Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите новичку - как отличить визуально 6G74GDI от 6G74? Может на различия по фото ткнёте? Спасибо.

ХММ писал(а):Подскажите новичку - как отличить визуально 6G74GDI от 6G74? Может на различия по фото ткнёте? Спасибо.

http://enc.drom.ru/3235/
У обычного мотора нет ТНВД!

У джидая на панельки приборов есть лапочка GDI Eco, правда её могут отключить, Двигатель закрыт сверху пластиковой защитой, на обычном такого нет, разные абсолютно впускные коллектора, у джидая он весь такой объёмный выпуклый, на обычном простой как на паджеро 2, смотрите также шильдики на кузове.

На ГДИ в развале блока цилиндров в задней части стоит ТНВД с трубками , индивидуальные катушки зажигания закрыты пластиковыми кожухами - по одному длинному кожуху на ряд цилиндров. У ГДИ DOHC головки, но на MPI попадаются как DOHC, так и SOHC моторы. DOHC от SOHC отличить легко.

как определить DOHC или SOHC в чем их отличия?

DOHC:
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/imag ... 0eeYn3i8Qg
http://www.google.ru/imgres?newwindow=1 ... 4AQ&zoom=1
SOHC:
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/imag ... naW4egL0yJ
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/imag ... IZGF8TWS1g

dimas81 писал(а):У джидая на панельки приборов есть лапочка GDI Eco, правда её могут отключить, Двигатель закрыт сверху пластиковой защитой, на обычном такого нет.

Надпись GDI есть на любой Паджере. Просто в MPI отсутствует эта лампочка в приборке.
Пластиковая защита у MPI тоже существует, просто вы ее не видели никогда.

полетел двигатель на митсубиси монтеро 6G74 MPI 2000года выпуска в 3кузове слышен отчетливый стук на сто говорят шатун стучит, на другом сказали вкладыши про вернуло машина после прошла 9 000 км. стук остался на сто говорят проще контрактник взять чем этот делать искал по сайтах контрактник не нашол одни GDI подскажите где можно еще посмотреть пожалуйста.

Руслан89, проще и надёжней перебрать ваш мотор.