Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрейшего всем дня,помогите разобраться.В ГБЦ 4м40т стучит клапан или как клапан в районе первого цилиндра.Заменил цепь с успокоителями и натяжителем,перетряхнули голову,притерли клапана,отрегулировали зазоры и все в пустую,стук не пропал.Подскажите что может стучать как клапан

Александр Качалков писал(а):Добрейшего всем дня,помогите разобраться.В ГБЦ 4м40т стучит клапан или как клапан в районе первого цилиндра.Заменил цепь с успокоителями и натяжителем,перетряхнули голову,притерли клапана,отрегулировали зазоры и все в пустую,стук не пропал.Подскажите что может стучать как клапан

Как вариант,форсунка.

Нее не она,откручивал трубки никаких изменений

Мож неправильно регулировал клапана,да как только их не регулировал уже

Если разбиты плоскости где ходит стакан клапана,тоже будет стук как у клапана.
Это если сравнивать эти системы ГБЦ,то ВАЗ -09 в 90ых годах хронически болели этой болезнью.
Единственное в этой ситуации,поставить другой стакан каторый будет плотней ,или если есть возможность напылить на стакан увеличив его.

Какрас сегодня купил два стакана,буду пробовать

Александр Качалков писал(а):Какрас сегодня купил два стакана,буду пробовать

А что конкретно будешь пробовать ;вискарь ,коньяк аль водка

Вискарь с водочкой

был такой случай, приехал клиента стучит в районе 1,2 горшка, звук отчетливо долбит во впускной коллектор, все пересмотрели, в итоге поршень болтался в цилиндре.
Можете проверить след. образом разгоняете двигло до 3000-4000 об/мин. один глушит мотор, второй слушает, если при глушение стук остается, то вероятность большая, что поршень

А какой зазор должен быть в цилиндрах меж поршней,голову когда снимал вся поршня ходит одинаково
За 20 тысяч уже б размолотило поршню с цилиндром,что-то я созреваю уже на контрактник

Да и по мере прогрева двигателя такой стук должен немного затихать,а у меня нет

зазор для 4м40т, 0,05 мм номинал, на горячку всегда стук проявляется более выраженный, на холодную меньше

Александр Качалков писал(а):голову когда снимал вся поршня ходит одинаково

относительно чего делали замеры и в какой плоскости?

Вот хочу померить зазор между поршней и цилиндром.

компрессию померьте для начала

Заменил стаканы без изменений,склоняюсь,что болтается поршня

В ручную если покрутить, прокручивается легко? После снятия Головки столкнулся с похожей проблемой. После сборки был отчетливый и громкий стук клапана. Сразу стал грешить что ошибся при установке цепи на 1 зуб или 2. При прокручивании руками в определенный момент двигатель не мог покрутиться. После перекидывания цепи на 1-2 зуба, двигатель стал прокручиваться. После завода стук пропал.

если на зуб бы он не попал то уже бы менял головку он же пишет что двигатель уже заводил.Это на 4д56 там только коромысло летят а здесь все!!!

Микола 2 писал(а):если на зуб бы он не попал то уже бы менял головку он же пишет что двигатель уже заводил.Это на 4д56 там только коромысло летят а здесь все!!!

Так и я заводил и даже ездил. И смещение было на зуб. С тех пор прошло 3 года. Полет нормальный.

Значит вам очень сильно повезло. Вы наверно попали что у вас зажигание было поздним так как распредвал у же прошел мертвую точку. То тогда двигатель будет клубить как бы белым дымом.

Розабрал движок,оказалось что второй поршень болтается в целиндре.Вытащил его,а он задран,сам целиндр не пострадал.Поставил другой поршень вроде все хорошо.