Pajero 4x4 Off-Road Club

всем доброго времени суток!!!
в общем ситуация такая: решил перебрать суппорта,закупил что нужно спасибо "МОХНАТОМУ",перебрал,установил,в гтц была тормазуха (ушла почему то не вся..)
прокачивали так,зп,зл,пп,пл,колдун кстати тоже качал!
итог,педаль твёрдая,но при этом тормоза какие то ни какие..,ватные,машина какбы нехотя тормозит,что бы остановиться нужно приложить усилие несколько большее обычного на педаль!!! где то прочёл,что это не правильный порядок прокачки (ведёт к подобным симптомом),типо нужно качать по диагонале...
в общем вопрос,как всё таки правильно прокачать тормоза на монтеро 2 без абс!?!!!
пы.сы.
прокачивал на заведённом двигателе,вакуумник работает,при заводке педаль немного уходит,как положено!

Качать надо по диагонали, начиная от самого дальнего суппорта от ГТЦ. Если у тебя он стоит слева, то начинать надо с заднего правого, потом задний левый, потом передний правый и передний левый.

У П2 дальний суппорт всегда справа сзади, даже на пруле - такова особенность тормозных магистралей.
Но только описаны симптомы не недостаточной прокачки системы.

Жипер писал(а):У П2 дальний суппорт всегда справа сзади, даже на пруле - такова особенность тормозных магистралей.
Но только описаны симптомы не недостаточной прокачки системы.

буду признателен если более детально опишишь как правильно качать,так сказать,чего упустил то и когда колдуна прокачивать.или его вообще не трогать?!!!)))

BARS98 писал(а):

Жипер писал(а):У П2 дальний суппорт всегда справа сзади, даже на пруле - такова особенность тормозных магистралей.
Но только описаны симптомы не недостаточной прокачки системы.

буду признателен если более детально опишишь как правильно качать,так сказать,чего упустил то и когда колдуна прокачивать.или его вообще не трогать?!!!)))

Ты меня неправильно прочитал.
В твоем случае прокачка не причом.
При непрокачаных тормозах(завоздушенной системе) педаль проваливается.
У тебя, ИМХО, проблемы с вакуумным усилителем или ГТЦ.
Не вытекшая за время ремонта жидкость тоже сильно смущает.

Ты правильно качал. Только первым колдун.
Что ещё делал, диски колодки менял?
Тормоза сразу с утра такие, или после "проехал"?

Жипер писал(а): Не вытекшая за время ремонта жидкость тоже сильно смущает.

А почему она должна вся вытечь?
Два контура, пред зад. Вытек один контур, всё как задумано.

Кстати, а что переберал?

SNOOPER писал(а):

Жипер писал(а): Не вытекшая за время ремонта жидкость тоже сильно смущает.

А почему она должна вся вытечь?
Два контура, пред зад. Вытек один контур, всё как задумано.

Ну я так понял, что он всё ремонтил.
Так что система должна была быть "сухая".

Да, кстати, он написал, что из ГТЦ тормозуха не вся вышла, а должна была, если даже если ремонтить хоть один суппорт.
Во 2-х контурах конечно останется, а вот из ГТЦ практически вся должна уйти.

Зы контуров - 3.

Перебирал все суппорта,гтц не трогал пока, первым прокачал колдуна,так как где то вроде на форуме была инфа,что качать нужно его с начала,потом с правого заднего и пошел как обычно,зад лево,перед право,перед лево! На всякий случай еще раз кочнул жопу и колдуна,все было нормально,без воздуха! Поменял поршня не ориг,резинки все оригенальные,суппорта были вычещины и смазаны,только не красил!:-)
С машинами дело имею давно,но вот так первый раз,может сначало стоило прокачать гтц?! На всякий случай?! Или лучше его перебрать?!:-)

Вот что-то подобное вроде лет надцать назад было - тока со сцепой.
Попробуй, при нажатой педали тормоза, приотдать трубки, подходящие к ГТЦ.
Мне помогло, но с ГЦС.

Жипер писал(а): Зы контуров - 3.

Иди учи матчасть, барыго

Повторяю: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1#p1825329