Pajero 4x4 Off-Road Club

Люфтит радиально левая граната и сальник потек (пока решил сальник поменять и состояние привода заодно глянуть, но еще не разбирал). На всякий случай ищу вариант замены редуктора. Вопрос - кто нибудь ставил на старый спорт передний редуктор в сборе от П2 с таким же передаточным числом 4,636? Юра Жипер говорит отправлял кому-то, ставили вроде. По каталогам наш мост бьется только на Спорт и Челенджер. П2 нету в списке. Интересны детали - с корпусом войдет или переставлять нужно? ШРУСЫ внутренние родные останутся или менять надо? Узел подключения полного привода мой подойдет или от двойки ставить? Темы курил, но найти ничего не смог именно про этот вариант. Менять дифы на другие передаточные числа не планирую. Помогите, может кто сталкивался?

На сколько мне известно, разные только "клюшки" крепления моста к кузову.
Переставляешь со своего моста и в путь!
Остальное всё одинаковое.
Конечно, есть нюансы по диаметру и количеству шлицов на внутренней гранате (левой).
Если чо, то на спорте такие же гранаты как на П2 3,5 бенз или 2,8 дизель. На 3,0 бенз граната меньшего диаметра.
p.s. могу ошибаться

по-моему они все одинаковые. только разница в крепление и пневмо управлении