Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток!
Читаю Ваш форум и сайт уже лет 10, и даже было как-то раз регистрировался, но дело как-то не пошло))
Ну вот попытка номер два.
Являюсь обладателем древнего японского творчества носящее имя Pajero, в первой его ипостаси) Наша с ним история началась еще в 96-ом году, когда его купил отец, и с того момента он плотно прописан в семье.
Годы шли, менялись разные авто, а Pajer'ик как-то не менялся. Последние лет 10 он и вовсе находился в режиме отдыха, лишь изредка пробуждаясь от спячки ,чтобы напомнить о себе красивым баритоном своего голоса и характером присущему настоящему сёгуну)) Так продолжалось, пока вначале лета прошлого года я не надумал его продавать. Стало жалко, что начинает он превращаться в памятник самому себе!
Но судьба распорядилась иначе. Спустя какой-то непродолжительный период, мне как-то выдалось на нём прокатится. Стоит сказать, что на тот момент он был не совсем в исправном состоянии(что-то было не так с клапанами, практически отсутствовали тормоза, да и в целом слишком долго он стоял). Но я был в таком восторге, что уже намечающуюся сделку пришлось отменить, а Pajero был отправлен в сервис на восстановительные работы.
Прошлись по всему. Подвеску перебрали, заменили амортизаторы, задние пружины. Тормозная система вообще вся новая, за исключением дисков которые были заменены еще до того как он впал в спячку. Поменяны все жидкости, все резиночки и прочая мелочевка. Кстати забыл упомянуть здесь и дальше, когда я пишу "заменены" я имею ввиду заменены на оригинал или качественный немецкий аналог.
Произвели ревизию рамы и кузова. Спасибо японским богам за, то что они так оберегали их. Перед первым просмотром низа, я уж было перекрестился, чтобы нихера не отвалилось только на подъёме...а там сюрприз! Всё цело!)))
Дальше дело за движком, стоит сказать, что работы по нему затянулись почти на 2 месяца, зато на данный момент, я являюсь счастливым обладателем почти нового 6G72)))
По весне я планировал произвести покраску и изготовить на него силовые бампера, да всякие решеточки и прочую наружную мишуру поменять. Но так получилось, что в данный момент у меня появился вариант взять свеженького Pajero Sport конца выпуска...
Ну вот и снова мы с ним на распутье, и может быть еще не всё решено, но к сожалению содержать две машины у меня возможности нет, но выбор еще не сделан, пусть решит судьба. О продаже в другой теме. Всем спасибо за внимание и наконец-то здравствуйте!)

Такой аппарат надо ОСТАВИТЬ СЕБЕ ибо он НЕУБИВАЕМЫЙ.

Сборщик писал(а): Такой аппарат надо ОСТАВИТЬ СЕБЕ ибо он НЕУБИВАЕМЫЙ.

Да и выглядит отлично!

Привет земляк.
Аппарат классный. А за сколько ты его решил продать? Инфу можно в личку )))

Цену увидел )))

Всем, привет! Да знаю, что классный! Вы бы только знали сколько раз меня уговаривали домашние ,чтобы я его продал. И этого бы не случилось, хотя может и так не случится, если бы не желание перед экономической непоняткой вложиться во что-то по дороже-ликвидней))Но в любом случае я здесь надолго, вопрос только на этом или другом Паджерике))

Такой конь борозды не испортит, а пройдёт её вдоль и поперёк. За 480рэ можно взять минивэн или пузотёр, оставив себе ветерана это о вложениях

Я сейчас себя ощущаю как школьница перед первым разом))за день по 5 раз меняю мнение продавать или нет. Всё-таки помимо объективных "за и против", есть еще фактор определенного родства с Паджарым. Брать пузотёр/минивен не хочу, а брать второй (я не про поколение) паджер в ценовой категории до 500, на мой взгляд лишено всякого смысла, ибо он тоже будет требовать постоянного внимания, из-за чего заниматься "Квадратом", будет некогда и не на что. Исходя из этого я и считаю, что либо существенно более свежее авто приблизительно 5-7лет, либо всё же доделывать старикана (в идеале хотел его красить и варить, с привидением к виду нового с лифтом(подвески), 33 колёс и новых бамперов).В принципе имея такие документы можно без проблем и раму поменять , но тут уж как пойдет.

Про документы поподробнее ))) номера рамы нет!?

Судя по фото состояние отличное. Я бы не продал такое. Низачто.
Присоединяюсь к варианту купить вторую машину как пузотерку.

Напишу подробненько))
Машина с 96-го года в РФ, и у единственного владельца. По номеру заблаговременно была сделана экспертиза(на тот момент он еще проглядывался, но было ясно, что не на долго) с последующей вклейкой. Потом конечно раму всю намазали-промазали(безо всякой кустарной сварки) так ,что она по сей день держится и ничего не просит(если только на ралли-рейд его готовит не надумаю)))
Исходя из этого, можно брать любую раму и втыкать)))

Как тут писалось раньше:"Друзей не продают" Тем более,что все сделал

Скажем так, я не тороплюсь! После того как многие здесь и еще на одном сайте выразили своё мнение в пользу того, чтобы я не продавал, я пожалуй так и поступлю. Объявление я оставлю, а вот торг будет только для тех у кого "добрые руки".
Сейчас я озадачен поиском вот такой решётки радиатора и подфарников как на фото

Благодаря П-1, немчики стали выпускать ГЕЛИК. Почти один в один содрали.

Вовик 4х4 писал(а): Благодаря П-1, немчики стали выпускать ГЕЛИК. Почти один в один содрали.

Инфа 100% ??)))я то еще думаю, чё они так похожи!?))))