Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток. Получилась такая история недавно. Приехал домой, машина простояла на улице минут сорок, двигатель хотя и зима совсем не остыл.Машина завилась как всегда без проблем, скатившись с горки до асфальта чуть дал газку, и тут вижу в зеркале заднего вида огромные клубы черного дыма я испугался, сбросил газ, машина стала дергаться непонятно работать, встал на обочину заглушил машину. С ужасом долго вспоминал где рычаг капота. Рассмотрев подкапотное пространство ничего там не увидел. Решил завести машину снова, машина с трудом завилась, обороты начали ползти вверх, в разнос однако, давай глушить, давить на педаль тормоза, выскочил на улицу машина гудит, пердит и дергается, а из воздухозаборника валит дым такой же как из выхлопной трубы. Машина подергалась еще маленько и заглохла. После этого машина больше не завилась. Подскажите в чем может быть причины, машина 2008г 110т.км пробег двс 4м41.

Да уж, каката страшная куйня! Интересно! Подожду чё ответят.
P.S. Сам не знаю.

когда на дизеле такое происходит - значит движок в обратку вращаться начал. На тракторе по молодости так чудили. Нагрузку даешь по максимуму и когда вот вот заглохнет, выжимаешь сцепление, но это не айс для мотора.

Ни кера себе, и чё в ентом случае делать?

По ходу проблемы с поршневой и клапанами.

Анатолий Петро..ч писал(а):Ни кера себе, и чё в ентом случае делать?

впуск перекрыть в этом случае!!!тут может быть либо лили форсунки либо хана поршневой!!!

вообще то в придверии этой ситуации машинка начинает подтраивать!!!иногда выскакивает чек!!и ещё вопрос-ты случайно не лил очиститель топливной системы????

Я так подумал может цепь перескочила, а так ничего в солярку не добавлял.

И кстати чек после всего этого не загорел..

А чек и не загорится - проблема с мех. частью,а с мозгами всё ок.

Проверь уровень масла, скорей всего соляра пошла в поддон, увеличился уровень и к.в захватил его. Отсюда разнос.

Vitalya-74 писал(а):Проверь уровень масла, скорей всего соляра пошла в поддон, увеличился уровень и к.в захватил его. Отсюда разнос.

Соглашусь, как вариант, вполне.

Ну допустим соляра пошла в поддон, щуп я смотрел 1/4 так я всегда масло заливаю в движку. А по другому как определить, запаха когда вытаскивал я не ощутил но сильно не принюхивался.

гидро писал(а):А чек и не загорится - проблема с мех. частью,а с мозгами всё ок.

Если чек не загорелся значит с форсами все в порядке?

А чёт масла так мало льёшь? Может поэтому?

makkola писал(а):

гидро писал(а):А чек и не загорится - проблема с мех. частью,а с мозгами всё ок.

Если чек не загорелся значит с форсами все в порядке?

Не факт! Проверяй!

Анатолий Петро..ч писал(а):А чёт масла так мало льёшь? Может поэтому?

Почему мало, от метки до метки разделить на четыре равных части, перелить то же не есть хорошо, а ровно налить как получится.

Снял впускные патрубки от турбины до заслонки. На турбине видны свежие подтеки масла, и в патрубке небольшой масленый налет а дальше к заслонке такой нормальный. Снял трубку егр весь клапан в хорошем нагаре. Это значит турбина масло льет и попадает в камеру возгорания я так понимаю может из за этого в разнос пойти? Если да-же турбина отказала но это не повод машине не заводиться.

Vitalya-74 писал(а):Проверь уровень масла, скорей всего соляра пошла в поддон, увеличился уровень и к.в захватил его. Отсюда разнос.

масло проверил уровень норм, масло салярой не пахнет.