Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!!! Я тут совсем новичок,если что-то похожее уже было,ткните носом Проблема такая.... Паджерик 3.3,2 дизель.Сегодня собрался ехать домой ,тронулся со светофора и пропала тяга...даю газ-начинает сильно коптить((( Отключаю вакуумник на впускном коллекторе -обороты поднимаются только до 2 тысяч.А если включить вакуумник- куча серого дыма,при нажатии на газ.А обороты не поднимаются. Что это может быть???

Покажи что отключаете.

отключал вакумник подачи воздуха. сегодня подсоиденили комп. выдал ошибку ( 48 ) сказали хана електроники ТНВД.

Sanek-Riga писал(а):отключал вакумник подачи воздуха. сегодня подсоиденили комп. выдал ошибку ( 48 ) сказали хана електроники ТНВД.

у меня подобное было когда с датчика воздуха на впускном коллекторе шланг слетел. Может оно все таки? забился сам датчик, шланг порвался?

Что то честно говоря не пойу о чём идёт речь, какой вакуумник подачи воздуха? Вы бы картинки цепляли хоть.

Vitalya-74 писал(а):Что то честно говоря не пойу о чём идёт речь, какой вакуумник подачи воздуха? Вы бы картинки цепляли хоть.

маленький датчик/фильтрик на впуске, стоит под топливным фильтром на коллекторе

Рома П. писал(а):

Vitalya-74 писал(а):Что то честно говоря не пойу о чём идёт речь, какой вакуумник подачи воздуха? Вы бы картинки цепляли хоть.

маленький датчик/фильтрик на впуске, стоит под топливным фильтром на коллекторе

ТО о чём ты ведёшь речь, я понял!
Я не пойму о чём говорит ТС! О том же?

может я не так сказал ,на всасывающем коллекторе стоит вакуумная заслонка подачи воздуха.когда нажимаешь на газ-она должна открываться и закрываться,а у меня все время в положении " закрыто" ....если отсоединить вакуумный шланг,она открывается и обороты поднимаются только до 2000.
Наши местные " спецы " сказали,что проблема в топливном баке.Пошла стружка и замкнуло электронику насоса,будут пробовать мыть насос и надо менять бак....
Картинки в и-нете найти не могу,может не там ищу,конечно...

Чушь полная. Заслонкой упавляет не ТНВД'а клапана под АКБ иши там проблему. А то что бак может облазить, это факт.

тогда почему он выдаёт ошибку 48? типа проблема с электроникой насоса..а где находится АКБ и как проверить?

а-ааа)))) врубился...акб-это аккумулятор)))))))туплю к вечеру)))

Мы сейчас говорим о заслонке или ТНВД? Авто сейчас роботает? Клапана управляющие заслонкой стоят под левым АКБ (акумуляторной батареей).

Авто заводится,проблема в заслонке,но компьютер выдает ошибку 48,т.е. проблема с элетроникой топливного насоса.Это глюк или есть взаимосвязь?
Клапана управляющие заслонкой стоят под левым АКБ (акумуляторной батареей)- как конкретно их проверить? Я не пойму с чего начать просто....

Чек горит? Если чек не горит, то и ошибки на данный момент нет, она могла быть когда то и записаться в память. Причём тут заслонки я не пойму. С них вообще можно снять шланги управления и двигатель будет работать нормально, будет только ошибка 41 (не исправность заслонки). Но если с бака тянет (облазит) покрытие, то это может действительно быть проблемой. О этим покрытием может забить напрочь весь насос.

да чек горит. пробывали снять ошибку не получилось.авто заводится но обороты 1500 потом скидывает до 900 но двигатель немного дергается. в сервисе сказали облип магнитный клапан в насосе идет ошибка на комп и начинает глючить управление заслонками.