Подскажите мужики. МКПП вместо АКПП

[afonya.85]

хочу поставить МКПП, нужен полный список что мне нужно:
1. МКПП с раздаткой
2. карданы
3. педали
4. главный и рабочий цилиндры
5. центр. консоль
6. сцепление
7. корзина сцепление
8. маховик
что еще пропустил?

[Nbf]

Начни с того, что прокатись на похожей машине с МКПП. Километров эдак 50 по городу. Потом с вероятностью 90% остальные пункты отпадут сами по себе.
Если не отпадут - то проще продать эту машину и купить такую же но уже с МКПП, эту уродовать не стоит, пожалей ее.

Откуда мысль взялась вообще? В городе - хуже, в грязи - еще хуже. Обслуживание МКПП ко всему еще и дороже. Так зачем это все?

[afonya.85]

спасибо конечно но я для себя уже решил в пользу МКПП.
на АКПП давно езжу, но для бездорожия и езды по сугробам на охоту АКПП вообще не вариант.

[Nbf]

спасибо конечно но я для себя уже решил в пользу МКПП.
на АКПП давно езжу, но для бездорожия и езды по сугробам на охоту АКПП вообще не вариант.

Для П2 с 4D56 не вариант это МКПП. И дело не только в том, что там безобразно подобраны передачи и постоянно приходится их переключать. Просто автомат у этой машины как раз и создан для сугробов, бездорожья и так далее. Я поэтому и говорю - Вы сперва попробуйте поездить по тем же дорогам на МКПП и Ваше решение скорее всего изменится в противоположную сторону. У меня был период, когда были одновременно две машины - одна с АКПП, другая с МКПП. Одинаковые в остальном. По грязи и сугробам сравнивал. МКПП в итоге продана... ))

[Жипер]

спасибо конечно но я для себя уже решил в пользу МКПП.
на АКПП давно езжу, но для бездорожия и езды по сугробам на охоту АКПП вообще не вариант.

Для П2 с 4D56 не вариант это МКПП. И дело не только в том, что там безобразно подобраны передачи и постоянно приходится их переключать. Просто автомат у этой машины как раз и создан для сугробов, бездорожья и так далее. Я поэтому и говорю - Вы сперва попробуйте поездить по тем же дорогам на МКПП и Ваше решение скорее всего изменится в противоположную сторону. У меня был период, когда были одновременно две машины - одна с АКПП, другая с МКПП. Одинаковые в остальном. По грязи и сугробам сравнивал. МКПП в итоге продана... ))

У мну мнение строго обратное.
4д56+акпп на редкость унылое сочетание, при этом у МКПП еще в плюсе
динамика, расход, автономность, запуск со шкворки, не то что без стартера, а даже без аккума.

Паш, у мну даже спортоведро на МКПП.
Эти автоматы в моем режиме живут недолго - преценденты перед глазами.

[Жипер]

В списке нет переходной плиты между мотором и коробкой.

[erny]

а мне-бы наоборот переделать на АКПП.но боюсь это не возможно-((

[Nbf]

У мну мнение строго обратное.
4д56+акпп на редкость унылое сочетание, при этом у МКПП еще в плюсе
динамика, расход, автономность, запуск со шкворки, не то что без стартера, а даже без аккума.

Паш, у мну даже спортоведро на МКПП.
Эти автоматы в моем режиме живут недолго - преценденты перед глазами.

Да нуна - я так этой мешалкой намахался, даже вспоминать не хочу. Еще ладно, когда из говен не вылезаешь - но до них доехать надо, а на этом чуде даже на трассе переключать приходится - это ж ужас ужасный.

Про динамику на 4D56 - это ты поржать что ли? Оно в любом сочетании чахотка-чахоткой (на П2, более свежие веселее и даже на МКПП малость едут). Вот что до запуска - тут ты прав, это плюс огромный. Но сколько тех запусков со шнурка и сколько мучений до того?...

Ну и не сравнивай твой спортрежим с поездками по сугробам на охоту - в том режиме, о котором топикстартер пишет, даже намека на убой этой коробки нет...)))

[toliksib]

У моего П2 надо было частично проводку в салоне заменить. На разборе дали тот же год, но от механики. Полного совпадения не было. Так что считай тебе ещё и проводку менять, а это геморой ещё тот. Наверное и ЭБУ - другое, а оно дорогое.

[Жипер]

У моего П2 надо было частично проводку в салоне заменить. На разборе дали тот же год, но от механики. Полного совпадения не было. Так что считай тебе ещё и проводку менять, а это геморой ещё тот. Наверное и ЭБУ - другое, а оно дорогое.

ДА НЕТ ТАМ НИКАКОЙ ЭБУ!!!!
На разъеме АКПП скрутить 2 проводка блокировки стартера и ВСЁ.

[Жипер]

У мну мнение строго обратное.
4д56+акпп на редкость унылое сочетание, при этом у МКПП еще в плюсе
динамика, расход, автономность, запуск со шкворки, не то что без стартера, а даже без аккума.

Паш, у мну даже спортоведро на МКПП.
Эти автоматы в моем режиме живут недолго - преценденты перед глазами.

Да нуна - я так этой мешалкой намахался, даже вспоминать не хочу. Еще ладно, когда из говен не вылезаешь - но до них доехать надо, а на этом чуде даже на трассе переключать приходится - это ж ужас ужасный.

Про динамику на 4D56 - это ты поржать что ли? Оно в любом сочетании чахотка-чахоткой (на П2, более свежие веселее и даже на МКПП малость едут). Вот что до запуска - тут ты прав, это плюс огромный. Но сколько тех запусков со шнурка и сколько мучений до того?...

Ну и не сравнивай твой спортрежим с поездками по сугробам на охоту - в том режиме, о котором топикстартер пишет, даже намека на убой этой коробки нет...)))

56 -й на автомате 100% чахотка.
На механике таки повеселей.
Могу сравнить - ибо не то что на одинаковых машинах ездил, а
на одной заменил автомат на мех - разница существенная.

[toliksib]

ДА НЕТ ТАМ НИКАКОЙ ЭБУ!!!!
На разъеме АКПП скрутить 2 проводка блокировки стартера и ВСЁ.

Ну нет так нет. Действительно если дизель, то вроде оно там и не к чему.
"Жипер", ты прав.

[afonya.85]

спасибо за советы. Но вы отвлеклись от темы. Что за плита между коробкой и двигой? пропустил видать.
АКПП всяко не дотягивает МКПП. Еще раз говорю выводы я уже сделал, знаю на что иду.
Вы наверно просто не были в Якутии, вот там сугробы и грязи летом навалом, некоторым даже и не снилось.
Так что давайте по существу темы.
Без обид.

[Анатолий Петро..ч]

Не знаю, может глупость сморожу, но у меня на МКПП принудительная блокировка редуктора заднего моста, если прав то, вроде на АКПП лсд?

[Жипер]

Не знаю, может глупость сморожу, но у меня на МКПП принудительная блокировка редуктора заднего моста, если прав то, вроде на АКПП лсд?

сморозил.

[Жипер]

Что за плита между коробкой и двигой?
Без обид.

Толстая такая, примерно 8мм железяка, хз зачем её придумали, но она есть.

Зы а вообще ты крут.
Указываешь админу сайта и модератору что им делать.

[Анатолий Петро..ч]

Изв почти останусь при своём мнении

[МДМ]

В списке нет переходной плиты между мотором и коробкой.

мне вот тоже про плиту интересно... где она?

исправился. вначале акпп была...

[контур]

2МДМ. Юра имел ввиду древнюю чугункоробку, там есть похожая хрень или замену нижней опоры автоматной на механику, она точно 8мм железяка с приваренной резиной, но при доработке они условно взаимозаменяемы и если маслом не поливались, то вечны. Недавно делал такой свап. Хозяин все резинки, поршеньки обоих цилиндров, ремкомлекты, выжимной и корзину в сборе выписывал, еще опору вернюю левую. Покатались, работает как часы. но у автомата в грязи главное можно четко дозировать подачу дури без страха сжечь сцепу,однако если вода в декстрон...

[Жипер]

2МДМ. Юра имел ввиду древнюю чугункоробку, там есть похожая хрень или замену нижней опоры автоматной на механику, она точно 8мм железяка с приваренной резиной, но при доработке они условно взаимозаменяемы и если маслом не поливались, то вечны. Недавно делал такой свап. Хозяин все резинки, поршеньки обоих цилиндров, ремкомлекты, выжимной и корзину в сборе выписывал, еще опору вернюю левую. Покатались, работает как часы. но у автомата в грязи главное можно четко дозировать подачу дури без страха сжечь сцепу,однако если вода в декстрон...

Влад, привет.
Юра имел ввиду чугунокоробку с фото выше, выпускаемую с 89-го по сегодняшний день.
А вот и та самая плита: