Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени. Вылезла проблемка сегодня: завел,прогрел,езжу, потом резко стала глохнуть. На ходу ничего,только остановка - глохнет.Дал просраться по трассе - держит обороты около 0.3-0.4 потом опять глохнет.Что может быть? куда лезть?
Ошибка никакая не горит. Машине 10 лет.пробег 130000, в одних руках,коробка автомат.
Нужен совет !!!

Аккумулятор отключал в последнее время? Если да - нужно обучить двигатель. Или ездить - сам обучится.

После глюка отключал аккумулятор на полчаса,потом подключил,дал загрузиться и завел. после прогрева поехал,до первого отключения а потом опять тоже самое.

На завтра планирую снять и промыть дроссельный блок жидкостью,очистителем карбюраторов.

Sapsan писал(а):После глюка отключал аккумулятор на полчаса,потом подключил,дал загрузиться и завел. после прогрева поехал,до первого отключения а потом опять тоже самое.

Скинь клемму аккумулятора, подожди минуту. Затем подключи, заведи и дай поработать на холостых десять-пятнадцать минут. За это время двигатель обучается и глохнуть на холостых перестанет. А до того как начались проблемы ты скидывал клеммы все таки или нет?

Нет,все началось резко,ездил по городу,во дворе начал разворачиваться и машина заглохла, завел-опять заглох,и тк несколько раз,потом начал поддерживать обороты и до дома..

Регулятор ХХ проверь.

Снял сегодня дроссельный механизм,разобрал,очистителем смыл нагар со всего что можно,там пластиковая заслоночка регулируемая,забито было коксом,прочистил,собрал,пока работает на холостых,не трогал газульку пока,пусть с полчаса помолотит,мозги привыкнут к чистой системе. Сижу смотрю в окно.Возможно эту хреновину пластиковую придется регулировать,которая стоит рядом с датчиком ХХ.

На всякий случай, а давно меняли топливный фильтр, который стоит под пассажиром на раме?

Фильтр...где то 20000 назад

Ну вроде получилось.. После последней ревизии дроселя обороты сначало поднялись,через мину 20 стали на место,завтра посмотрю утром что будет, а вообще надо наверно датчик поменять,там же резиночка какая то вроде стоит..

Не,не получилось. Утром не завелась с ключа, с ногой на газ завелась но без поддержки оборотов.После снятия клеммы и установки назад заработала как положено, после прогрева обороты держит где то 500..
Что может быть ?

Такая же муть... 24кл.99гв
уже с год глючит. Заводится-прогреется- и начинает глохнуть... Причем глохнет непредсказуемо. Может неделю нормально ездить, потом глохнуть целый день.
Чек не горит
Мытье впуска не помогает
На клеммы не реагирует.
Правда есть закономерность.... За час до подключения сканера начинает работать.

Sapsan писал(а):Не,не получилось. Утром не завелась с ключа, с ногой на газ завелась но без поддержки оборотов.После снятия клеммы и установки назад заработала как положено, после прогрева обороты держит где то 500..
Что может быть ?

При промывке заслонки болт регулировки холостого хода трогали?
Когда двигатель прогреете, этим болтом выставьте нормальные холостые 700-750 об., далее снимайте клемму с акумы на 1 мин., одевайте, заводите и пусть работает на холостых мин. 10-15.
Но я бы проверил регулировки всей дроссельной заслонки по мануалу.
Если опять не получится смотрите (ищите заведомо рабочий) РХХ на сопротивление обмоток. Так же в ЭБУ выгорают микросборки и работать РХХ перестает.

Здравствуйте ! Регулировки болта ХХ я не трогал, все по заводскому. Главное - утром на холодную он не запускается по нормальному.надо скинуть клемму и только потом он запускается как положено,с оборотами,прогревом и сбросом оборотов когда нагреется. Во время работы в течении дня обороты падают до 0.5-0.4 ,даже зарядка уходит на 12в. как то так...

Max0403 писал(а):

Sapsan писал(а):Не,не получилось. Утром не завелась с ключа, с ногой на газ завелась но без поддержки оборотов.После снятия клеммы и установки назад заработала как положено, после прогрева обороты держит где то 500..
Что может быть ?

При промывке заслонки болт регулировки холостого хода трогали?
Когда двигатель прогреете, этим болтом выставьте нормальные холостые 700-750 об., далее снимайте клемму с акумы на 1 мин., одевайте, заводите и пусть работает на холостых мин. 10-15.
Но я бы проверил регулировки всей дроссельной заслонки по мануалу.
Если опять не получится смотрите (ищите заведомо рабочий) РХХ на сопротивление обмоток. Так же в ЭБУ выгорают микросборки и работать РХХ перестает.

Если бы в эбу выгорели микросборки- рхх вообще бы не работал...разве не так?

Хм... А ведь блок рхх имеет как электронику, так и механику на термостате.... по крайней мере у меня, блок микуни...

Опять все перетрес,прочистил все контакты,продул,промыл, снял клемму,одел,запустил - поработала минут 10,прогазовал и обороты упали на 0.5..
Самое интересное утром..запуск-заглох..не выходит на режим оборотов как положено утром на холодную, только снял - одел клемму все заработало,прогрел поехал,обороты опять падают.. Хрень такая вот..

а рхх - это что? где стоит..?
или это и есть датчик хх?

работает он интересно,не так как все магнитные клапана туда-сюда, шток регулируется за счет вращения магнитика

Нет такого датчика ХХ, есть регулятор холостого хода.
Сопротивление обмоток РХХ какое?
Снимите его, отвинтите 2 винтика, разберите на 2 части: электрическую и механическую. Проверьте, как подшипники вращаются, там их 2, маленькие. Далее вращая вал заверните подвижную часть внутрь. Соберите РХХ и поставьте на место. Там есть большое резиновое уплотнительное кольцо, смотрите, чтобы не выпало из дроссельной заслонки при снятии - установке. Когда поставите РХХ включите зажигание и запустите двигатель, далее обучите холостому ходу.