Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья, прошу вашей помощи-мучаюсь с проблемой уже год. Изучил все похожие темы, обсуждения - ничего подходящего не нашел. А дело вот в чем. Автомобиль Монтеро-3 2001г. Через 15 минут от начала движения на скорости 60-85 кмч появляется вибрация снизу -справой стороны. Исчезает при изменении скорости. Установлено: от оборотов не зависит, только от скорости, появляется всегда через 15-20 мин. после начала движения после стоянки. Напоминает подклинивание колес (субъективно). С колесами и шрусами все нормально. Гула при этом нет, АКПП работает хорошо, уровень АТФ проверен. Грешил на передний редуктор-заменил его. Вибрация присутствует и 2Н и на 4Н. Появлению вибрации как-будто способствует попадание колес в ямки. Думал на карданы (на переднем - на входе в раздатку есть небольшой люфт), но почему вибрация появляется всегда через 15-20 мин от начала движения? Был у дилера (Рольф в СПб) дали совет - заменить пружины амов...

У меня похожая проблема . Вибрация появляется только при плавном разгоне с 57км/ч и заканчивается 82км/ч в диапазоне оборотов двигателя 1400-1950 в драйве на любом приводе в других диапазонах вибрации нет. Вибрация моментально пропадает если убрать ногу с педали газа.Был у дилера сказали что возможно это соленойд в акпп правда не помню какой передачи.

Если соленоид - он легко диагностируется при сканировании АКПП. Странно, что Вам сказали это как-то неутвердительно... Интересно-чем же у Вас все закончилось.

daitona писал(а):У меня похожая проблема . Вибрация появляется только при плавном разгоне с 57км/ч и заканчивается 82км/ч в диапазоне оборотов двигателя 1400-1950 в драйве на любом приводе в других диапазонах вибрации нет. Вибрация моментально пропадает если убрать ногу с педали газа.Был у дилера сказали что возможно это соленойд в акпп правда не помню какой передачи.

Именно с такими диагнозами на двухсотых крузаках меняют по гарантии раздатки, у кого гарантия закончилась, тот меняет подшипники

Извините, но причем здесь раздатка... Дефект ведь и на 2Н и на 4Н.

Ну во первых просто прочитал и вспомнил, во-вторых на крузаках фултайм и нет возможности проверить на 2 wd, ну и в третьих, думаешь на 2 wd раздатка не крутится что ли?
Но на крузаках на оборотах тоже завязанно. В твоем же случае, если вибрация есть без нагрузки, значит она с легкостью обнаружится на подъемнике

Валерий-новичек писал(а): Странно, что Вам сказали это как-то неутвердительно... Интересно-чем же у Вас все закончилось.

Предложили поменять саленойды местами с задней передачи.Не чем не закончилось просто разгоняюсь побыстрее и вибрации нет.

Спасибо большое, но хотелось-бы поподробнее. Что касается раздатки: дело в том что дефект вибрации на моем Монтеро зависит в первую очередь от времени начала движения (наверное, от нагрева чего-то...), но также и от определенного диапазона скоростей (60-85 кмч). Возможно-ли что это каким-то образом связано с раздаткой? Да и раздатка наверное должна как-то себя проявлять (сильный шум, вой, стуки, скрежет, дерганья при трогании).На подъемнике уже смотрели- вибрации не было. К сожалению, мой случай наверное немного отличается от daitona, у меня вибрация возникает не при разгоне, а при обычном движении в данном диапазоне скоростей, и становится постоянной, если сбрасывать или не прибавлять газ. Очень напрягает когда едешь по трассе за фурами или по плохой дороге (живу на самой окраине Лен.области). Еще упустил - при подъеме в гору есть небольшой гул, но исходит скорее со стороны мотора или АКПП.

Очень прошу: отзовитесь пожалуйста, может кто еще сталкивался с подобными симптомами. Что делать, как можно диагностировать и "лечить" данный дефект.

Валерий-новичек писал(а):заменить пружины амов...

чо заменить???


а по теме, раз вибрация однозначно выявлена с определенной стороны - тут уже только колеса.
начать с тормозов и датчиков АБС (сам датчик, гребенка ступицы?)
может сами суппорта. или какая-то хрень в ручнике справа.

ну и попробуйте эту вибрацию в поворотах (если это возможно). вдруг когда переднее колесо начинает поворачивать, она пропадает, или наоборот появляется. тогда все-таки шрус?

А почему бы не прокатиться на подъемнике?

DenVer писал(а):А почему бы не прокатиться на подъемнике?

для выявления неисправности пружин амов...

Как советует hc2hunter - это все уже пройдено на начальном этапе пути (проверено, то что было - устранено). К сожалению, проблема гораздно сложнее. DenVer советует подъемник - ребята там уже смотрели ам. (правда пол-годика назад), вибрация тогда не проявилась. Поскольку сам при этом не присутствовал- возможно есть резон повторить эксперимент с моим непосредственным участием. Поэтому хотелось-бы узнать : можно-ли без сцепления колес с дорогой создать точные условия злосчастного скоростного режима? И кто-нибудь присутсвовал при этом? Как понять - что за элемент (агрегат) виновник вибрации (раздатка, АКПП, редуктора, карданы...).

дурацкий вопрос...
колеса отбалансированы и диски ровные?

само-собой.

Не единожды разгоняли авто на подъемнике до сотки, проблем не будет

Извиняюсь за неосведомленность: то есть на подъемнике можно и без сцепления колес с дорогой получить необходимую скорость АМ (отследив ее по спидометру)? Таким образом я проверю трансмиссию под нагрузкой?

Эта вибрация на подъемники может не проявится надо на роликах попробовать.

Валерий-новичек писал(а):Извиняюсь за неосведомленность: то есть на подъемнике можно и без сцепления колес с дорогой получить необходимую скорость АМ (отследив ее по спидометру)? Таким образом я проверю трансмиссию под нагрузкой?

датчик скорости на заднем кардане в хвосте раздатки.
поэтому дорога не нужна совершенно (и даже колеса не нужны...).

Справедливое замечание про датчик скорости. Про ролики (барабаны) тоже знаю. Ясно что нужен диагностический стенд.... Но тогда прямая дорога в мегаполис... А я пытаюсь разобраться пока на местном уровне. Интересует сама диагностика (пока без сканера) - от чего происходит вибрация? У кого какие мнения: от чего может быть такая вибрация как у меня. Для этого ранее привел все симптомы.