Датчик включения блокировки заднего моста.

[RED HANTER]

Всем привет!
Может кто слету скажет, одинаковые ли датчики включения блокировки заднего моста у различных модификаций П2?
У меня П2 с 4М40, в процессе постройки вкатил в него мосты от 6G72 24 клапана.
И вот провод от датчика оторвался - пришлось заказать новый. Заказали от 4М40, но при установке в мост выяснилось, что он не срабатывает. Есть мысль, что длинна гриба или величина его не соответствует у разных редукторов П2.
На крайний случай, для проверки по программе, дайте кто-нибудь, добрые люди, VIN Паджеро2 с 6G72, 24 клапана, у которого есть жесткий блок в заднем мосту.

[Олег Владимирович]

Посмотрел по каталогу на всех моделях П2 датчики одинаковые МВ664396.

[RED HANTER]

Посмотрел по каталогу на всех моделях П2 датчики одинаковые МВ664396.

Благодарю за ответ
Остается теперь только разобраться почему датчик не срабатывает. То, что он исправен не вызывает сомнения.
Вообще, ситуация с его заменой неоднозначная. Дело в том, что когда провод на датчике оборвался, заказали и поставили новый датчик. Я стал проверять его работу. Блокировка включалась, но датчик продолжал моргать, т. е. не срабатывал. Повторное вскрытие показало, что концевик выгнулся, как буд-то его принудительно согнули. За счет сервиса заказали еще один. Поставили - не работает. Извлекли - видимых изменений не обнаружили, кривизны нет.
Вот теперь чешу репу, что же могло произойти, когда согнулся концевик

[Владимир Михайлович]

Этот датчик поставить не просто. По правилам надо вынимать редуктор или проявить смекалку. А как меняли в сервисе?

[SNOOPER]

Посмотрел по каталогу на всех моделях П2 датчики одинаковые МВ664396.

Благодарю за ответ
Остается теперь только разобраться почему датчик не срабатывает. То, что он исправен не вызывает сомнения.
Вообще, ситуация с его заменой неоднозначная. Дело в том, что когда провод на датчике оборвался, заказали и поставили новый датчик. Я стал проверять его работу. Блокировка включалась, но датчик продолжал моргать, т. е. не срабатывал. Повторное вскрытие показало, что концевик выгнулся, как буд-то его принудительно согнули. За счет сервиса заказали еще один. Поставили - не работает. Извлекли - видимых изменений не обнаружили, кривизны нет.
Вот теперь чешу репу, что же могло произойти, когда согнулся концевик

Чесатели.
Датчик меняется со снятием редуктора. Если его просто так завернуть, то он включает блокировку.
Летом бы сразу было видно в первом же повороте.
Можно поменять и без снятия редуктора.
Вытянув шток датчика, зафиксировать его в таком положении спичкой. И пробовать акуратно завернуть.
Если упорно не будет получаться, снимите слегка лыски на грибке датчика, и оринтируя их относительно пружины поставить датчик.

[RED HANTER]

Так вот в чем проблема!
Спасибо большое, уважаемые!!!!

[DRON korchagin]

Доброго Всем времени суток! Я новичок поэтому нужна Ваша помощь. Недавно стал обладателем П 2, 95 г., Д 2.8, механика, с задним блоком. При включение кнопки индикация моргает постоянно. Пробывал развешивать, крутится только одно колесо. Пошел от моста, трубки на месте, шланги на месте, датчик на месте. Под задним сиденьем обнаружил меленький компрессор но при включение кнопки блокировки он признаков жизни не подавал. Я его снял и подсоединил на прямую и о чудо он заработал. Проверил все предохранители, все целые. Работал самостоятельно компрессором, индикация загорается постоянно значит датчик рабочий.
Очень нужен дельный совет. Заранее благодарен.

[алексей - Маленький Мук]

Доброго Всем времени суток! Я новичок поэтому нужна Ваша помощь. Недавно стал обладателем П 2, 95 г., Д 2.8, механика, с задним блоком. При включение кнопки индикация моргает постоянно. Пробывал развешивать, крутится только одно колесо. Пошел от моста, трубки на месте, шланги на месте, датчик на месте. Под задним сиденьем обнаружил меленький компрессор но при включение кнопки блокировки он признаков жизни не подавал. Я его снял и подсоединил на прямую и о чудо он заработал. Проверил все предохранители, все целые. Работал самостоятельно компрессором, индикация загорается постоянно значит датчик рабочий.
Очень нужен дельный совет. Заранее благодарен.

для того что б он начал работать нужно включить полный привод с блоком меж осегого или понижайку на 2Н он не включается

[DRON korchagin]

Если Вы знаете о том что блокировка включается на заблокированной раздатке либо на понижайке то Вы так же должны знать что и индикация загорается только в этих режимах, в других режимах нажатие на кнопку блокировки не дает никакого результата. Я так понимаю что где то должно стоять реле которое реагирует на включение кнопки блокировки и дает сигнал на панель и на компрессор, я так понимаю что оно у меня не рабочее потому что питание на компрессор не приходит. Найти его место нахождения не имея схем не могу. По этому и просил Вашей помощи.

[алексей - Маленький Мук]

Там не реле а блочек управления

[DRON korchagin]

Алексей, огромное "спасибо" за помощь!!! Я так понимаю что реального совета от некоторых форумчан не дождусь. Я в первые за свои 40 лет зарегистрировался и был уверен что здесь не только языками болтают но и оказывают посильную помощь друг другу. Хотя благодаря форуму (курю его уже месяцев 5-6) узнал много полезного о П 2, как поставить лебедку, сделать нелинейный бодик, какую екстрималку и какого размера потянут мои пары и много чего еще полезного. Ну в общем пошел я искать этот "блочек" на просторах интернета. Всех благ.

[Владимир Михайлович]

Искать лучше всего электросхемы и руководства по ремонту. Они размещены в соответствующих разделах форума. Без схемы искать сложно, а статистики по этой неисправности скорее нет. Может я ошибаюсь, но электрика на П2 довольно безотказная, поэтому каждую причину приходится отыскивать "от печки". Вот недавно, в другой теме, человек искал причину падения напруги на бензонасосе. Оказалось обрыв провода в косе на сгибе под задним сиденьем. Ведь то же никто пальцем не указывал, откуда знаешь, где порвется. Тем более, что машина была в других руках: что с ней делал прежний владелец?
Я, например, то же не представляю, где находится этот блок управления компрессором, но даже найдя его все равно для ремонта желателен тестер и хоть какие малые навыки. Предлагаю считать отсутствие конкретных советов: куда лезть - отсутствием у успевших прочитать просьбу опыта, а не нежеланием помочь.

[SNOOPER]

Алексей, огромное "спасибо" за помощь!!! Я так понимаю что реального совета от некоторых форумчан не дождусь. Я в первые за свои 40 лет зарегистрировался и был уверен что здесь не только языками болтают но и оказывают посильную помощь друг другу. Хотя благодаря форуму (курю его уже месяцев 5-6) узнал много полезного о П 2, как поставить лебедку, сделать нелинейный бодик, какую екстрималку и какого размера потянут мои пары и много чего еще полезного. Ну в общем пошел я искать этот "блочек" на просторах интернета. Всех благ.

Вот хамить не надо.
После таких выпадов, ищите на просторах.................

[алексей - Маленький Мук]

Пасипа Саш что понял а автору сообщения нужно научиться пользоваться поиском http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/search.php и не лезть в другие темы хоть и чем то похожие. и конкретизируйте машинку( П2 двигатель, пруль, длинный,короткий) Т.К. проводка и блоки стоят в разных местах в зависимости от машины и ее комплектации

[DRON korchagin]

SNOOPER, доброго дня! Хамства в своих ответах не вижу. Если кто то из "старичков" с ухмылкой будет отправлять подергать рычажком, хотя в сообщение я все подробно описал, молчать не буду. Вот "Владимир Михайлович" все корректно описал, что проблема не стандартная и редкая. Я прежде чем задать вопрос тоже порыл поиском но ничего не нашел. И еще раз повторюсь, форуму благодарен, на его страницах нашел очень много полезной информации и дельных советов форумчан и они помогли сделать выбор при покупки и дальнейшем оборудование авто. Если кого то не со зла зацепил прошу покорнейше простить. Всех благ.

[DRON korchagin]

Алексей, нет никакого желания с Вами сорится!!! У меня пяти дверка, дизель 2.8, левый руль, механика, задний блок, пара 4.9, не приходит питание на компрессор тот что под задним сиденьем с права, если эта информация поможет Вам дать мне дельный совет, буду благодарен.

[SNOOPER]

А что на просторах не нашли, или все ссылки сюда ведут?

[DRON korchagin]

Ну ты добряк SNOOPER, приятно почитать.
Нет пока не нашел, но надеюсь что найду и решу эту проблемку все равно машиной могу занимается только по выходным, время еще есть. Всего Вам доброго SNOOPER.

[алексей - Маленький Мук]

Алексей, нет никакого желания с Вами сорится!!! У меня пяти дверка, дизель 2.8, левый руль, механика, задний блок, пара 4.9, не приходит питание на компрессор тот что под задним сиденьем с права, если эта информация поможет Вам дать мне дельный совет, буду благодарен.

Начните с датчиков раздатки, они дают сигнал о включении ПП на блок управления, блочек стоит за обшивкой в багажнике

[DRON korchagin]

Вся индикация на панели работает исправно, даже когда я сам работал компрессором лампа блокировки заднего дифа загоралась постоянно что говорит об исправности блокировки и датчика, но то есть если этот блок отвечает за все режимы включения ПП и на панели исправно работает вся индикация а питание не приходит на компрессор то у меня где то банальный обрыв. Очень хочется докопаться до истины.