

леша87210 писал(а):приветствую есть шкив 89158534074

Дорого что-то