Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня поджерик 3 выгорел блок управления двигателем в прямом смысле сейчас двигатель 4М41 машика 2003 года стоит вопрос о покупке Б/У блока цена вопроса 8 т. Рублей но как быть с имобилайзером. Мне говорят что имобелайзер идет в паре с блоком управления надо заказывать всё в куче вместе с ключами. Подскажите какие ещё есть варианты возможно ли вообще уйти от имобилайзера если есть возможность его отключить в блоке управления двигателя то как. Кто та скозал что в блоке стоит микросхемка отвечающая за прием цыфрового сигнала от имобилайзера если это так то возможно можно её перепоять с горевщего блока или нет.
Очень нужна помощь до сервистников митсубиси я далеко тащить машинку на буксире 280 км не охота жду граммотных предложений.

на сколько я знаю, перепайкой никто никогда не занимался, эбу перепрограммируется. если нет такой возможности, то возьмите сборку за 12-14 т.р.
зачем отключать иммобилайзер? чтоб угнали?

Второй день в великом гугле на сборку тоесть комплект попасть не могу может кто сылку скинет

в личке

А какой номер блока, или ВИН?

МК386858

Вот сам блок

Вот что сним случилось

Другая сторона корочи ему пипец

Да уж
А с чего это вдруг, жгут моторный приварить хотели, с чего это его так торкнуло?
Не думаете что "новый" так же "засветится"?

До выхода из строя движок стал плоха заводиться иногда все нармализовалрсь заводился как обычно с пол тыка а тут три дня при старте двигателя заводился долга спеременным подхватом. В итоге перестал схватывать вообще . На предохранителе блока управления обнаружили не прогар а трещину в тоководе подумали что предохранитель всему веной ну естественно при прокрутки замкнули трешину отверткой он покраснел но при этом напайка на нем не разорвалась в итоге несколько нюхачей на запох пришли к данному блоку. Получаетца до этого был плохой кантакт предохранителя каторый убил блок итоге добили отверткой

До того при последней заводке вигатель работал на холостых с эфектом потраивания и иногда глох

тут недавно один саморез в жгут проводов вкрутил... если бы не сознался -все бы мозг сломали...
sergks26, машину до этого не ремонтировали/дооборудовали/мыли?

Не уверен что всё так просто. Мозги не перегарают просто так. Убил его не плохой контакт, а наоборот, тугоплавкая отвертка.
Прежде чем ставить другой блок, надо прозвонить всю моторную косу, на предмет замыканий и несанкционированых подачь плюсов и минусов.

SNOOPER писал(а):надо прозвонить всю моторную косу, на предмет замыканий и несанкционированых подачь плюсов и минусов.

ну так а я не про это же?

Мыть мыли но причем здесь это чистил я клапан егр так как он выдовал ошибку 51 на мультитроникс ошибка пропала проездил день с теми же проблемами ну с плохой заводко двигатель клапана егр проверяли живой. У меня до этого мультитроникс на заведенную выдовал предупреждение о низком напряжении ниже12.5 вольт после остановки двигателя и повторном запуске напряжение выавнивлось до 14.2 воль по ходу блок уже наченал каратить при установе нового естествино все перепроверим провда все в идеале жгуты не тронутые да там придетсья попатеть найти ба распиновку еще было бы не плоха да предохранитель на 40 вместа 20 ампер стоял мне кажеться что не его машинку летом брал.

Прогар на одном разьеме проверить беу дет проста и от него пошло на плату данный разьем по питанию я как думаю что вылетел в блоке стабелизатор на каротку и пожгло все

Втарой день ишу блок в инете у всех тока блок без ключей и замка зажигания цены от 8т до 40т где еше искать уже не знаю позванил в митсубиси центр задал вопрос по цене сказали что завтро позвонят и просят машинку пригнать не знаю что то не хочу с ними связываться

Мтсубиси центр отпадае за работу тока попрасили 15т плюс диогностика 3 т про запчасти воопще молчу тока под заказ короче под 90 тыс мин проще убитый поджеро на запчасти такой же взять.