Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребята, помогите советом, у меня Pajero 2 6G74 не GDI, ездил на машине нормально, в т.ч. и зимой, ставил в теплом гараже, тут ночь простояла на улице и не могу завестись. Сел, крутил стартером крутил, без толку, выжал в пол педаль газа, завелась, поработала минуту где то и обороты упали, заглохла, больше завестись не смог, посадил акум. Подумал, что бензонасос, снял принес домой, зарядил акум, замкнул на него - работает, бьет струей. Свечи я поставил новые каталожные иридиевые. Акум тоже новый, вроде выяснил, что ТНВД нет, поэтому забится он не мог. Что это может быть?

Искра есть?Форсунки срабатывают?Метки ГРМ на месте?Сигналка не глючит?

Искру проверять буду, но не вижу предпосылок, чтобы ее не было, катушки вроде недавно менял, ГРМ нормальный, я сам смотрел, еслиб проскочил на зубец, все равно бы заводился, только колбасило бы машину, сигналка доисторическая, только реле на стартер.

Насос может жужжать и даже бить струей в !,5 атм, при этом машина не заведется, надо 3. Искра - она такая, может пропасть в любой момент... Прежде чес снимать акумм надо сделать диагностику, тогда проще разделить направления :мех поломка(грм, давление топлива к примеру)
эл. поломка(релюхи, датчики, ЭБУ)..

Yura.nsk писал(а):Искру проверять буду, но не вижу предпосылок, чтобы ее не было, катушки вроде недавно менял, ГРМ нормальный, я сам смотрел, еслиб проскочил на зубец, все равно бы заводился, только колбасило бы машину, сигналка доисторическая, только реле на стартер.

Есть куча причин пропажи искры. Датчики кв, рв., просто эбу моросит.тд. Грм как смотрел? По меткам?

Сам ремень ГРМ нормальный, чтобы метки посмотреть надо кожух скидывать

Метки ГРМ это конечно хорошо бы посмотреть, но разбирать придется кое что )))
1.Проверьте ДТОЖ, проверьте давление топлива, искру. Вот по результатам проверки искры, переходим к пункту 2, ну или не переходим.
2. Проверить метки.

Значит смотрю на выходных, если нет искры, значит проблема в электронике и датчиках. Если искра есть, значит проблема в подаче топлива либо мех поломка. Я грешу на датчик коленвала и распредвала

Диагностику сделай, считай коды если они есть - будет легче ориентироваться, а так пальцом в небо...

NazareT писал(а):Диагностику сделай, считай коды если они есть - будет легче ориентироваться, а так пальцом в небо...

Что купить? Я слышал про ELM, можно на ПК программу установить и попробовать считать, основные коды ошибок он распознает вароде как

Кусочек провода и перемычкой можно считать коды...

Поменял бензонасос, машина завелась, на следующий день опять та же петрушка, схватилось, обороты упали, заглохла, мин 30 постояла, завелась с пол-оборота, прям мистика какая то похоже на датчик коленвала и распредвала

NazareT писал(а):Диагностику сделай, считай коды если они есть - будет легче ориентироваться, а так пальцом в небо...

Да как то боязно диагностику делать так самому, с помощью амперметра, я не электрик, один раз уже проверил, поменял ЭБУ, т.к. старый на глазах оплавился

Внимательно читаем, там работать надо со стрелочным ВОЛЬТметром (это не амперметр). И вольтметром снимать показания совершенно безопасно, стрелка колеблется (длинное колебание, короткое колебание), считываем почти как азбуку морзе. Главное не перемыкать между собой выводы на разъёме.

toliksib писал(а):Внимательно читаем, там работать надо со стрелочным ВОЛЬТметром (это не амперметр). И вольтметром снимать показания совершенно безопасно, стрелка колеблется (длинное колебание, короткое колебание), считываем почти как азбуку морзе. Главное не перемыкать между собой выводы на разъёме.

Да это понятно, была бы ошибка - чек бы горел, а так я далек от электроники, есть шанс запороть)

Yura.nsk писал(а):

toliksib писал(а):Внимательно читаем, там работать надо со стрелочным ВОЛЬТметром (это не амперметр). И вольтметром снимать показания совершенно безопасно, стрелка колеблется (длинное колебание, короткое колебание), считываем почти как азбуку морзе. Главное не перемыкать между собой выводы на разъёме.

Да это понятно, была бы ошибка - чек бы горел, а так я далек от электроники, есть шанс запороть)

По факту не всегда! Топлво с обратки бежит при прокрутке стартером?

Было тоже самое на том же двигателе. Сегодня поставил новый датчик температуры ОЖ и завелась с полпинка..

Pro-Line писал(а):Было тоже самое на том же двигателе. Сегодня поставил новый датчик температуры ОЖ и завелась с полпинка..

Да, может быть и дело говоришь, я поменял радиатор и стрелка температуры двигателя не повышается до нормального уровня, т.е. все время показывает, что машина холодная, не доходит до середины

Мужчины ))) Вы о разных датчиках говорите. Yura.nsk тебе нужен ДТОЖ двух контакный, он легко проверяется не снимая с машины.

Народ, тут опять случилась беда. Завелся, все норм, выехал из гаража и сразу заглох, причем заглох из за того, что машина не отвечала на педаль газа, я решил надавить и она заглохла. Обратно кое как закатили, т.к. непонятно почему но на нейтралке машину невозможно было сдвинуть сместа, решилась проблема подниманием задних колес на домкрате, они прокрутились и стало возможно катать, но вопрос не в этом, машина больше не заводится, хочу продиагностировать, причем сам, вопрос с перемычками и вольтметром для меня не очень подходит, т.к. можно замкнуть не то и блочок эбу придется купить, был печальный опыт, может кто компьютер с разьемом подключал и что за прога нужна? Не знаю причину...