Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья, кто, что может сказать???
Приступаю к полной замене подвески и рулевой. Тяги, наконечники, стойки все оригинал, а вот все сайленты в рычагах (передние, нижние, продольные и в кулаках) купил полиуретан "Точка опоры". Кто сталкивался? Кто ставил? Что можете посоветовать? До этого ставил только Febes,Masuma.
P.S. Болты должны вылезти, перед зимой делал сход-развал, болты крутились. (на данный момент пробег 300т.км., полностью все перетряхивал на 170 т.км)

Поставил в середине лета 2013 полиуретановые на передок - успешно умерли не дожив и до лета 2014, фирму не помню но божились что качественные ,так что только родные. Хочется как лучше а получается как всегда

Из родных получается только комплектом всех рычагов) В субботу забираю полиуретан. Ставить буду в апреле

slevinsh писал(а):Поставил в середине лета 2013 полиуретановые на передок - успешно умерли не дожив и до лета 2014, фирму не помню но божились что качественные ,так что только родные. Хочется как лучше а получается как всегда

скажи пожалуйста, условия твоей эксплуатации? и затягивали ли рычаги нагрузив подвеску?

diml писал(а):...и затягивали ли рычаги нагрузив подвеску?

ну ты загнул... ты еще употреби такое страшное слово как "момент затяжки"

hc2hunter писал(а):

diml писал(а):...и затягивали ли рычаги нагрузив подвеску?

ну ты загнул... ты еще употреби такое страшное слово как "момент затяжки"

))) Просто все продавцы полиуретана и рекомендации с сайта "Точка опоры", про это говорят, что если не нагрузить, будет ослоение резины от обоймы сайлента

Условия обычные город трасса и мало бездорожья а по поводу затяжки не могу сказать

diml писал(а): ))) Просто все продавцы полиуретана и рекомендации с сайта "Точка опоры", про это говорят, что если не нагрузить, будет ослоение резины от обоймы сайлента

естественно будет. её тупо скрутит и оторвет от опоры.
все затяжки сайлентов только на машине, стоящей на своих колесах под собственным весом.

hc2hunter писал(а):

diml писал(а): ))) Просто все продавцы полиуретана и рекомендации с сайта "Точка опоры", про это говорят, что если не нагрузить, будет ослоение резины от обоймы сайлента

естественно будет. её тупо скрутит и оторвет от опоры.
все затяжки сайлентов только на машине, стоящей на своих колесах под собственным весом.

или как вариант поставить упоры под рычаги и немного опустить подъемник подойдет такой вариант? ямы нет

Кто еще использовал полиуреатан? неужели никто? нужны реальные отзывы пока я все, что купил не запендюрил в машину

diml писал(а): или как вариант поставить упоры под рычаги и немного опустить подъемник подойдет такой вариант? ямы нет

подойдет конечно. главное - адекватно повседневной эксплуатации нагрузить подвеску данного колеса.

Я ставил полиуретан точка опоры. Полное г…но. Не ходит вообще . ( Ошибся. Очень хорошо ходит во втулках стабилизатора)
Отрывает внутреннюю втулку мгновенно. ( Видимо у паджеры очень большой ход подвески и полиуретан не выдерживает таких углов скручивания. Скрипит ужасно , особенно летом когда сухо. Я ставил на переднюю подвеску.
Если есть возможность сдай все обратно. Почитай в гугле и яндексе отзывы. Есть красный полиуретан (австралийский) тот говорят ходит неплохо. Но надо ли тебе это? Если у тебя паджера после рестайла (2003) , то на зад все прекрасно подходит от П4. На разборках все рычаги стоят не дорого. (примерно как полиуретан от точки опоры) На передок верхние рычаги подходят точно от П4 . Нижние не знаю но возможно тоже подходят. Свеженьких П4 на разборках много и рычаги там обычно в идеальном состоянии. Ну все это конечно для экономии. А если с деньгами все хорошо то лучше купить новые оригинальные ( китай не брать) рычаги с сайлентблоками . На задние нижние рычаги продаются оригинальные сайлентблоки. Это хорошо. Вроде бы эти сайлентблоки подходят на рычаги схождения. Задние верхние лучше брать от П4 , там немного другие сайлентблоки ( лучше чем у П3)
Ну как то так

свитчер писал(а):Я ставил полиуретан точка опоры. Полное г…но. Не ходит вообще . ( Ошибся. Очень хорошо ходит во втулках стабилизатора)
Отрывает внутреннюю втулку мгновенно. ( Видимо у паджеры очень большой ход подвески и полиуретан не выдерживает таких углов скручивания. Скрипит ужасно , особенно летом когда сухо. Я ставил на переднюю подвеску.
Если есть возможность сдай все обратно. Почитай в гугле и яндексе отзывы. Есть красный полиуретан (австралийский) тот говорят ходит неплохо. Но надо ли тебе это? Если у тебя паджера после рестайла (2003) , то на зад все прекрасно подходит от П4. На разборках все рычаги стоят не дорого. (примерно как полиуретан от точки опоры) На передок верхние рычаги подходят точно от П4 . Нижние не знаю но возможно тоже подходят. Свеженьких П4 на разборках много и рычаги там обычно в идеальном состоянии. Ну все это конечно для экономии. А если с деньгами все хорошо то лучше купить новые оригинальные ( китай не брать) рычаги с сайлентблоками . На задние нижние рычаги продаются оригинальные сайлентблоки. Это хорошо. Вроде бы эти сайлентблоки подходят на рычаги схождения. Задние верхние лучше брать от П4 , там немного другие сайлентблоки ( лучше чем у П3)
Ну как то так

Уже прошлую неделю гуглил, отзывы 50/50. Дело в том, что сдать обратно не могу, перед ребятами из магаза не удобно ( им потом возиться с этими запчастями), а я уних постоянно беру. Вот и интересуюсь, может, часть поставить, а что-нибудь на оригинал в сборе заменить.

Даже не знаю...
Вроде изделия "Точки опоры" считаются не самыми плохими. Но вполне допускаю, что не во всех "точках" нашей подвески они долговечны.
У большинства тут присутствующих опыт лишь замены нижних сайлентов амов и резинок торсионов на них. Вроде бы пока все довольны, ни у кого не рассыпались.

А вот массовая замена больших сайлентблоков рычагов - видимо у вас у первого будет реальный достоверный опыт.

hc2hunter писал(а):Даже не знаю...
Вроде изделия "Точки опоры" считаются не самыми плохими. Но вполне допускаю, что не во всех "точках" нашей подвески они долговечны.
У большинства тут присутствующих опыт лишь замены нижних сайлентов амов и резинок торсионов на них. Вроде бы пока все довольны, ни у кого не рассыпались.

А вот массовая замена больших сайлентблоков рычагов - видимо у вас у первого будет реальный достоверный опыт.

Ну как же у первого? Я же написал что весь передок менял на точку опоры. Через месяц все выкинул. Возможно в амортизаторах он ходит также как и во втулках стабилизатора. Там ведь нет скручивания. В рычагах отрывает внутреннюю втулку от полиуретана. Ездить можно , но скрипит и машина становится какой то хлипкой что ли.Сразу чувствуется что подвеска работает неправильно.
Да вроде и не я один нажегся на этом желтом боксе. На этом форуме есть отзывы , кстати все отрицательные.
В любом случае ,хозяин барин. Я только не понимаю ТС . Зачем что то спрашивать если все уже решил и купил и вернуть нельзя. Хочется самому себя оправдать? Я вообще заметил что Паджера - автомобиль на котором ходит только оригинал. Все заменители ( подшипники ступицы, шаровые, резинки, прокладки и тд и тп ) не ходят!!! Зато с оригиналом нет проблем, заменил и забыл надолго.

Я последние 5 лет повторяю, не ходит никакой полиуретан в рычагах, оригинал онли. Но нет народ старается скроить и верит в чудо.

По теме, полиуретан на скручивание не вариант, не стоит надеяться, на сжатие можно...
Офф топ, Guest, а я думал я всех модераторов знаю, а тут вон оно что))

Vitaliy666 писал(а):По теме, полиуретан на скручивание не вариант, не стоит надеяться, на сжатие можно...
Офф топ, Guest, а я думал я всех модераторов знаю, а тут вон оно что))

Недавно тут видимо, посмотри автора фака например...

Еще есть какая-то контора "X5 Пятикратный ресурс" (http://www.x5online.ru/)
В каталогах ее сайлетнблоки известны как X5 RESOURSE.
Чуточку дешевле "Точки опоры".

hc2hunter писал(а):Еще есть какая-то контора "X5 Пятикратный ресурс" (http://www.x5online.ru/)
В каталогах ее сайлетнблоки известны как X5 RESOURSE.
Чуточку дешевле "Точки опоры".

Тож ходить не будут))
Кроилово ведет к попадалаву без вариантов, я в свое время менял рычаги в сборе.