Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго время суток, Подскажите по симптомам, какова может быть причина и решения проблемы!? Купил жорика3-го 3.2 4М41 , в августе для охоты все было отлично, но в ноябре стал хреново заводиться , что на горячую, что на холодную(с 6-8 оборота) и показалость расход увеличился.После -20 машина утром заводилась с полоборота, на горячую опять маслал. Неделю назад стала глохнуть при переключении с P на DилиR. А сейчас утром завожу как всегда с 6 оборота и холостые держит, как только прокачусь чуть минут 10 глохнет при падении оборотов до холостых и это постоянно! Буду очень благодарен!

ТНВД в ремонт.

дизелист предложил купить новый датчик температуры тнвд и подключить к насосу отдельно и выкинуть его куда нить за фару, а тот отрезать! обмануть температуру для увеличения давления в тнвд тем самым дать новые холостые! о какое предложение! а мине чавото страшно! даст ли такое дияние результат?

а и еще ! должны ли идти с обратки пузырьки? подсключал через бутылку с очистителем винсс! идут пузырьки при оборотах в 2 тыс.постоянно?!

Oxotnik76 писал(а):а и еще ! должны ли идти с обратки пузырьки? подсключал через бутылку с очистителем винсс! идут пузырьки при оборотах в 2 тыс.постоянно?!

О! С этого и надо было начинать. Воздух тоже похожие симптомы даёт. Так что сразу разберись с подсосом воздуха. А потом уже всё остальное.....

подключал трубку к падтрубку который идет прямо на насос, затягивал все оч.хор.Видимой течи с насоса не вижу,слышал что может сальник ротора пропускать. Просто есле честно, то не сильно доверяю нашим дизелистам, так как понимаю, что могут просто развести на бабоны и не малые, а цена вопроса будет в полторы тысячи рублей!

одень прозрачный шланг до насоса и посмотри не идет ли воздух в насос (лягушка).

Я отсоеденил шланг от фильтра и подсоеденил к нему прозрачный шланг,кинул его в бутылку. опустил его на самое дно! Фильтр был не задействован. Попробовать накинуть прозрачный шланг прям на насос исключив шланг который идет от фильтра к насосу?!

Найдёшь в чём дело, поделись инфой, точно такая же ситуация и ничего сделать не могу. Все грешат на тнвд. Сначала хочу проверить форсунки, такое впечатление что переливают.

67rus79 писал(а):Найдёшь в чём дело, поделись инфой, точно такая же ситуация и ничего сделать не могу. Все грешат на тнвд. Сначала хочу проверить форсунки, такое впечатление что переливают.

Если воздуха в системе нет, а на горячую очень плохо запускается, то и не стоит деньги развозить, однозначно ремонт ТНВД.
У т.с просто воздух ещё в системе, для начала надо от него избавится, а потом ставить диагноз.

Веталик, а как же выгнать из системы воздух то? В моем случае, я точно за 20 минут работы двигателя 10мин.на холостых и 10мин.на 2 тыс. выгнал бы весь воздух! с учетом того что трубка подачи на ТНВД лежала в самом дне бутылки, а обратка текла по стенке бутылки. А он при больших оборотах пузырил не как пена, а как большое колличество пузырей, особенно когда пытался подгазовывать! Есть предположение что травить может из какого то сальника ротора! С уважением.

67rus79 ты я вижу ты земеля?! Позвони мне 89206639090 Виктор. Пообщаемся и пообсуждаем тему наших проблем, а то выставим на продажу два агрегата поломаных, засмеют! есть кое какие мысли, но это просто собранный материал от достойных форумчан, таких как Виталик. А может у тебя не много не так как у меня! А может соберем из двух один! :) и поочереди ездить будем!

Oxotnik76 писал(а):67rus79 ты я вижу ты земеля?! Позвони мне 89206639090 Виктор. Пообщаемся и пообсуждаем тему наших проблем, а то выставим на продажу два агрегата поломаных, засмеют! есть кое какие мысли, но это просто собранный материал от достойных форумчан, таких как Виталик. А может у тебя не много не так как у меня! А может соберем из двух один! :) и поочереди ездить будем!

Не в тему конечно Оказывается нас,Смолян,везде много

оо точняк. и не ужели мы тогда не победим этот японский ТНВД?! Хотя может и не победим Русский зделал, хрен поднять! Японец зделал, хрен понять! Санек а ты тоже дизелист?

у тя тоже жорик3, а почему у тебя нет проблем? поделись секретом!!!!

Oxotnik76 писал(а):у тя тоже жорик3, а почему у тебя нет проблем? поделись секретом!!!!

В личку написал,а тот тут злыдень один есть он тему уже мою забанил не будем флудить здесь.

Oxotnik76 писал(а):Веталик, а как же выгнать из системы воздух то? В моем случае, я точно за 20 минут работы двигателя 10мин.на холостых и 10мин.на 2 тыс. выгнал бы весь воздух! с учетом того что трубка подачи на ТНВД лежала в самом дне бутылки, а обратка текла по стенке бутылки. А он при больших оборотах пузырил не как пена, а как большое колличество пузырей, особенно когда пытался подгазовывать! Есть предположение что травить может из какого то сальника ротора! С уважением.

Ну да, если так, то конечно.... Только сальик не на роторе, а на валу насоса. Можно попробовать его поменять, не разбирая насоса. Потом проверь два штуцера (обратки). Верхний с сеткой и нижний (золотник).

Веталик, приятно иметь дело с граммотным человеком, особенно когда появляется какае то надежда на положительный курс и наверно не очень затратный! Я приехал на один известный в Смоленске возле Трикотажной фабрики дизель сервись, вышел какой то грязнуля, причем от ботинок и до лба, и сказал, что такую машину он не взял бы и даром, а про причины неисправности не сказал не слова.Ну это в принцепе по Смоленски!! Кто знает, тот подтвердит! На это я ему кое что ответил, он видимо обиделся и ушел обратно мыть болты в ведре с соляркой! Веталик, еще раз спасибо, буду дальше консультироваться! С уважением.

Веталик, написал в личку вопрос, продублирую его здесь: а не может ли в моем случае это быть регулятор давления? Хочу уж очень сильно до него добраться и выкрутить! С уважением.

Добрый день, у меня все теже проблемы что у вас , как решилось напишите пож-та.