Pajero 4x4 Off-Road Club

доброго время суток подскажите как проверить клапан егр на не исправность.он у меня то работает то нет.митсубиси монтеро 3 двиг.3.5 сокс?

Как определил работоспособность?
Он не открывается напостоянку а работает время от времени. Алгоритм работы зависит от кучки условий, температура двигателя, обороты двигателя, нагрузка на двигатель

думаю, он имел ввиду проверить не как он себя ведет в динамике - а жив/мертв.
снять (выкрутить 2 болтика на 10) и все станет понятно. еще можно через трубочку ртом попробовать его подвигать и проверить растворителем или очистителем карбюратора на сколько хорошо игла держит.
вполне вероятно, что чтобы он начал работать, его просто надо почистить.

Бывает клапан рабочий, а канал весь забит, так что лучше все разобрать и промыть.

А так-же открываем капот, смотрим на клапан и прибавляем газ, он должен двигаться в зависимости от оборотов двигателя.
Если есть горит ошибка клапана, то его нужно снять и промыть карбклинером.
После этого обычно появляется ошибка соленоида, отключаем шланги идущие к соленоиду и в верхний патрубок, так-же карбклинером, пшикнуть, обождать минутку и еще пару раз так-же.
и вуаля, никаких ошибок)

спосибо большое за подсказку!
А еще приезде когда ошибка гаснет на определенной скорости мошину немного дергает а когда ошибка загораетя все нормально это все из-за не правельной работы этого клапана?

Неплохо бы узнать что за ошибка...
Может дело в катализаторах или L-зондах.

А может и вовсе в подаче топлива...

диагностика показывает клапан егр и банк 2 есле ее скидываешь то ошибок нет,сказали если клапан не работает то банк 2 вылитает в месте с ней а как его проверить и почему он сам посебе начинает работать то обратно показывает ошибку, появляются ощющение на скорости какбуто ее то кто-то тормазит то толкает про это объяснить не кто не может,стоит ли менять егр или его можно просто промыть и не заморачиватся?

костя 774 писал(а):стоит ли менять егр или его можно просто промыть и не заморачиватся?

так вроде выше и советовали промыть для начала.
заменить-то всегда успеется? почему бы не начать с простого.

за то время что прошло, их уже можно было целый контейнер перемыть

клапан ЕГР подключен к выпуску второй банки, вот причина-следственная связь! это раз
возможен через ЕГР идет подсос! это два
я бы его заглушил для пробы (а можно и совсем)! это три
если он вам очень нужен то:

vanchez писал(а):Если есть горит ошибка клапана, то его нужно снять и промыть карбклинером.
После этого обычно появляется ошибка соленоида, отключаем шланги идущие к соленоиду и в верхний патрубок, так-же карбклинером, пшикнуть, обождать минутку и еще пару раз так-же.
и вуаля, никаких ошибок)

Я поменял клапан, 3500р. До этого были похожие симптомы при движении, машина не катится при отпущенном газе, а какбы тормозит как на передаче.

сегодня на ходу загорелась ошибка P0400,завтра попробую почистить.... Загорелась после замены правой ляьбды...первой