Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребята, принимайте новенького!
Сразу вопрос. Машина прошла 600 км. Планирую срочно смазать все регулировочные болты,
так как начитался страшилок про закисание их со всеми вытекающими.
И как следствие сразу сделать в одном месте и развал.
Подскажите грамотный сервис. И вопрос на гарантии не отразиться?
С уважением. Новичёк.
движёк 2.5 диз.

Забыл добавить, что сервис нужен в Нижнем Новгороде.

Анатолий61 писал(а):Ребята, принимайте новенького!
Сразу вопрос. Машина прошла 600 км. Планирую срочно смазать все регулировочные болты,
так как начитался страшилок про закисание их со всеми вытекающими.
И как следствие сразу сделать в одном месте и развал.
Подскажите грамотный сервис. И вопрос на гарантии не отразиться?
С уважением. Новичёк.
движёк 2.5 диз.

Привет, Анатолий.
Вот это подход, я понимаю! Купил новую машину и сразу все разобрать, смазать и отрегулировать
Если серьезно, то не принимай близко к сердцу все эти страшилки. Болты закисают не за 600 км и даже не за 30000км. Это долговременный процесс и не стОит сразу предпринимать какие-либо меры. Вот когда поедешь на второе ТО 30000км, то имеет смысл договориться с сервисменами и промазать в качестве профилактики проблемные, всем известные места. Машину брал в Агате? Если да, то помогу договориться, но до этого еще надо накатать 30000км. Я за пол-года на своей четверке накатал 15000км и уже прошел первое ТО, но регламенты с болтами не делал.

RED HANTER писал(а):

Анатолий61 писал(а):Ребята, принимайте новенького!
Сразу вопрос. Машина прошла 600 км. Планирую срочно смазать все регулировочные болты,
так как начитался страшилок про закисание их со всеми вытекающими.
И как следствие сразу сделать в одном месте и развал.
Подскажите грамотный сервис. И вопрос на гарантии не отразиться?
С уважением. Новичёк.
движёк 2.5 диз.

Привет, Анатолий.
Вот это подход, я понимаю! Купил новую машину и сразу все разобрать, смазать и отрегулировать
Если серьезно, то не принимай близко к сердцу все эти страшилки. Болты закисают не за 600 км и даже не за 30000км. Это долговременный процесс и не стОит сразу предпринимать какие-либо меры. Вот когда поедешь на второе ТО 30000км, то имеет смысл договориться с сервисменами и промазать в качестве профилактики проблемные, всем известные места. Машину брал в Агате? Если да, то помогу договориться, но до этого еще надо накатать 30000км. Я за пол-года на своей четверке накатал 15000км и уже прошел первое ТО, но регламенты с болтами не делал.

Спасибо за ответ. Пожалуй так и поступлю, до первого ТО. Я часто выезжаю на рыбалку и охоту, поэтому и беспокоюсь.
Машину брал в Агате.

Болты на нмпс к 15000 вполне могут подзакиснуть. А так то - при ближайшей регулировке схода/развала озадачить слесаря чтобы раскрутил и помазал и нет проблем.
Есть одна особенность нмпс - кастор на правой стороне в требования мануала на большинстве авто не выводится (об этом писали и я на себе убедился), поэтому озадачиваем слесаря вывести справа по максимуму и слева вывести на ту же цифру.
Делать в любом приличном сервисе. Если в базе нет нмпс выводить по чужим цифрам или по книжке, кастор по максимуму правого колеса. Значения схода/развала вроде те же, что на л200.
Ссылка на тему про болты была в факе про то

Цифры:
Сход -0*06' - +0*06'
Развал -0*30' - +0*30'
Кастор +3*18' - +5*18' по факту больше 4* не хочет вставать

Я правильно понимаю ,что на 2014г и 2008 г показатели развала-схождения одинаковые?

То же озадачился этим вопросом. Сегодня на севисе мастер сказал, что в программе стенда есть параметры только на модель 2008года. Якобы оба МПС на одной платформе, поэтому и углы одинаковые. Доверие к сервису минимальное, потому хочется послушать бывалых.

Программа подходит от л200, только кастер отличается. Цифр точно не помню. На форуме есть.
Я мастеру распечатку приносил и он её придерживался. Болты развальные смазал медной смазкой только четыре нижних, мастер сказал. что верхние не обязательно. Терзают сомнения, надо ли смазывать верхние болты?