Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день товарищи... Тут окончательно разозлился и решил что колпачки и компенсаторы менять буду сам. Поскольку мастера ломят цены космические...тема была ранее о компенсаторах ,спасибо мужикам поддержали.
Вопрос - как правильно снять и установить распредвал. В мануале нарисована схема где показаны метки на каждом валу. в принципе просто и ясно. Есть какие то еще тонкости ? о порядке протяжки шеек не сказано ничего в мануале.

На каждом креплении распредвала есть стрелочки, вот и ставить надо по ним. Я фотографировал и на всяк случай рисовал на бумажке, чтобы не перепутать. Когда ставил распредвалы, после как положил в постели, наживил крепления, чуть притянул, затем протянул все нужным моментом 9 или 11 Нм, точно не помню. Хотя даже с ключом я сорвал один болт и пришлось высверливать а это еще то удовольствие....

да этот шедевр японский вообще так устроен,что в любом случае какой-то болт сорвешь. Это получается чтоб наверняка нужно все болты при сборке на новые менять?

Не думаю, что все на новые менять. Просто тянуть надо нормально. Так сказать без "ДУРИ". Да там и протяжки сильной быть не может, если конструкцию посмотреть. Еще я понял, чтобы при затяжке не деформировать скобу - крепления РВ, болты сделаны так, чтобы при малейшей перетяжке болт ломался.