Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем.
И вот наконец я загнал свой пыж в "говна"
И тут я для себя открыл такую вещь как esp. Газуешь и при пробуксовке она начинает как бы тормохить буксующее колесо я так понял или наоборот хз, но мне она опредленно не нравится.... проходимость сразу падает. На НМПС у меня такого нет.
Есть, кнопка отключения ESP (под рулевой колонкой), правда полностью всё равно не отключает...

Читал, что если найти предохранитель системы ESP и вынуть его, то система, естественно, полностью отключится.
Но как и где его найти?

Как быть? Каке есть варианты решения ?

Оставить как есть

проходимость сразу падает.

поспорю

как бы тормохить буксующее колесо я так понял

правильно понял. И ты считаешь,это плохо?

Да что то не поймую я плохо это или хорошо, но на даче выехав в поле и когда мне надо было дать газу... я в поле газовал и не ехал тр тр тр.... Может быть конечно ябы газовал и зарыл нафиг окончательно, но конкретно в том случаен аполном приводе зарытся сложно было, но машина не ехала.. .Потом заезд в ворота на пригоре начинаю буксовать и сразу оттормаживается машина... Как же мне тогда заехать?
На механике НМПС такого не было... и тут меня все это как бы в расплох застало...
Так что я не знаю хорошо или плохо...

ESP-это,как понимаю,ASCT?Как бы ближе к тексту.
Я озадачивался этой проблемой пару лет назад.У мне гараж на пригорке,дык по сырости и снегу така ж хня.И в поле после сильного дождя ваще жопа.Ехать в натяг,не газовать и не допускать срыва в букс,да и резину надоть подбирать соответственно.Можно 4LLc вткнуть,но тама тож вроде не полностью отключае.

Отключаем кнопочкой под рулем, левой ногой нажимем на тормоз, НО ТАК, что бы только стоп сигналы включились и газуем до упаду, система не вмешивается, зарываемся на УРА и гордые идем за трактором..если понрааиться, можно вывести тумблер с лягушки тормозной. Тогда не надо будет левой ногой приноровляться..удачи . Сам иногда так пользую. Допустим заехать на пригорок помогает, а в грязи нет!

Кстати интересная тем с пригорком.
На тормоз жемешь и газуешь как сумашедший потом тормоз отпускаешь и если резина позволяет она тебя выпуливает на горку...
Ну не знаю не могу я к этим новшествам привыкнуть...

DVostok писал(а):Оставить как есть

проходимость сразу падает.

поспорю

как бы тормохить буксующее колесо я так понял

правильно понял. И ты считаешь,это плохо?

Поездил потестировал. Японцы умный народ однако и функция нужная, очень хороша на бездорожье. НУ, а если надо чтобы все колеса крутились, то надо включать блокировку. А так на подъемах и тп, оч хорошо зарекомендовала себя.

Motor писал(а):Кстати интересная тем с пригорком.
На тормоз жемешь и газуешь как сумашедший потом тормоз отпускаешь и если резина позволяет она тебя выпуливает на горку...

мда... вот после таких покатушек и начинаются опусы... у коробка коробка полетела, у кого мост.... вы инструкцию к машине читали? там черным по белому написано, что нажимать одновременно газ и тормоз в положении рычага АКПП D или R нельзя.

AdB0kaT писал(а):

Motor писал(а):Кстати интересная тем с пригорком.
На тормоз жемешь и газуешь как сумашедший потом тормоз отпускаешь и если резина позволяет она тебя выпуливает на горку...

мда... вот после таких покатушек и начинаются опусы... у коробка коробка полетела, у кого мост.... вы инструкцию к машине читали? там черным по белому написано, что нажимать одновременно газ и тормоз в положении рычага АКПП D или R нельзя.

ПРо такой прием не слышал.... Согласен с автором можно коробку НАЕ....ТЬ.
А вот если в яме то можно сдать назад , нажать на тормоз постаувить на ручник, потом поставить на D и тапку в пол-из ямы вылетишь точно. Про вредность такого метода не знаю.

Физкультпривет, "пытливые Вы мои..."

Delika379 писал(а):...левой ногой нажимем на тормоз, НО ТАК, что бы только стоп сигналы включились ...

Не тормозим, а посылаем сигнал о включении тормоза. Поэтому Евгений и пишет далее о необходимости "приноравливаться" или вывести тумблер.
Читаем УнЫматЭлно.

Motor писал(а):А вот если в яме то можно сдать назад , нажать на тормоз постаувить на ручник, потом поставить на D и тапку в пол-из ямы вылетишь точно. Про вредность такого метода не знаю.

Это называется "раскачка". Ей пользоваться можно для выезда из засад, в мануале к авто даже прописана эта метода. Но это не есть одновременное нажатие педалей тормоза и газа, а немного другое

Дабы не создавать новую тему...
Лампа есп у нас подсвечивается иль нет?

подсвечивается

Серый178 писал(а):подсвечивается

Спасибо, знач зараза перегорела, как и на кнопках птф, там то поменял, а тут думал фича такая
будем менять

чет не понятно, как кнопку снять то?

Разобрался. Снимается так же как и кнопки птф, тупо вдавливается внутрь, сначало со стороны, которая ближе к рулю. Потом еле просунув руку из под педалей, достается и меняется лампочка. Лампа такая же как и в кнопке птф. Теперь все работает!

Corsair писал(а):Разобрался. Снимается так же как и кнопки птф, тупо вдавливается внутрь, сначало со стороны, которая ближе к рулю. Потом еле просунув руку из под педалей, достается и меняется лампочка. Лампа такая же как и в кнопке птф. Теперь все работает!

А какая там лампочка, подскажите, пожалуйста!

АлександрК писал(а): А какая там лампочка, подскажите, пожалуйста!

Я поставил оригинальную 8475A004, правда заводская вкрчивается сверху платы, а эта из под платы. Главное подходит, и идет в комплекте с красным колпачком как и у заводской.

Corsair писал(а):

АлександрК писал(а): А какая там лампочка, подскажите, пожалуйста!

Я поставил оригинальную 8475A004, правда заводская вкрчивается сверху платы, а эта из под платы. Главное подходит, и идет в комплекте с красным колпачком как и у заводской.

Спасибо огромное!

Добрый день,

У меня отсутсвует кнопка и не загорается значек на приборке.
Это нету ESP на автомобиле или что-то не так? Задний диф. с блоком.