| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: Romik, Анубис, Romik, Анубис
1.Проставки на пружины.Николай Иванов писал(а):Подскажите пожалуйста как произвести лифтинг Mitsubishi Pajero 92 г.в. задней подвески на 5 см
.. пришлось выравнивать торсионами..
При цене в 1200 у.е. я вообще задумался - а надо ли мне добинсон или можно обойтись более бюджетными вариантами - т.е. чт оон дает такого за 1200 у.е экстарординарного? 
При цене в 1200 у.е. я вообще задумался - а надо ли мне добинсон или можно обойтись более бюджетными вариантами - т.е. чт он дает такого за 1200 у.е экстарординарного? Все квотить не стал, чтобы не грузить сообщение.Goodwin_spb писал(а): Ну и последнее, если так надо
Добинсон ф садGoodwin_spb писал(а):Nephilim писал(а):Goodwin_spb писал(а): Ну и последнее, если так надо
Так что решил-то??
) - новый аргумент (пружины и торсионы + 70 кг - поставишь силовой бампер с лебедой). Аргумент весомый 
Ну, давай спорить.Goodwin_spb писал(а):Как-то не проникся темой, причём тут бампер?? ну накрутишь ты свои, если живые... ты же про живость своей подвески ничего до сих пор не сказал
Ну а бампера и лебёдки это хорошо, но тут надо отдавать себе отчёт в действиях... Я буду ставить лебедя в штатный бампер, либо если найду. то только люминий, глазел я АРБ - жутькошмар!! Низя такое на машину внедрять, это СЛИШКОМ тяжело! Лишние литры солярки и вообще брррр....
Да, неудобно джэчить, но часто ли мы джечимся когда есть лебёдка?? в том-то и дело, что нет, а редко можно и за колесо - и эффективней (можно обойтись коротким джэком и не таскать с собой дуру полутораметровую), и быстрей поулчится и вообещ одни плюсы!
Да и с гайцами со штатным бампером пробелем не будет... Я за упрощение конструкции! Красиво - да. не спорю, но функциональность готов оспорить!!!
Они и не выкрученные проседают.Nephilim писал(а):Невинный вопрос перерастают в битву
Подвеска живая, торсионы - тем более.
Нигде ничего не пробивает.
Просто, насколько я знаю, выкрученные торсионы со временем проседают..
