Pajero 4x4 Off-Road Club

Сразу оговорюсь, форум курил, поисковиком пользоваться умею. Не нашел касательно моей проблемы.

Ситуация следующая, некоторое время назад появился металически-свистящий звук из подкапотной области. Появлялся переодически на оборотах 1900-2100 Сначала кивал на ремни, но оказались не они.
Как стукнули морозы -15 и ниже, звук постоянен, при нажатом акселераторе и оборотах выше 1000. По ощущению складывается впечатление что звук откуда то из под приборной панели и симетричен калебаниям тахометра. Как будто тросик тахометра разболтался.
Так собственно и вопрос, на наших машинах тросик или электрика на привод тахометра. Просто лезть разбирать по морозу не очень то и кузяво.
может что еще? Кто сталкивался?

Приборка у нас электронная. У меня тоже посторонний звук появился, на парковке при холостых оборотах. Как буд-то вентилятор печки воет, но печка выключена. При увеличении оборотов - пропадает. Идет из торпеды или тоннеля. Не пойму. Может сталкивался кто? =)

а вот у меня в точности да наоборот. На холостых и паркинге все тихо, а вот на драйве свистит.

И у меня свист появился,я почему то на вентилятор печки думаю.Свист идет из под торпеды если в салоне сидеть,а на улице возле машины если стоять,то ясно слышно из под капота возле привода щеток дворников.Капот не открывал,уж холодно очень.

Вот что нашел на казахском форуме

-=Цитата=-

Друзья, вы меня не правильно поняли.
Свист идет не из под капотного пространства, а из под торпеды, там где клима установлена. Там стоит зумер, вот из него свист и идет. Генератор работает нормально.
Вчера приехал электронщик и сделал комп. диагностику, выдало ошибку 57 - ACCUM PRS.LOW (низкое давление в рессивере).
Теперь вопрос, что это за рессивер такой и где он находится?? или под рессивером имеется ввиду усилитель тормозов, тот что цилиндрической формы и стоит возле бочка куда заливается тормозуха?? Все шланчики и трубки проверил, все целые и нигде не поддтекает. Неужели проблема в этом усилителе? Ремонтируется ли он или нужно менять? а если менять, то ставить новый или можно где б/у достать?? ну и сколько такой девайс стоить может??

Вообщем проблему решил. Проблема оказалась в насосе усилителя тормозов, который находится снизу бочка, куда заливается тормозуха. Поменяли моторчик в этом насосе и все заработало как положено. Правда все это вместе с работой стоило не дешево, 50 тыщ тг. и поставили б/у моторчик, так как новый сказали стоит ой как не дешево, что-то в районе 500 у.е.

хотя нет.... у меня ситуация другая....
моторчик усилителя всегда бы скрипел, а у меня только на акселераторе

Наверно смазать надо этот моторчик и все дела и надо было еще посмотреть в какое время он написал,я так понимаю у нас у всех этот свист появился когда похолодало.

Фото бы че там смазать нужно ))

Oleg_M. писал(а):Фото бы че там смазать нужно ))

Так я думаю еще никто не лазил чтоб фотки делать.

http://www.japancats.ru/CImage.ashx?Pat ... &Width=800 моторчик похоже этот и если тормоза есть,то моторчик крутится и его достаточно смазать.

нет господа, походу не моторчик. Он не работает постоянно, а только подкачивает когда падает давление.
Проверяется элементарно. Интенсивно понажимайте педаль тормоза (на стоячей машине с заглушенным двигателем и вкл зажиганием). Качков 10 и вы услышите жужжание. Это и есть моторчик усилителя.
У меня точно не он.
То что слышится в салоне под торпедой, на самом деле действительно идет из под капота. Потратил вчера час на прослушивание подкапотного пространства. Звук такое ощущение из области впускного коллектора, но не исключаю что это эхо. Буду искать стетоскоп.

А вот на это не похоже? http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 9&t=122240

Добрался сегодня до машины в теплом гараже. Без длительных россказней, в моем случае это оказалась турбина. Крыльчатки о корпус бьют. а по трубкам интеркулера звук приходит к впускному коллектору, а там уже и в салон эхом отдает.
Так то вот.

СергеичЪ писал(а):Добрался сегодня до машины в теплом гараже. Без длительных россказней, в моем случае это оказалась турбина. Крыльчатки о корпус бьют. а по трубкам интеркулера звук приходит к впускному коллектору, а там уже и в салон эхом отдает.
Так то вот.

А проявилось это только в мороз?Раньше то не подсвистывала?

когда было около нуля проскакивал кратковременный посвист в диапазоне 2-3 тысяч оборотов. а с морозами начал свистеть постоянно после 2000. а далее по возрастающей. теперь свистит постоянно, кроме холостых. Не сделал фото к сожалению но при осмотре лопастей турбины видно что они трутся. Амплитуда качания разбитого подшипника это подтверждает. А когда завел машину с снятым патрубком и поднял обороты все как говориться на лицо. Вот теперь замена турбины.

Да,жаль конечно,турбина дорогая,может есть ремкомплект какой,все по дешевле.Я сегодня слушал свой свист,у меня как сверчок звук идет от топливного фильтра и с прогревом пропадает.Еще заметил что вентилятор крутится постоянно,это нормально?

Эпопея продолжается. Возможно что это и не турбина. Сегодня погоню мастеру по ремонту турбин, по телефону сказал что врятли это она. Турбина сама по себе свистит. На холостых у неё 6000-8000 об. в мин.
А свист в моем случае не распознаваем по телефону. Но звук действительно откудато из области топливного моторчика. (Хотя через стетаскоп не распознается. Через стетаскоп его вообще не слышно). А учитывая что именно он имеет жесткое крепление к кузову - то от сюда и звук в салоне. буду капать дальше. О каком вентиляторе речь? Система охлаждения ДВС? Так и должен постоянно крутиться. Электро вентилятор только на кондее.

А топливный фильтр давно менял?Может это он у тебя свистит,погрей его феном например.Вентилятор я имел ввиду двигателя,мне просто кажется что это не нормально,зачем ему крутится если двигатель холодный?Вот когда нагрелся движок вот тогда пускай и крутится,ну это так рассуждения вслух.

Ура!!!!
Все починил!!!
Этот злополучный свист действительно от турбины.
Только не так как я диагностировал. Все оказалось до смешного просто. У меня модификация впускного - та что состоит из 2-х частей. Так вот болты, те что соединяют эти две части и располагаются в непосредственной близости со стенкой капот/салон были разболтаны. Как следствие щель в коллекторе. Из неё то и сифонило. Ребята проверяйте затяжку болтов!!!

СергеичЪ писал(а):Ура!!!!
Все починил!!!
Этот злополучный свист действительно от турбины.
Только не так как я диагностировал. Все оказалось до смешного просто. У меня модификация впускного - та что состоит из 2-х частей. Так вот болты, те что соединяют эти две части и располагаются в непосредственной близости со стенкой капот/салон были разболтаны. Как следствие щель в коллекторе. Из неё то и сифонило. Ребята проверяйте затяжку болтов!!!

Поздравляю,вылечил ты своего коня.