Кондиционер не вЫключается

[hc2hunter]

Тема навеяна известной особенностью Монтер.
У них когда поток воздуха направлен на лобовое, кондиционер срабатывает всегда, в любой сезон, с периодичностью ~1 минута.
На Монтеро-спртах народ выявил некий микропереключатель, который можно отключить в положении заслонки "лобовое" и срабатывания не происходит (тема).
А нам что делать?

Почему спрашиваю - потому что недавно сменил блок климата на Паджеровский, чтобы появились градусы C вместо F.
С градусами все зашибись, а вот на логике работы кондея это воще никак не отразилось. Как включался, так и включается. И похоже по причине, что у меня климат, никаких микриков в системе не существует в принципе - кондей видимо ориентируется именно на положение переключателя.

Или все-таки микрик есть, и он находится в районе актуатора заслонок???

Что думаете? Лечится?

[Nbf]

Лечить можно только баг, а это фича и очень-очень полезная. Поэтому речь не о лечении, а о умышленной поломке авто...

[hc2hunter]

Чем она полезная, и почему столь мегаполезного бага (фичи) лишены Паджеры?
Кондей при температуре наружнего воздуха меньше +7...+8 полюбак не работает, а включать его или нет мне на лобовое я как-нибудь сам в состоянии решить (как и обделенные столь нужной функцией миллионы владельцев прочих автомарок).

[HiTEX]

Ни фига они не лишены! Всё то же самое. Положение обдува стекла, автоматом врубает кондюк и отключает забор воздуха из салона

[HiTEX]

Для осушения воздуха (забыл добавить)

[hc2hunter]

Разве?
Что-то я читал везде, что багофича исключительно Монтерная...

Но в любом случае, неужели нет простого метода от нее избавиться?
Или убедите меня что она пиппппец как полезна для самого кондея, его муфты и прочих деталей, который вовсе не надо крутиться, когда им банально не надо крутиться. Я сам раз в неделю/месяц/год могу что-то включить, чтобы оно повращалось, равно как иногда прогоняю все режимы раздатки.

[HiTEX]

Ну просто не ставь в крайнее положение (только на стекло) Делов то
Не так и мого в ноги дует во втором положении

[hc2hunter]

Ну просто не ставь в крайнее положение (только на стекло) Делов то

спасибо за совет... в монтеро-спорт поначалу так и лечили, пока SNOOPER не открыл таинство про микрик.

[HiTEX]

Ну то что микрика у нас нет, так это 100% так как кондюк врубается моментально при переводе рукоятки на обдув стекла (а не тогда годга заслонки перестроятся)

[hc2hunter]

Вот и я про то же, что похоже "забито гвоздями" в логике блока климата.
Да и тот факт, что сменив блок, ничего не изменилось, говорит о том, что в Паджерах то же самое... а я думал тока в Монтерах

[Nbf]

обделенные столь нужной функцией миллионы владельцев прочих автомарок).

Не хочу расстраивать - эта фича есть на всех современных машинах с кондеем. С Монтеро интереснее - кондей еще и не отключается, а на Паджеро он отключается при нажатии кнопки вкл/выкл кондея.

[Konstantin.La]

Не знаю как на блоке с автоматическим климат-контролем, но на блоке с механическим на стороне правой крутилки есть дополнительный разъём, который отвечает за эти вещи. Контактов там, если память не изменяет, 3, разъём запомнился белым цветом.

PS: Кроме включения кондея в положениях ноги-лобовое или просто лобовое, ещё отключается возможность поставить на рециркуляцию.

[hc2hunter]

Не хочу расстраивать - эта фича есть на всех современных машинах с кондеем. С Монтеро интереснее - кондей еще и не отключается, а на Паджеро он отключается при нажатии кнопки вкл/выкл кондея.

Ну что ж... раз так - век живи, век учись. Спасибо.
Тогда еще вопрос - правильно ли я понимаю, что смена блока управления климатом меняет и логику работы кондея?
Сейчас я поставил от Паджеры. Соответственно и поведение кондея у меня будет "паджерное"? Так?



И еще, вот, очень интересную особенность выяснил, когда вчера сидел игрался крутилками.
(может HiTEX будет интересно у себя проверить, чтобы подтвердить или опровергнуть теорию).
У меня, правда, блок 20-25-30, но думая теория верна и на 17-22-27.
Эксперимент проводится на заглушенной машине, но со включенным зажиганием (чтобы было слышно как ползают заслонки). Вентилятор лучше поставить в положение "О" (на монтерах "OFF"), дабы не мешал слухать.

Как я понял, еще от забортной температуры зависит логика поведения актуатора заслонки печки.
Поясню.

1. Вчера вечером у нас было +5 на улице. Запомним это. Важно.
   Потихоньку покручиваем ручку температуры вниз.
   На каждое деление (у меня 0,5 градуса) заслонка делает "вжж" один раз.
   При этом когда ручка доходит от положения +18,5 до крайнего левого положения (у меня +18,0) заслонка делает "в-ж-ж-ж-ж-ж-ж-ж-ж-ж" и останавливается. То есть жужжит долго, а не один раз, как было бы логично, пройдя последний шаг.
   
   
   
   Дальше интереснее...
   Движемся по одному шажку назад... (вправо). Первый шаш 18,0 => 18,5 джинный "вжжжжжж". Дальше по одному.
   И заслонка перестает делать "вж" уже на 28,0 градусов! То есть тут она получается полностью открыта.
   
   
2. Сегодня с утра у нас на улице +1.
   Поведение заслонки влево точно такое же. В крайнем левом положении длинный "вжжжжжжж".
   Зато вверх она уже полностью открыта на +25,0 !

Выходит что полностью открытая печка зависит еще и от забортной температуры? Типа чтобы потеплее было уже даже на слегка приоткрытой.
Не удивлюсь, если завтра станет +10 и актуатор на всем диапазоне начнет делать плавный однократный "вж".

[HiTEX]

Пока лазил лампочки (светодиоды правильнее) поправлял в блоке климы, тут понаписали уже.
Т у нас сейчас +1. Длинный вжик заслонки делают только в синем секторе (последнее положение) и я так подозреваю, что это открывается заслонка забора воздуха из салона (так как с этим звуком загорается лампшка)

[hc2hunter]

не-не-не
длинный "вжик" я отсек от рециркуляции. она срабатывает тока один раз, и ее потом можно выключить.
(ну или просто ее учитывать).

а на всем прочем диапазоне у тебя "вжик" равномерный от начала и до MAX ?

[HiTEX]

Да. По чутку вжик-вжик- - - - вжик А в сторону уменьшения температуры в последнем положении вжжжжик

[HiTEX]

и вообще - многие знания, многие печали (народная мудрость)
Заведи машину, включи печку, музычку, рычаг АКПП в положение D ... и попёр по дорогам нашей необъятной

[hc2hunter]

Ну да, но вот же интересный вопрос...
...у меня последний "правый" вжик зависит от забортной температуры получается. Загадко!
Буду наблюдать дальше.

Жаль, не проделал такого опыта на старом блоке, который с фаренгейтами. Лень все разбирать, подключать...

[hc2hunter]

ёу! HiTEX! я сделал научное открытие....!

пошел щас к машине. машина показывает +2 (против +1 с утра).
ну, думаю, согласно логике мои "вжики" по теории должны бы закончиться примерно на +26 градусов.
а не тут-то было! заслонка прекратила жужжать воще на +22!
убей бох лаптем, думаю, если я теперь понимаю как это работает....

...и тут сделал я вывод, что зависит это вовсе не от забортной температуры а от датчика внутреннего, который прямо под этой крутилкой (в решеточке).
наклонился, извернулся там как мог и подышал на него теплым воздухом, через решеточку.
И что ты думаешь? заслонка стала жужжать до +26 градусов.
о как!
и походу таким методом он и регулирует температуру в салоне. то открывает, то закрывает заслонку, то побольше, то поменьше, а радиатор кондея "обмораживается" с постоянной величиной.





выходит, сильно хитрое это устройство...

[hc2hunter]

ну да... где-то я не далек от правды.
сегодня после поездки включил максимальную температуру (+32 по крутилке) и подвигал направление потоков между ногами/лобовыми/мордой... чтобы по-максимуму прогрелся датчик под крутилкой.

итог - заслонка жужжала уже до +31. и потом по мере остывания этого датчика уже жужжала до 30... потом до 29... 28... дальше ждать не стал.
во система