Pajero 4x4 Off-Road Club

требуется помощь зала
порвался пыльник на шрусе переднего кардана , в каталогах он отдельно не бьётся , только взборе
есть ли шанс решить эту проблему
по непроверенной инфе , шрус снять не реально и пыльник не поменять

ejik78 писал(а):по непроверенной инфе , шрус снять не реально и пыльник не поменять

Точно так, было уже где-то. Разбор или новый. (((

azbza писал(а):

ejik78 писал(а):по непроверенной инфе , шрус снять не реально и пыльник не поменять

Точно так, было уже где-то. Разбор или новый. (((

это радует , покупка кардана в планы не входила
в одной конторе специализирующей на ремонте карданов , предложили решить эту проблему с разборкой
только как , молчат как рыбы

Я думаю надо соглашаться, кардан дороже выйдет 100%

узнать бы секрет , как они шрус разбирают

Значит они его еще не разбирали, без повреждений он не разбирается 100%

Может они тупо кардан пилят, а потом его варят и балансируют?

я думаю, они оттого и молчат "как рыбы", потому что сначала ляпнули, а потом изучили вопрос.
скорее всего и не возьмутся. или сразу предложат замену.

azbza писал(а):Может они тупо кардан пилят, а потом его варят и балансируют?

не реально
если пилить , то только сам шрус , до стопорного кольца по любому не доберёшься
единственная мысль , зажимать шрус и кардан в две цапфы и пытаться расспрессовать в надежде , что сломается стопор , а не хвостовик
других мыслей пока нет

ни фига, стопор не ломается, шлицы на валу затираются, но надо дохрена сильно тянуть, так и сепаратор может лопнуть или сама граната. Долбил кувалдой изо всех сил пальцем в торец вала кардана через шрус (помяв все заглушки) так и не получилось, только распилив сепаратор, увидел что шлицы затерлись всего на пару мм, а сам стопор получилось вытащить (вытянуть за кончик) только подрезав канавку.

Вообще не вижу проблемы. Подходит от П4. На разборках , да и на авито полно П4 свеженьких. Ну так и купите себе кардан , поставьте и радуйтесь. Главное не ошибиться с размером. Их вроде несколько разных есть.

Мне вот интересно, на п2 крестовины, и хвостовик задний похожий, сравнить бы точнее, если совпадет хвостовик, можно поставить заднюю часть кардана от п2 и забыть про шрус, а может и вообще весь кардан подойдет...

свитчер писал(а): Ну так и купите себе кардан

мы, не ищем лёгких путей , но чувствую этим дело и закончиться

от паджеро 4 на Монтеро кардан не подходит ! по крайней мере мне не подошел- мне прислали б/у MR 580388 сказали от П4 оказался длиннее на 5 см.Кардан действительно неразборный потому что в отличии например от ШРУСА на приводах фаска для стопорного кольца проточена с наклоном в сторону сборки и выбить ШРУС не получится т.е. вал при сборке туда защелкивается а обратно нет . Но при наличии рук растущих из нужного места и болгарки проблему можно решить так: 1)на старом кардане аккуратно разрезаем болгаркой корпус Шруса нам нужен сам вал-стараемся не повредить шлицы (будет много искр) 2) на новом кардане сдвигаем резиновый чехол не повреждая его 3) на новом кардане заломив гранату насколько возможно обрезаем болгаркой вал как можно ближе к гранате 4) заломив обойму с шариками вытаскиваем их по одному, разбираем шрус не забыв пометить детали процесс напоминает кубик-рубика 5)промываем все в бензине от пыли и смазки 6)собираем шрус набиваем новой смазкой и ставим его на старый вал легкими ударами молотка на забыв про стопорное кольцо и резиновый пыльник 7)наслаждаемся полным приводом без шумов и вибраций.

slon584 писал(а):от паджеро 4 на Монтеро кардан не подходит ! по крайней мере мне не подошел- мне прислали б/у MR 580388 сказали от П4 оказался длиннее на 5 см.Кардан действительно неразборный потому что в отличии например от ШРУСА на приводах фаска для стопорного кольца проточена с наклоном в сторону сборки и выбить ШРУС не получится т.е. вал при сборке туда защелкивается а обратно нет . Но при наличии рук растущих из нужного места и болгарки проблему можно решить так: 1)на старом кардане аккуратно разрезаем болгаркой корпус ...

Блин еще-бы фоток или на картинке показать, и можно было-бы в FAQ
Могу даже фотку закинуть для правки. Просто тема самому интересна.

slon584 Нашел две вот эти. Если не сложно, поясни на рисунке.

ejik78 писал(а):
есть ли шанс решить эту проблему , шрус снять не реально и пыльник не поменять

Приспособление для замены пыльника шруса кардана. Не все пыльники растягиваются!

Это только для пыльников приводов, на кардане металлический стакан держит пыльник.

фоток к сожалению не сделал

slon584 писал(а):от паджеро 4 на Монтеро кардан не подходит ! по крайней мере мне не подошел- мне прислали б/у MR 580388 сказали от П4 оказался длиннее на 5 см.Кардан действительно неразборный потому что в отличии например от ШРУСА на приводах фаска для стопорного кольца проточена с наклоном в сторону сборки и выбить ШРУС не получится т.е. вал при сборке туда защелкивается а обратно нет . Но при наличии рук растущих из нужного места и болгарки проблему можно решить так: 1)на старом кардане аккуратно разрезаем болгаркой корпус Шруса нам нужен сам вал-стараемся не повредить шлицы (будет много искр) 2) на новом кардане сдвигаем резиновый чехол не повреждая его 3) на новом кардане заломив гранату насколько возможно обрезаем болгаркой вал как можно ближе к гранате 4) заломив обойму с шариками вытаскиваем их по одному, разбираем шрус не забыв пометить детали процесс напоминает кубик-рубика 5)промываем все в бензине от пыли и смазки 6)собираем шрус набиваем новой смазкой и ставим его на старый вал легкими ударами молотка на забыв про стопорное кольцо и резиновый пыльник 7)наслаждаемся полным приводом без шумов и вибраций.

Кардан передний от П4 подходит. Просто надо брать от такого же мотора и от такой же коробки.(бензин/автомат, бензин / ручка ну и тд) В крайнем случае надо свой точно замерить и при покупке сравнивать размеры. Это очень просто.