Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую.
прошу не пинать на поиск, я пытался искать и к сожалению не нашел интересующей меня ифнормации, а именно какие должны быть обороты двигателя при езде? у меня при скорости 70 км/ч - 4500, при 90 км/ч - 5700, это нормально или не? на таком маленьком двигателе раньше не ездил. АКПП вроде бы стоит 3-х ступенчатое, мой вес 100 кг и стоит 205 резина и если отпускаешь педаль газа, то стрелка скорости падает на глазах

У меня на мини с овердрайвом примерно так:
70 — 2500 (тут схватывается гидротрансформатор)
100 — 3750
110 — 4000
На 140 не запомнил, на дорогу смотрел больше

Кстати, вот тут тема рядом, в одном из комментов похожая ситуация:
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1#p1747497

Может у тебя тоже движок и коробка от джуника?

zhekm писал(а):Приветствую.
прошу не пинать на поиск, я пытался искать и к сожалению не нашел интересующей меня ифнормации, а именно какие должны быть обороты двигателя при езде? у меня при скорости 70 км/ч - 4500, при 90 км/ч - 5700, это нормально или не? на таком маленьком двигателе раньше не ездил. АКПП вроде бы стоит 3-х ступенчатое, мой вес 100 кг и стоит 205 резина и если отпускаешь педаль газа, то стрелка скорости падает на глазах

У тебя миник без турбины, значит пойдет, они как точило крутятся что-б ехать
Если с турбиной то ненормально...

nosoff писал(а): Может у тебя тоже движок и коробка от джуника?

Да миник у него наверняка до 98г.в. там трехступые автоматы стояли.

idled писал(а):У тебя миник без турбины

nosoff писал(а): Может у тебя тоже движок и коробка от джуника?

Да миник у него наверняка до 98г.в. там трехступые автоматы стояли.

да '97, не турбо, кузов H56A-0214541, по каталогу акпп V3AS1-4-ADL.
а почему когда отпускаешь педаль газа так быстро скорость падает?
может это быть из-за незаменных масел в раздатке и "мостах"?

У меня бестурбовый миник обороты 4800 на 100 км/ч, но это с четырехступой АКПП. Если на третей гнать сотню то под 6000 и будет.

zhekm писал(а):а почему когда отпускаешь педаль газа так быстро скорость падает?

Любопытный вопрос, может кто-нибудь этот момент объяснить?

Aurum писал(а):У меня бестурбовый миник обороты 4800 на 100 км/ч, но это с четырехступой АКПП. Если на третей гнать сотню то под 6000 и будет.

значит авто для неспешной езды при скорости 60-70 км/ч получается

zhekm писал(а):значит авто для неспешной езды при скорости 60-70 км/ч получается

Не знаю, как у Вас, а у нас по городу быстрее особо не поездишь, а по бездорожью...

А заменить 3-ступенчатый на 4-ступенчатый нельзя?

nosoff писал(а):

zhekm писал(а):значит авто для неспешной езды при скорости 60-70 км/ч получается

Не знаю, как у Вас, а у нас по городу быстрее особо не поездишь, а по бездорожью...

А заменить 3-ступенчатый на 4-ступенчатый нельзя?

ну живу сейчас в 30 км от Белогорска и периодически езжу в город к родителям, по делам и на работу в город, да и по городу как-то обороты кажутся большими, наверное не привык еще после езды с оборотами 1500-2100 и скоростью до 90.
пока искал информацию про обороты натыкался на высказывания что нужно менять именно на своиже акпп, так что даже и не знаю возможно ли это, если есть ссылки об успешности данного мероприятия буду премного благодарен.
на бездорожье еще не успел, но вот в снегу застрять уже успел, перед не подключился, как появиться время пойду проверять то что советуют тут http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5&start=15

в камасутре на странице 176 расписана акпп v3as это моя коробка или другая?

Все очень просто, это особенность строения АКП, нету на передачи наката. У нас примитивная АКП, там нет всяких новомодных муфт блокировки/разблокировки гидротрансформаторов и прочей сложной механники. Это позволяет эффекивно тормозить передачами, почти как на механике, ну и более простая конструкция, дешевле и надежнее.

Вообще на трехступку грех жаловаться. Вы только подумайте, работают по 18 лет и единственная проблема это блок управления, который стоит не дорого и меняется за 5 минут одним ключем на 10.

m0nster, я не жалуюсь, а интересуюсь особенностями работы, так как раньше такие машины видел только со стороны, а тут она у меня, вот и хочу узнать что с чем есть.
как проверить исправность работы блока управления акпп?

Блок на сильном холоде передачи не переключает, едет сразу на 3 передаче.
Ощущается как "совсем тяжело едет, а как прогреется салон (в ногах пассажира, где фальш крепиться) - едет"
Помогало еще кому-то селектором на L затем на 2 включать.
И кондеры перепаивали (это они перемерзали) - все есть в теме "все об АКПП джуниора" да и в faq ссылки лежат.
Отключи от блока бОльшую колодку и пробуй ехать, автомат включит сразу 3 передачу. Если разницу почувствовал - блок рабочий, если нет, то нет.

DEtoNator спасибо, я в джуниора не стал смотреть думал машины разные, теперь почитаю